第二百四十三章：兩種材料（2/2）

其帶來的好處也是顯而易見：整個飛機減重了百分之六，這絕對是一個了不得的突破，這意味著上百公斤的重量減輕。

不過那個時候的鋁鎂合金也有了很大的突破。新一代的鋁鎂銅合金出現，暫時又把鋁鋰合金壓下去一頭。不過到了六十年代的能源危機之後，鋁鎂合金開始在客機上使用。一直到了83年這次巴黎航展上推出的新一代鋁鎂合金。

參加過83年的巴黎航展的可不是只有楊輝一個人，同樣去參加了航展的還有白所長，對於航展上展出的新一代鋁鎂合金那可是記憶猶新。

「對，這個我也知道，這已經是第三代鋁鎂合金，在重量和材料強度上又在第二代鋁鎂合金上面有了更大的突破，可以負責人的說，鋁鎂合金再怎麼改進也拍馬難及。鋁鋰合金肯定是以後飛機蒙皮的方向。」

白所長一個搞發動機的，和飛機蒙皮沒有絲毫的關係，現在都站出來替鋁鎂合金說話，力挺鋁鎂合金。並且預言以後鋁鎂合金的美好前景。那麼搞飛機設計的於總師肯定也要站起來說一下。

「鋁鎂合金是個好東西，這是毋庸置疑的，現在國際已經開始大規模使用，鋁鎂合金的未來肯定是會被鋁鋰合金代替。所以現在我們投資鋁鎂合金的研究，絕對是前途光明的，至少現在我們國內還沒有哪個工廠拿出了哪怕是第一代鋁鎂合金的量產板材。」

一直是倆個設計所的領導說話也不是一回事。其它工廠的領導還是有話語權的，有些問題還是要說一下。

「兩位所長把這新的鋁鎂合金說的這麼好，那麼我們就想問一下，這東西要投資多少資金，大概要多少時間才能拿出成品，萬一我們把錢砸出去了，好幾十年不見成效，那就沒有什麼意義了。」

這話問的有些急功近利了，材料研製這東西什麼時候研製出來還真就說不清楚，這都是用錢砸，然後根據一些說不清楚的規律，來進行不斷的試驗。

在不斷的砸錢投資之後，慢慢的就會出成果，當然也不排除有那種，剛錢投入然後運氣好，人品爆發，就把這東西給實驗出來了。

材料研製就是一種概率性的試驗，誰也說不大清楚，唯一努力的就是儘可能的把中獎的機率增大一點而已。

現在誰也說不清楚這個問題，又不是專業做材料的，兩位所長也拿不出確卻的回答，只能是默不作聲，思考一下該怎麼說。

楊輝就不一樣了，年輕人沒有那麼多的顧慮：「領導，這材料研究的問題，並不是那麼好做的，我們不是專業人士，現在我們商量的只是哪個項目有前途。至於這個項目需要多少資金、需要多少時間才能出成果，這需要我們和鋁合金研發單位溝通之後，這才能得出結論。」

楊輝說話之後，於總師也點頭表示同意，這種材料研製並不是基地該做的，基地還要去找到研製單位，然後才是合作做項目。

「楊輝說的對，這項目我們肯定是需要在和相關單位合計之後，這才能拿出大概的資金需求，什麼時候大概能出來成果。」

說到了研製單位，現在需要好好合計一番到底是該和誰合作，這是一個相當關鍵的問題，還是先說高溫材料研製問題。

白所長接觸到的單晶研製單位很多，自然一說就一溜的排出來：「我們國內的單晶材料研製單位很多，帝都的航空材料研究所，中科院，國家鋼鐵研究所，這些都是第一代單晶研製單位，我們需要好好的合計一下，選一個合適的研製單位。」