第二百三十三章：果然很粗暴（2/2）

「沒錯，這架飛機的機動性很好，現在它是我們共和國所有飛機中機動性最好的。可惜為它配套的發動機現在還在加緊研製中，若是新的發動機研製出來，必將使得我們的這超級殲教七飛行性能又有全新的飛躍。」

不僅是試飛員在等待著新發動機的研製定型，地面的科研設計人員，甚至是蘇爾坦、馬達德都在急切的盼望著新的發動機，好在發動機現在正加緊研製中。

每天大量的燃料使用著。十多台發動機同時投入試車，這是共和國前所未有的壯舉，用於測試發動機的轟六086號高空試驗機已經調到了基地準備測試新能發動機高空性能。

發動機的事先放到一邊，塞納爾的第一次試飛工作接近尾聲，正準備著手降落，當然第一次飛超級殲教七自然是不能直接由塞納爾來降落，只能是先讓他試一試觸地復飛。

「油料並沒有加注太多，我們準備降落，你可以嘗試一下觸地復飛，我們這架飛機的起降性能相當不錯，能忍受很多的粗暴的操作，用來當教練機它無疑是最好的。」

儘管不能由自己駕駛飛機降落，但是能觸地復飛一次也可以體驗到很多東西，比如這架飛機在降落時的操控品質。

塔台：「11024，允許一號跑道降落。」

簡單的一句話，塞納爾接到消息之後，幾次調整航向對準跑道，觸地復飛這種項目在觸地之前和降落的操作方法是一樣的。

塞納爾在地面就學習操作過降落科目，按照著地面學習的步驟一步一步的操作著，第一次操作明顯還有些生疏，但是飛機飛行的依然是非常的穩。

打開減速板，平顯上面顯示著降落階段需要的飛行數據，根據平顯上顯示的數據，做出正確的操作，一步步的降低高度，直到後起落架穩穩的和跑道來了一個親密接觸。

許是塞納爾第一次飛超級殲教七太激動，過於集中精力還是怎麼的，反正在這個時候，賽那爾是沒有再拉起來，完成復飛。

可能是習慣性的動作，在感覺到了後機輪觸地之後，又繼續準備將機頭也往下壓，看這架勢是要直接著陸，這真是太膽兒大了。

前艙的嚴修福這個時候才發現，自己現在是坐在前艙，這裡是學員艙，並沒有辦法直接接過後艙的操作。簡直是個致命的錯誤，在試飛階段本來是沒有太多的規定，大家都是幾千個小時的飛行員，前後都一樣。

但是現在這個沙特飛行員明顯是有些太投入了，連他自己做的是什麼項目都搞忘了，現在只能把生命交給後面這位。至於現在給後面這位說話讓他馬上拉起來，嚴修福的英語並不是多熟悉，要進行複雜的交流只能是塔台翻譯，現在明顯時間不夠。

好在塞納爾也算是一位老練的飛行員，在把機頭壓下來之後，想起自己的訓練科目是觸地復飛，但是看看速度已經降了下來，再拉起來的速度是不夠的。

只能是硬著頭皮繼續完成降落，不是說這架教練機很能忍受粗暴操作嗎？只要自己這次能降落下來，那這架飛機就是一架好飛機。

繼續回想降落步驟，粗暴的打開減速傘開關，一朵傘花瞬間打開，飛機的速度又降下一個等級，估計一下前面的跑道長度，感覺不是太多了。

看看滑跑的速度，心裡一橫，又是粗暴的操作，後起落架左右兩邊一起制動。

由於制動時的速度還有些快，超過了規定的最高速度，後起落架兩輪胎和地面產生巨大的摩擦，一陣青煙冒起。

整個飛機都是猛一頓，明顯能感覺到飛機像是被什麼在後面拽住了一樣。前艙的嚴修福由於巨大的慣性向前拋出去，好在有安全帶固定，並沒有發生嚴重的事故。

飛機迅速把速度降下來，並沒有出現事故穩穩的停了下來，這次的降落是破了超級殲教七最短降落記錄，當時在巴基斯坦公路降落恐怕也不止這麼短的距離。