第五十九章 飛行員（2/2）

原因是零戰為了減輕靈活性及遠航程等特點而完全忽視了對飛行員的保護。

這或許是日本人「武士道精神」之一，他們崇尚「進攻是最好的防守」。於是零式戰機就只有對進攻有利的裝備而基本沒有防護裝備，甚至就連飛行員的降落傘都沒有。

日軍在太平洋戰場上有一段時間給飛行員配過降落傘，但後來又將降落傘撤了。

原因一個是日本軍方認為為飛行員配備降落傘會使飛行員抱著僥倖的心理而不會誓死與敵人作戰。

另一個，則是日本飛行員跳傘的生還機率實在太低了，低到日本軍方認為完全沒必要為這麼點生還率而犧牲戰機寶貴的重量，用這些重量多裝些汽油或是子彈也許還更有用。令人十分費解的是，日軍飛行員又總喜歡配帶基本不會有作用反而會帶來各種麻煩同時也有相當重量的武士刀。

跳傘的生還率會這麼低的原因……一是大多數的日本軍人不戰鬥到最後一刻是不會跳傘的，這種精神可嘉，但往往也錯過了最佳的跳傘時間。更重要的是。日軍戰機十分脆弱，一被敵人擊中不是在空中著火爆炸就是解體。飛行員根本就沒有跳傘的時間。

所以，從某方面來說。日本零式戰鬥機其實並不適合配備降落傘。

但是，也正因為零式戰機過分的強調其進攻性能而完全忽視了對飛行員的保護，於是時間一久就必然會出現一種情況：飛行員傷亡過大而出現青黃不接的現像。

而美軍卻恰恰相反，美軍初期的戰機進攻性能看似都比不上零戰，但防護性能卻沒得說，飛機一架一架的被零戰揍下來，但飛行員卻沒犧牲幾個，就比如歷史上的東所羅門海戰，美軍損失了十七架戰機但卻只犧牲了七名飛行員。

航母、飛機等這些裝備損失了可以靠開動機器或是讓工人加班加點生產出來的，但是飛行員的損失卻是不可替代的，再先進的戰機如果沒有優秀的飛行員去駕駛，最終還是無法取得勝利。

日本軍方並沒有看清這一點，於是在戰爭的中後期，無論他們怎麼改進零戰的性能也都無法與美軍匹敵。

所以，日本航空兵可以說是成也零戰，敗也零戰。

因為零戰，他們才在二戰初期創造了「零戰無敵」的神話和一次次輝煌。

同樣也是因為零戰，他們到最後要落得駕著飛機帶著炸藥去撞擊美軍軍艦的下場。

如果德國在二戰時用的是這款戰機，只怕也逃不脫日本同樣的命運。

【感謝大家一直以來的支持，這次起-點515粉絲節的作家榮耀堂和作品總選舉，希望都能支持一把。另外粉絲節還有些紅包禮包的，領一領，把訂閱繼續下去！】