第四百六十二章：評價和野望（2/2）

「麥道公司的軍用飛機研製部門很有意思，我在八二項目完成之前也同麥道的工程師關係不錯，在聊到27的時候，那邊工程師的說法也挺讓我認同。他們認為27這款飛機在機動性上並不會比15更強或者更弱，在對比了兩款飛機的大致體型之後，估算27要比15大上好大一圈，由於兩款發動機性能差距不是太大，所以27在氣動上的那些優勢被飛機的機體重量拖了後腿。」

第一次，絕對是第一次聽到這種說法。以前也是聽過各種兩款飛機的對比評價，但是來自麥道工程師的評價還從未有過，而在仔細的思考之後，楊輝也不得不承認這說的還是非常的正確。

27在氣動上要比15好是肯定的。不過為了超大內油而做出的犧牲也讓飛機最大重量達到33噸，而15這兩飛機也才30噸而已，靠著整機推重比的優勢，15算是和27在機動上面扯平，畢竟這時候的15在發動機上面還沒有和27拉的太大，都是12噸到13噸中間。

「那麼雷達。綜合航電方面，麥道又是怎麼評價的，相比起前面我更想聽聽這些評價。」

這楊輝肯定是知道27和15在航電、雷達上的巨大差距，之所以要有此一問，就是為了能夠給老同學提個醒：這27在雷達和航電方面並不是太好，然後這位老同學能夠在飛行表演之後給出一個比較正確的評價，讓軍隊能放緩27引進速度，多和老毛子報擺攤擺談。

而正好，王長青在這個時候也確實想要說說這27的航電水平：「關於27的航電水平，我也是從麥道那邊技術人員的談話中得到了一些小道消息，據說美國通過特殊渠道搞清楚了27的雷達和航電的真實水平，根據他們的評價來說，其實也就是美國六十年代水平，這讓我當時是非常的驚訝，一直到現在我都還不敢相信，這蘇聯人的航電水平實在是太.....」

一句話還並沒有說完，實在是最後的那些話不好說出口，說了怕楊輝覺得他是太自大了，畢竟前幾天還和奉天所內部交流著對27這款飛機的評價時，當時奉天所內部可是把王長青的說法噴慘了，他們怎麼都不相信蘇聯會水到那個級別。

「是要說蘇聯人的航電技術太弱了，對吧？其實要我來評價這款飛機也差不多也就是這樣，這款飛機在其它方面都還算是一流了，氣動、動力、航程、機動等等都不錯，唯一讓我覺得不夠的就是他的航電水平太低下，甚至可以說蘇聯人現在的航電水平恐怕還比不上我們的技術。」

這話也就是楊輝能「大言不慚」的說出來，無它，實在是這話太過於駭人，共和國在七八十年代這樣的特殊環境下發展的航空工業，在航電水平上居然都要比蘇聯人更加好，不管是誰在這個時候都不會那麼容易相信。

「對對，我也是這樣覺得，以我們現在的航電水平來看，單就是我們的殲八二就可以超過蘇27一大截，我甚至在想它恐怕也就是殲七四、殲七五的那個樣子，這樣的航電水平確實是大大的拖了27的後腿，若是能夠有我們共和國現在這樣的航電水平，我相信27在性能上還能再上一個台階。」

話說到激動之處，王長青已經「口無遮攔」，實在是自回國之後，也就只有這次的楊輝能夠懂他，心裡的那些想法早就藏不住了，他迫切地需要說出來與人分享。

「所以，我認為若是我們能夠引進這款飛機的技術，或者是和蘇霍伊方面一起對這款飛機進行升級改進，這必將是一件雙贏的大好事。但就是不知道現在雙方高層是什麼意思，反正光是我一個技術人員也說了不算。」