第四百八十三章 運輸船（1/2）

佐藤賢了當然無法說服真田穣一郎和東條英機。

原因不僅是佐藤賢了的想法聽起來很荒唐，更重要的還是這只是佐藤賢了的猜測，沒有何證據能夠證明中國軍隊有能力或是有意向進攻滿州國。甚至就連中美聯軍潛艇在黃海海域活動乃至殲滅日軍的青島艦隊都可以解釋成是進攻沖繩島的準備工作……就像真田穣一郎說的，這其實就是在阻止日軍再把兵力調往沖繩而孤立沖繩嘛！

於是佐藤賢了也就只能就此作罷了，事實上，他雖然有這方面的擔心，但卻也不是很確定。

他之所以會這麼認為的原因，是他知道中國軍隊的作戰意圖不可能會這麼簡單。

佐藤賢了沒想到的是，他又一次猜對了，只可惜他在這方面並沒有堅持，也沒有做多少準備工作……這倒不是他可以決定的，東條英機依舊認為中美聯軍的下一步會是沖繩島，所以還在拼命加強沖繩島的防禦。

而就在這天夜裡，中國艦隊就在黑夜中掩護著大批的運輸艦再次穿過宮古海峽到達東海。

宮古海峽是宮古島與沖繩島之間的一個海峽，有三百多公里寬，幾乎可以說是中國大半海岸線船隻進入太平洋所必經的海峽……這個海峽在現代時被美國人當作第一島鏈的一個重要封鎖區。

這在現代是可行的，三百多公里寬的海峽，只要在海峽兩側的宮古島和沖繩島布上反艦、防空飛彈，在戰略上就可以輕鬆的將這個海峽的海域和空域封鎖住。

但在這個時代，日本卻無法做到這一點。

確切的說，日本原本也可以做到這一點，那就是在海峽兩側布上陸基戰機用戰機對海峽實施封鎖。

問題就是此時日本的空中力量連自保都不足，而且日軍戰機無論是在先進程度還是在飛行員素質方面都全面弱後於中美聯軍，所以日軍也就放棄了封鎖宮古海峽的想法……如果日軍這麼做的話，他們用於封鎖宮古海峽的戰機，毫無疑問的會成為美軍「地獄貓」戰機的靶子。

在這種情況下，中國艦隊就掩護著大批的運輸船穿過了宮古海峽。

值得一提的是，為了能夠達到更好的運輸及作戰，美國方面還為中國艦隊配備了出廠不久的運輸船「勝利輪」。

43年以前，美國用作運輸的都是「自由輪」……這玩意雖然樣子很醜，但它卻幾乎代表著美國的工業能力，因為從41年到45年間，美軍共建造了2751艘自由輪並將其投入戰場或是世界各地的盟國用於運輸。

這建造速度尤其是到了43年達到了一個高峰甚至都可以用「瘋狂」這個詞來形容……有時一天就能下水五艘船，其中三艘就是「自由輪」。最快的紀錄是從鋪龍骨到下水只用了28小時。

美國人用來形容這種速度的話很簡潔：「它下水了，油漆還沒幹！」

因為這種可怕的生產速度，所以太平洋戰場上到處都是「自由輪」的身影……它的生產速度是被擊沉速度的三倍以上，而這些被擊沉的，大多還是在大西洋也就是英國方向，因為眾所周知，日本潛艇一般不屑打商船。

實際上，用潛艇打這些「自由輪」還是有相當的危險的，這是因為這些運輸船並不是沒有還手之力……它們出於戰爭的需要都被武裝了。

比如「自由輪」，它前後各有一門主炮，兩門高射炮另加六或八門機關炮。

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