第四百九十二章 瀋陽（2/2）

之後的北陵機場是日本人在36年修建的。其修建的目的，是正如之前所說的，瀋陽這城市是重要的交通樞紐，於是不可避免的會有各種商業或是民營飛機的往來，甚至來自日本本土的飛機都是在瀋陽降落，而瀋陽當時就只有一個機場也就是東塔機場，這個機場同時擔負著軍用和民用飛機的起降，自然會在調度上存在各種問題。

於是日本人就修建了一個北陵機場專門用於民用，而東塔機場就用於軍用。

毫無疑問……如果瀋陽如果落入中國軍隊的手裡，就意味著中國大批的裝備和補給可以通過運輸機空運到中國遠征軍手中，這會在很大程度上減輕中國遠征軍補給的難度縮短補給的時間以及降低補給的風險……從海上運輸雖然量大，但極度依賴航線及公路、鐵路安全，如果有機場可以使用就可以在出現特殊情況的時候進行應急補給。

當然，這只是原因之一。事實上，東北地勢較為平坦，有很多適合開闢機場的地方，而中國部隊又攜帶了大量工程器械，可以在短時間內修建起能供大型運輸機降落的機場。

所以，更重要的還是瀋陽這個交通樞紐的位置，一旦拿下瀋陽及其機場並且進駐中美聯軍的空軍，就可以輕鬆的掌握制空權並從空中封鎖住交通要道。

而此時的日軍方面，山下文遠中將甚至還不知道中國遠征軍正向瀋陽逼近。

這一點，如果是在現代那就難以想像的……之前松本大佐的一個聯隊被中國軍隊以迅雷不及掩耳之勢擊潰，雖然擊潰但卻逃走了幾百名日軍，這些日軍怎麼就不會給山下文遠通過話呢？

這時候可不像現代一樣人人都有手機，想要傳遞什麼信息只要拿起手機拔個電話或是發個簡訊就可以了。

二戰時期，軍用傳遞情報的方法基本就是電話和電台……尤其是此時的日軍工業較為弱後，陸軍還沒有裝備步話機，電話都是要臨時牽線的有線電話，於是派出去作戰的部隊就嚴重依賴電台，而電台只在聯隊一級裝備一、兩部，一部使用另一部備用。

松本聯隊的問題，就是他們在第一時間就被吳宇航的二團打得潰敗，而且松本還堅持組織了兩次突圍，在發現無法突圍的時候才選擇逃跑，於是其整個指揮部包括電台在內都被二團繳獲。

再加上一路上電話線都被游擊隊破壞，於是逃出去的日軍根本就無法把信息傳遞到瀋陽。

如果真要示警的話，日軍就只有一路跑回瀋陽報告了，但中國軍隊的坦克卻是以每小時30公里的速度推進，速度比日軍報信的還快。

只怕報信的還沒到，中國軍隊的坦克都開到瀋陽了。