第二百五十八章：峰迴路轉（1/2）

兩天時間說長不長，說短也不短，諾斯羅普公司內部在激烈的討論f20是該何去何從，是繼續下去，還是放棄轉而將一些關鍵的技術出售給赤色共和國，也算是收回一些投資成本。

在地球的另一面，通過楊輝初步打聽到的消息來看，基地內部的口徑幾乎可以說是完全統一，一致向外，準備將諾斯羅普的狼子野心拒之門外，保衛自己的成果。

不僅如此，在軍隊接到基地的消息之後，同樣是對諾斯羅普的惡劣行徑表示嚴重不滿，可以說諾斯羅普的計劃肯定是落空了，唯一還有的一點挽回的可能就是諾斯羅普出售一些基地現在還需要的技術，收回一些成本。

具體的情況楊輝已經再次和基地溝通完畢，其中楊輝所說的毒餡兒餅的問題，也含蓄的和基地點了一下，具體的肯定是不方便在電話中說。

於是就有了現在楊輝和瑞德的又一次會談，令楊輝沒有想到的是，諾斯羅普方面居然沒繼續堅持在超七項目上的主導權，反而甘心當上了一個子項目的供應商，這倒是一個情理之中而又意料之外的情況。

既然諾斯羅普願意改過自新，那楊輝就大方的原諒它了。

「對於貴公司的坦誠和理解，我代表我們西南航空聯合公司表示感謝。我們的確是需要一些f20的子系統，比如基於1553b數據總線的座艙航電設備、電傳作業系統，當然我們不需要雷達。」

楊輝開口的兩大子系統不可謂不是好東西，f20的座艙航電設備絕對是遠遠超過了計劃中的殲七四、殲七五型，這兩款飛機說到底還是在滿是儀錶盤的座艙航電設備中稍加改良，但是其落後的本質是改變不了的。

要想在座艙航電系統上再有進步，就必須摒棄原本的大面積儀表式航電設備，從頭到尾換上更加先進的座艙顯示器。

至於這些顯示器是不是夠先進，這不用管，只需要知道比起滿是儀表的傳統座艙，肯定是強過太多。另一方面太先進了的楊輝還真就不想要。原因自然是國產化起來太困難，時間不夠資金壓力太大。

同時，服務於座艙航電的1553b數據總線技術更是不可缺少的東西，這幾乎是未來所有先進戰鬥機的標配。在滿是電子設備的現代化武器中，若是一個設備單獨連接一個設備，光布線就可以把人整崩潰，同時可靠性還不行。

而有了1553b數據總線之後，一切就好辦了。通過分時多路服用傳輸技術，將原本需要多條信息網線傳輸的工作集中到一條主幹道，這就大大簡化了整個系統的繁雜。

至於電傳作業系統這就更不用說，絕對是重中之重的東西，若是諾斯羅普願意出售技術，楊輝敢保證國家就是砸鍋賣鐵都要購買。

楊輝提出了需要，諾斯羅普自然不可能全部滿足：「你們要的這些東西，我們可以出售座艙航電設備，1553b數據總線我們也可以考慮，並且可以協助你們完成國產化。這些都是看你們願意給多少錢。」

沒有說一句關於電傳作業系統的問題，不用考慮都知道，諾斯羅普肯定是把電傳系統捂得很緊，是不會出售的。

不出售電傳系統是正常的，楊輝剛才只是隨意的加上了一句而已，沒有什麼大不了的，殲七四的縱向三餘度模擬電傳增穩技術已經足夠。

能有座艙航電設備和1553b數據總線這兩個技術已經足夠：「沒有電傳系統也行，我們談談座艙航電好1553b總線，不過這需要你們到我們共和國去和我們國內公司高層談判，我只是秘書。並不能有什麼做主的權力。」

巧妙地又把諾斯羅普勾引起來，來來我們到國內去談，我現在是沒有權力和你們談這些。

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