第四百五十章;這東西我不會拒絕（2/2）

一直都在說要減少和地面裝甲載具系統的交惡，避免和他們有傳統業務上的重疊，但現在看來一切都不可能了，現在mtu把這東西都擺出來了，楊輝還能說什麼。

沒得辦法，這時候必須要硬著頭皮上。畢竟這東西實在是太先進，而現在的共和國又太急需了。

笑了笑，楊輝心裡已經有了決定：「你們贏了，這東西已經打動了我。用它來交換cg2000發動機的都歐洲總裝線，的確是對等的交換。」

mb871ka501發動機，這是什麼東西，就是這1200匹馬力也絕對是現在整個共和國都沒有的好東西。放眼現在的整個亞洲，也就只有南棒攢的k1坦克原裝進口用了這等好東西，甚至鬼子都沒有這等神器。

也別看鬼子的馬上也要服役的90式坦克用上了高大上的1500馬力大傢伙。但那種兩衝程的發動機簡直就是笑話。也不是說兩衝程發動機不好，畢竟其優秀的重載能力還是相當出色的，大多數工程機械都是用的這種東西。

而且，坦克用這種設計的發動機也不是不行，採用同樣設計的就還有耳熟能詳的蘇系6td發動機，這傢伙在蘇系三代坦克上也是用的相當普遍。

甚至上一位面的mbt2000坦克的發動機最後也是使用了這傢伙，其結構簡單，體積小，設計起來也比較容易。其唯一的不足之處也就是油耗比較大，這對於國土面積大的國家來說就有些尷尬了，雖然坦克的長距離機動都是靠運載車實現，但油耗高的問題始終是個尷尬的大難題。

倒是二衝程發動機的固有的震動大是個問題，不過這也在蘇聯人手中得到了完美的解決，採用了水平對置的兩衝程6td發動機震動做到了堪比四衝程發動機，所以，二衝程發動機還是很有看頭的。

二衝程，對於日本這種國土面積狹長的島國來說還是可以接受的，至於蘇聯那麼大的國家為什麼要用油耗高的二衝程柴油發動機，只能說毛子已經習慣了那種高油耗的生活！

看起來鬼子用在90式上的1500馬力柴油體性能還是滿足了自身的需求，二衝程柴油機是不錯的選擇。

但可惜的是，這鬼子做的二衝程柴油機就是一個笑話，一款二衝程柴油機油耗高咱認了，但你把汽缸做成v形，搞的震動都可以把坦克震散架了，同時也導致體積做的比四衝程的mb873發動機還大。

象形的說，鬼子設計的這種二衝程發動機簡直把二衝程發動機的臉都丟盡了，不僅油耗高、壽命一般，震動大，而且體積也不小。一句話，那東西避開了二衝程發動機的所有優點，集中了二衝程、四衝程發動機的所有優點，簡直就是個超級大奇葩。

唯一可以給鬼子一點安慰的也就是其高達1500馬力的功率，算是摘下了亞洲第一款1500馬力坦克發動機的頭酬。

正因為這些，楊輝才費盡心思的幫國內牽線搭橋mtu的mb873坦克發動機，希望可以幫國內引進到這款世界上最早出身、最優秀的坦克發動機。

但沒想到，一直等到現在國內還是沒有把項目談妥，整到現在這樣不上不下的，讓mtu抓住機會，用來做為條件換取在德國建立cg2000發動機生產線。

這真是畢了狗一樣讓人難受，更難受的是，楊輝還忍不住這個誘惑，實在是這款發動機它真的太優秀了，只要這次有機會就不能再錯過。

這才有了楊輝願意用這款發動機來交換西南科工同意在德國設立cg2000總裝線，若非如此，楊輝絕對不可能同意把這款前途遠大的發動機在德國生產。

眼看楊輝對這東西有了興趣，mtu這邊也就鬆了一口氣，用mb871發動機換cg2000發動機的德國總裝線，這還是比較合適的。

況且mtu現在已經研製成功了性能更加優良的mt880系列發動機，性能又要比873好一截，這種落後一代的技術換出去也不會太心疼。