第一百九十四章 被賣幫數錢（2/2）

米格29k失敗的原因是被認為沒有足夠的航程來為艦艇編隊提供充分的保護，但是印度海軍的作戰思路卻跟蘇聯不太相同，所以米格設計局想在這裡試試運氣，看看能不能將自己的戰鬥機推銷出去。

「我們的首架原型機於1988年6月23日首飛，1989年11月1日在庫茲涅佐夫航母上完成首次攔阻著艦，當月17日又在該艦上完成了首次滑躍起飛，第二架原型機（編號312）於1990年9月首飛，也是首架全狀態機。飛機裝備有n010甲蟲脈衝都卜勒雷達，這是我們記錄的飛行數據和資料。」

格拉諾維奇忙不迭的將一張關鍵的數據記載遞給印度的代表團，「米格-29k的機體採用了大量的複合材料，占整體機身的百分之十五，老式的米格29k進場著艦後的穩定率不太好，為了改善低速操縱性，我們的米格29k採用了面積更大的雙縫襟翼，並將前緣襟翼的最大偏度從20度提高到了30度，還在邊條翼外側假裝了矩形的前緣渦流控制器，用來增加升力和提高穩定性。這也是優勢之一。」

「米格-29k採用了2台rd-33mk「海黃蜂」渦扇發動機，單台發動機推力到達了88.2kn。與之前版本的rd-33發動機相比，它採用了改進的風扇，空氣流量提高了65%渦輪前溫度提高40度，加力推力提高了6.86kn。

「該發動機還採用無煙燃燒室，消除了不開加力時的煙跡。採用全權數字電子控制系統取代了原來的模擬式電子調節器/機械液壓備份組合控制系統。機內總燃油容量比米格-29增加了49%，可在機腹中線掛一個2150l副油箱，在每側機翼下攜帶1個1150l的副油箱。該機還可用於執行夥伴加油任務，此時翼下副油箱的數量可增至4個，並在機腹中線夥伴加油吊艙。」

一口氣說完這麼多之後，格拉諾維奇看了一眼印度代表的臉色，見對方流露出想要繼續跟他探討下去的神情，才鬆了一口氣。

「而且目前為止，蘇聯方面並無意向出售蘇33戰鬥機，所以印度海軍方面只能使用雅克38艦載機，而且作為雅克系列的艦載機，肯定沒有米格29的改進型號更能適應戈爾什科夫號的甲板。」格拉諾維奇自信的說道，這也是為什麼他敢信誓旦旦前來推銷的原因。

因為改裝之後戈爾什科夫號更適合米格之類的艦載機，相比起來不知道要等到什麼時候才能量產化的雅克141艦載機和事故頻發的雅克38，目前為止的米格29k艦載機是最好的版本。

也正是因為看中了這一點，所以米高揚設計局才有這樣的底氣前來跟印度代表團推銷這款可以進行量產化的戰鬥機。

蘇聯代表團表情凝重的說要考慮一下，對於米高揚設計局代表提出的建議他們已經有些動心了，何況對方說的每一句話都戳中了印度人的身心，不願意出售的蘇33艦載機，老化的雅克38，不知何時才能完成測試進行量產的雅克141，在印度人要為艦載機發愁的時候，米高揚設計局神奇的出現在他面前，久旱逢甘霖的提出了這個解決方案。

「這是我們的電話，只要你們有意向，可以隨時打電話給我們。」格拉諾維奇將名片恭敬的遞給印度代表團，然後非常識趣的說道，「那我就先行告退，不打擾你們了。」

格拉諾維奇不過是第一個說客，接下來還會有人繼續遊說印度國防部官員，並且與他們拉攏關係，就算這次他們沒有看上米格29k艦載機，也會在他們心中形成一種米格29是蘇聯海軍中必不可少的艦載機印象，等到下一次招標的時候，這些人也會將米格29k列入第一個的考慮範圍。

接下來，就只要等印度的海軍上鉤就好了。