第二百六十五章，混亂的鐵路（下）（2/2）

「才不是呢。」摩根說，「雖然船廠裡面的股份我占了大頭，但是，只要大實驗室在你手裡，船廠什麼的就不值一提。真要是我們翻了臉，你分分鐘都能另外拉一個船廠出來。嗯，你的實驗室里有什麼新的玩具沒有？」

「你一說，還真有。」史高治說，「還記得內戰時候南方人搞出來的潛水艇嗎？我們也在研究那個。不過那東西做不了遊艇，而且速度也很慢，安全性也還有問題。」

「那就不提了，什麼時候有了更好的遊艇設計，別忘了老顧客。」

「等著一票賺到了，大概就有新的東西出來了，說不定速度能達到三十五節以上喲。」史高治知道摩根的喜好，故意把聲音拖得長長地。

「三十五節？」摩根的眼睛立刻就亮了，不過他立刻就反映過來了，「你又想騙我，就像上一條船，甚至搞得不好還不如上一條，對吧。」

「嗯，基本上就是條釣魚船而已。太小了，不過幾百噸吧。不過你真的不打算試試？」

「嗯，雖然知道多半要被你騙。」摩根笑了，「但是，估計還是要被你騙！唉，反正掙了錢也是為了花，瞎花錢，也是花。嗯，我們的歐洲朋友不是已經開始瞎花錢了嗎？」

在美國鐵路大潮的帶動下，歐洲的閒散資金開始不斷地進入這個市場，尤其是約書亞，動作快得讓人眼花繚亂，這傢伙幾乎不加鑑別的就一口氣拿下了近十條在建的鐵路，其中有兩條幾乎就是完全平行的，而且之間的距離還不到十公里——怎麼看這樣的鐵路有一條也就夠了。（按巔峰時期，美國有四十多萬公里的鐵路，最後剩下來到現在還有用的也就二十萬公里。有人說這是因為美國公路發達搶了鐵路的生意導致的，這有一定道理，但是也不盡然，還有一個重要的原因就在於，美國那會兒建設的鐵路裡面像這種完全沒必要的重複建設實在是太多了。現在看著沿著太平洋鐵路附近數百公里內的新建以及待建的鐵路線路圖，史高治一下子就想起了上輩子看到過的某位人生贏家，蘿莉之友繪製的在中國建設二十萬公里鐵路的計劃圖。嗯，看過現在美國的這張圖，你就能理解人家絕對是按照先進國家的經驗，認認真真地畫出來的。甚至，只要制定一個鐵路大建設的計劃，歐洲傻逼和北美傻逼們就會自動撲上來掏錢的這個設想，也是老老實實的參照了先進國家的經驗的。）

「可惜的是，這次估計坑不到約書亞。」史高治笑了。

「是呀，真遺憾！」在史高治面前，摩根幾乎從來不掩飾自己對於羅斯柴爾德家族的憤恨。

看起來約書亞的投資似乎一點腦子都沒有，買到手的大部分都是垃圾鐵路。但這反而說明，這傢伙完全看透了這場鐵路盛宴是怎麼回事。約書亞並不是一個毫無經驗的新人，按摩根的說法，他以前甚至偏于謹慎。如今的做法只說明了一點，那就是他根本沒把鐵路看作是一種投資，而只是把它看成了一次博傻遊戲。

所謂的博傻遊戲指的是在金融投資中，雖然明知道，要買的某個東西根本就不值得那麼多錢，甚至根本就不值錢，用這樣的價錢買下它絕對是一種犯傻的做法。但是在明知道這是犯傻的情況下，投資者卻寄希望於自己能夠找到一個比自己更傻的傻瓜，然後用更高的價錢再把這個破爛賣給他。人類最早的資本主義經濟危機——1637年的鬱金香風潮就是典型。哪怕再傻逼的人，也知道，一個鬱金香球莖無論如何在1637年也是不可能價值1668荷蘭盾的，它的實際價值所有的人都知道，但該也就是市場崩潰兩天後的0.15荷蘭盾。

「由於資本家的最終目的並不是生產出產品，而是得到利潤。所以幾乎每隔一段時間，他們就會試圖跳過生產這個過程而直接得到利潤。」這是馬克思對於資本家的一句入木三分的描繪。尤其是在實體經濟開始出現投資利潤率下降的問題的時候，幾乎百分之百的就會冒出一大堆的所謂「金融創新」。其實，無論是傳銷，還是更高大上的所謂金融泡沫，究其根本，大部分都是這種博傻遊戲。

玩這種博傻遊戲能賺到錢嗎？當然能，而且還能賺大錢。賺錢的方法一般有兩條，一是作莊家，就像史高治和摩根一樣，整個風潮就是他們炒起來的，最有組織性的資金控制在他們手裡，最多的內幕在他們的控制下，他們當然能賺到大錢了。另一種就是閒家的賺錢方法了——風潮形成後，快進快出。博傻風潮剛剛形成，立刻就殺進去（太早了萬一莊家沒組織好，博傻的局面沒搞起來，那就虧了），賺到錢了，立刻毫不猶豫退出去，不要老想著高點出。尤其是在已經賺到起了之後，又聽到了廣為流傳的所謂的好消息的時候，更要快跑。史高治上輩子的時候就曾在兔子國經歷過一次股市的博傻狂潮，一大幫子要業績沒業績，要前途沒前途的股票，嘩嘩嘩的一口氣漲到六千多點，一大群人還在大喊，肯定能上七千，更有一幫子人信誓旦旦的表示，考慮到政治影響，至少在奧運會之前，絕對是不會跌的。當時史高治上輩子的一位朋友一聽到這個話，二話不說，立馬就把手裡的股票出了個精光。他對那時候的史高治說：「冒出這種說法來，肯定是在為莊家撤退打掩護。」

如今看約書亞進入市場的方式，這傢伙絕對打得就是這樣的主意。r1058