第四百五十四章：該出手時就出手（2/2）

這人他就是這樣，一旦思想放開了之後，什麼思路就不成任何的問題。想到最後的楊輝甚至有了要藉機會把觸角伸進民航飛機業務中的打算，要借用這次西飛和魔都飛機廠鬥法之機，行漁翁得利之事也並非不可能。

搖搖頭，將這些想法先暫時放到一邊。開始收拾各種東西下班，明天一大早就要準備起飛。

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當飛機完成起飛改平之後，這時候的楊輝才有時間看了一下周圍的情況，發現旁邊都沒有坐人，就自己和這次的mtu副總兩人，這時候可以說一些題外話了，比如...

「哎，對了！我聽說mtu公司去年完成了mt880系列的新一代重載柴油機的研發工作，這真是一件值得慶賀的好事啊！」

此話一出，旁邊這位mtu的副總心裡沒由的一緊，這傢伙一個搞航空工業的怎會知道mt-880系列發動機，這可是才完成開發麼沒幾年的新發動機，怎麼這麼快就曝光了！

又想到這次是來談項目就是談的重載柴油機，難道是這些傢伙胃太大，871發動機已經不能滿足他們的胃口了不成，想到這裡，自理有了計較。

「我們的確是有準備開新一代的重載柴油機，不過現在這還都處於開發當中，880系列的發動機還只是開發出了883這一型號發動機，而且也還不是太成熟，功率倒是還不錯，折合過來大概有1800馬力的樣子，不過這已經遠遠超過了你們的需要，所以就不要打883發動機的主意了，沒有意義。」

才1800馬力嗎，楊輝可是記得那台發動機好像是高達1877馬力的大傢伙，在上一位面被用在新世紀的豹二坦克改型、甚至法國的勒克萊爾坦克改性、美國的m1坦克改型的候選動力、以及各種其它的重型裝甲設備。被稱之為重型柴油機的巔峰之作，成為名副其實的「歐洲動力單元」。

現在mtu還對此遮遮掩掩的，但楊輝可早就知道這型發動機是什麼時候做出來的，也別說沒有成熟這種假話，其實整個880系列的發動機都已經完成了設計定型，生產許可證在85年就出售給了美帝，現在說這些不過是掩耳盜鈴罷了。

好在楊輝也沒有想要拿到883發動機，正如剛才說的那般，883發動機性能太好了，別說用在mbt2000這種坦克上面動力台富餘，就是共和國的99式都沒有必要用上那麼強的動力。

「那倒是，883發動機太先進了，況且沒有完成系列化的開發也確實不夠成熟，那現在的870系列的發動機總還算是成熟可靠了吧，我覺得這次的交換光是871這一型發動機肯定不夠，應該是870這一系列的發動機才對，您覺得呢？」

870系列坦克發動機，這是由870、871、872、873四款發動機構成，分別是同一技術構架下的6缸、8缸、10缸、12缸發動機，涵蓋了從900-1800馬力的整個範圍，要是有了這一個系列的發動機之後，陸軍就再也不用擔心什麼心臟病的問題，絕對是一勞永逸的好東西。

870系列發動機看似比880系列落後，但也絕對是世界頂級的坦克發動機，要不然德國的豹二坦克也不會一直沿用著這一系列發動機中的873型發動機，即使是有了880系列之後，德國佬依舊在在2000年之前從未動過豹二坦克的動力系統。

這系列發動機，就算是用共和國新世紀的150坦克發動機與之相比恐怕也強不了多少，相對的，其它如法國、英國、美國之流也不夠和德國佬比，能夠同880發動機相比的，只能是毛子2000之後用在最新型的阿塔瑪坦克上面的那台大傢伙，其它的都不行。

所以，現在與其追求不切實際的883發動機，還不如就要870的整個系列，這絕對是更適合共和國普遍需求的一個項目。