第二百六十四章：好傢夥，經典（2/2）

這可是印度海軍飛行員在國際上公開投降的的第一手語音，絕對難得，印度政府花了大力氣封殺這段磁帶，沒想到現在有幸還能找到這段錄音。天賜良機啊。

不用說，其他人也是同樣的目的，都一臉激動。到底後來是不是所有人都得償所願就不知道，而現在天上的飛行表演正是飛到最經典的時候。

一架超音速戰鬥教練機做飛行表演，比起那些亞音速飛機的表演就要好看上太多。不說盤旋、大仰角爬升這些常規科目，單機飛行表演自然是要有一些特殊之處。

正在進行的就是盤旋特技表演。當然僅僅是簡單的盤旋表演，也不用下面所有人把嗓子都喊啞。

飛行表演最主要，最普遍的就是一些比較簡單的飛行特技，這些在多年混跡航展的航空迷看來已經沒有多大的意義。

但是現在不一樣，現在張濤駕駛的架試飛機，或者應該叫做特價飛行表演機來的合適。

在來參展之前，因為現在使用的渦噴7發動機推力不足，所以就把飛機上一些多餘的設備全都卸載，盡最大可能把飛機重量降下來。

飛機的整機推重比就上去了，現在張濤正在挑戰的是筋斗和盤旋結合起來的空間特技項目，這比起水平面、鉛垂面特技比起來要強上了不止一個檔次。從二維變為三維，這就是一個了不起的突破。

顧名思義斜筋斗就是在進行盤旋的同時，張濤還得要做筋斗動作，這是一個複合飛行表演動作。

如此下面的觀眾就看到了出乎意料的一幕，在做盤旋的同時飛機居然又開始了筋斗動作，這是所有人都沒想到的。

「看到沒有，剛才那個特技已經完全超出了普通的鉛垂面、水平面特技，將盤旋、筋斗融合，這簡直是神來之筆。這樣的特技不僅僅需要飛機性能優良，這位飛行員的的水平恐怕也是不低。」

而當張濤把斜筋斗動作做完之後，整個人似乎都要虛脫。

特技飛行之所以會越來越難，就是因為在這個時候不僅考驗飛機的性能，同時對飛行員身體素質也是一大考驗，這已經是徹徹底底的一體力活。

靠在座椅上，張濤回味起剛才的動作還有些心驚肉跳，若不是這次飛行表演穿上了新的美制抗載荷服，要不是這次來之前特意把座椅後傾角往後多調整的十度，恐怕還真就做不出這樣淋漓盡致的動作。

躺在座椅上，休息一陣，待體力有所恢復張濤這才做上兩個普通特技動作，隨後準備降落。

一方面做飛行表演油價帶的不多，另一方面飛行員體力消耗太大，這些都必需考慮，高強度的特技表演絕對不能持續著，一個接一個來。

看到飛機這就要準備降落，地面觀眾皆是意猶未盡。

能看到一次超音速飛機做特技飛行表演確實是不易，而看到一次斜筋斗這樣的空間特技則更是難得。

「快看飛機降落了，現在才發現這塗裝好像也很有意思，紅色塗裝面積、綠色塗裝面積占用面積比例也很考究。」

當然有考究，楊輝設計的百分之二十五紅色塗裝面積，百分之七十五的綠色面積，這和殲教七a的各方投資比例是相同的。

外場的飛行表演完畢，飛機安全降落，展廳裡面的情況同樣是火熱朝天。

來自華國的西南航空科工聯合公司和美國諾斯羅普公司在先進輕型戰鬥機項目上的合作，令所有參展的航空製造商、各**政代表團都震的不輕。

而展位上擺著的cf—7（北約代號超七）等比模型則是實現了去年在范保羅航展上的消息：教練七a的單坐戰鬥型。