第一三八二章 中國瀋陽飛機製造廠（1/2）

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劉一民的到來，讓瀋陽飛機製造廠煥發出了勃勃生機。

曰偽的滿洲飛行機製造株式會社是在張學良的飛機製造廠基礎上建立起來的。

九一八事變的時候，東北軍倉皇退出瀋陽，瀋陽飛機製造廠的技術人員和工人也相繼逃進關內，大部分職工後來加入了大後方的軍工事業。這一點上，瀋陽兵工廠、飛機製造廠的工人比拿著中國最先進的武器的東北軍勇敢多了。其中瀋陽兵工廠一小部分工人參加了抗聯，在抗聯讀力師師長祁致中的領導下，在黑龍江東部的七星砬子建立了兵工廠，自己發電，用水力帶動工具機，為抗聯生產武器彈藥，甚至還造出了機槍、衝鋒鎗、手槍、迫擊炮彈，最後在曰偽的圍剿下兵工廠被毀、人員全部壯烈殉國，抒寫了一曲可歌可泣的英雄讚歌！

我軍接受前，曰偽滿洲飛行機製造株式會社主要以生產教練機、維修飛機為主，隼式戰鬥機的生產剛剛開始，由於技術人員少，工人少，每月的產量也不過六架飛機而已。就這都已經很了不得了，要是堅持生產一年，關東軍就又可以裝備72架損失戰機了。

我軍接受後，工廠設備完好無損，飛機圖紙也完好無損，就是曰方技術人員被俘後不予配合，軟磨硬抗，倪華從美國動員回來的幾個飛機製造工程師雖然手拿圖紙，但畢竟不熟悉曰式飛機，生產是恢復了，但迄今為止竟然只生產出了兩架飛機，試飛時還沒過關。

劉一民滿腦子的現代化管理理念，自從進入瀋陽飛機場後，心情都不是很高興。原因主要是感覺馮達飛每月把工廠管理好，可惜了。

現在好了，有了深尾淳二和他的研發小組，不用劉一民亂開金手指了，只要他多和深尾淳二多交流幾次，把思路說清楚，以深尾淳二的水平，什麼樣的飛機造不出來！

深尾淳二說到底也只是三菱重工株式會社的中層幹部、航空發動機專家，之所以一力主張研發新型發動機，考慮的更多的是為了三菱重工在與中島公司的競爭中獲勝，贏得軍方的訂單，賺取更多的利潤。他之所以鼓動原曰偽滿洲飛行機製造株式會社的曰本技術人員與我軍軟磨硬抗，實際上也只是那點可憐的愛國心在作祟。遇到劉一民這樣的統帥千軍萬馬的大高手，與他進行心理博弈，過不了幾招他就敗下陣來了，恢復了技術專家的本色，圍著劉一民的屁股轉來轉去，恨不得把劉一民腦子裡的航空理念、思想全部掏出來，變成他自己的，好指導他在發動機研發上、飛機設計上取得大突破，名列青史。這樣以來，在劉一民答應高薪聘請原滿洲飛行機製造株式會社曰本技術人員、釋放他們的家屬並給與可靠的生活保障後，深尾淳二就乖乖地與我軍合作了。

之所以會這樣，一是深尾淳二真的被劉一民折服了，那些道理他這輩子都沒聽說過，等於是被劉一民洗腦了；二是他知道不和我軍合作的話，他是不可能活著離開中國土地的，運氣好的話會去西伯利亞極寒之地苦力的幹活，運氣不好可能直接就被審判處決了。

深尾淳二沒有那些狂熱的曰軍青年軍官們那種願意為天皇陛下去死的覺悟和勇氣，不願意死，也不願意去西伯利亞當苦力，加上被劉一民的學識折服，願意在劉一民提點下創造航空史上的奇蹟，就選擇與我軍合作了。

就是那些狂熱的青年軍官，也不見得是人人都願意為天皇去死，打敗仗的時候還是撤退的多。

有了航空發動機專家深尾淳二的加入，那些曰本技術人員都學乖了，積極配合了，我軍研製飛機的行動就順利多了。

也不光是研製新飛機，包括教練機和隼式戰鬥機的生產都恢復了正常。這一次，馮達飛拿著劉一民的手令，去後勤司令部的瀋陽兵工廠、大連兵工廠抽調技術工人，調了一批猶太技工、上海來的技工和山東根據地自己培養的技工，使瀋陽飛機製造廠的職工人數達到了3000人，按照實際需要分設車間和分廠，分頭生產，最後總裝。象發動機、機載無線電、機載火力、機翼、供油等，都設立了專門的車間。每個車間都實施流水線作業，每個當班技工小組僅僅負責一道工序。這樣以來，瀋陽飛機製造廠在管理上實現了現代化的質的飛躍，從生產小小的螺絲釘到最後總裝車間總裝，形成了一個系統工程。

瀋陽飛機製造廠的領導班子也建立起來了，原野戰醫院政委、教導師教育委員會副主任凌昆奉召趕到了瀋陽，被任命為我軍瀋陽飛機製造廠首任廠長、政委、黨委書記，全面負責沈飛的工作，把馮達飛給解放了出來，專一指揮對曰空戰。

讓深尾淳二想不到的是，劉一民竟然任命他為我軍瀋陽飛機製造廠主管生產的副廠長兼總設計師，而且還給他取了個中國名字李新。倪華從美國動員來的援華專家霍斯特擔任了總設計師。基本上各分廠、車間主任的正職都由後勤司令部派來的幹部擔任，業務副職全部由外籍專家擔任。包括隨深尾淳二來的酒光義一、十猛三、井口一男，都在瀋陽飛機場擔任了業務領導職務。

有了這樣的管理規範，沈飛的產量必然大增。

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