第四百八十七章 推進（1/2）

李宇航的二團幾乎是以每小時30公里的速度往前推進。

這個速度……如果按我們現在人的想法那的確是不快，高速公路上隨便都能開個一百多碼，也就是時速一百多公里，30公里的時速能算得了什麼。

但問題是這是戰鬥推進速度，而且還是在上世紀四十年代的公路狀況下的推進……以這時代由於路況的限制，汽車能跑五、六十碼就相當不錯了，而「謝爾曼」坦克的最高時速也只有38公里。

也就是說，坦克幾乎是一刻不停的朝前推進。

推進速度之所以這麼快，一是因為坦克部隊前頭都會擺上一支偵察部隊，這支偵察部隊裝備的是m3斯圖亞特坦克和m3半履帶裝甲車……相比起「謝爾曼」坦克來，「斯圖亞特」坦克雖然火力和防禦力都略顯不足，但它的速度快、重量輕……時速達到58公里，重量還不到「謝爾曼」坦克的一半。

顯然，這樣的速度和重量用於偵察就是十分適合的，速度快意味著它可以搶先一步跑在前頭為後方的主力掃清障礙，重量輕就意味著它可以通過更多的橋樑，在發現不良路況時還可以下車維護便於後方主力部隊通過。

m3半履帶車的速度就更不用說了，其最大的時速達到64公里，每輛半履帶車都可以帶上一個班的步兵和裝備，甚至這半履帶車還有迫擊炮及榴彈炮的改型，這些玩意可以起什麼作用就不用說了，就是為「斯圖亞特」坦克提供跟進的步兵以及必要的炮火掩護。

事實上，以這樣的火力對沿路哨卡或是日軍的碉堡就已經是綽綽有餘了……中國軍隊是沿著公路和鐵路朝瀋陽推進的，而日軍一路上都設有哨卡和碉堡，尤其是鐵路，那是隔上幾里或是在制高點就設有碉堡或是炮樓。

如果這些碉堡或是炮樓構築得堅固些的話，說實話中國軍隊要想一路不停的往前推進還是相當困難的，畢竟要地、險地都在日軍的控制下，想要突破都需要時間。

但是……

日軍的這些碉堡和炮樓……其構築起來並不是為了防禦坦克或是火炮的，而是為了防禦游擊隊的。

正如之前所說的，日軍在東北的兵力極度空虛，往往一個村只有十幾個甚至幾個鬼子駐守。

用這麼點兵力駐守一個村毫無疑問是十分危險的……白天還好，光天化日之下百姓或是裝備簡陋的游擊隊很難靠近日軍，儘管百姓的人數是日軍的數十倍甚至上百倍。但在晚上就不一樣了，月黑風高，偷偷摸摸的摸進日軍的駐地……別說幾個、十幾個日軍了，幾十個日軍只怕都要被淹沒在人海里。

於是日軍就想了一個辦法，那就是在各村普遍構建炮樓和碉堡。

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