第九八零節 忙碌（1/2）

到達了營地之後，車手和領航員們就可以將心情放鬆一些，專心休息以回復體力和jīng神，而與他們正相反的就是車隊裡的工作人員們了，這時候才是他們最忙碌的時間。

就算一路上沒有發生事故，可到底還是跑了那麼遠的距離。長時間的顛簸、塵土、水流、石礫等等不利因素，都很有可能會對賽車造成損害。

一開始的時候或許並不明顯，可是不要忘了，達喀爾拉力賽卻不是那種一天就能結束的短程賽事。

小毛病不注意，等積累的多了，量變導致質變，變成了大毛病的時候，想要再維修那可就晚了。說的直白一點，就是要避免出現『千里之堤潰於蟻穴』的情況。

工作人員們要對賽車進行維護和保養。工作量並不大，但是卻必須要很謹慎很細心，所以真正做起來還是挺費時的。

相比於車隊裡那些專業的技師們，節目組的工作人員們也輕鬆不到哪去。這時候，同樣也是他們最忙碌的時間。

在這些工作人員之，不僅包括了《無限挑戰》節目組的人，同樣還有來自於sbs、kbs、mbc電視台的新聞工作者。

無挑團隊把聲勢搞的太大，在韓國國內造成了很大的影響，很多民眾都開始關心起了達喀爾拉力賽的消息，了滿足他們的需求，同時也是了不被其他兩家電視台比下去，於是這三家電視台就都派出了新聞小分隊來全程跟隨車對，隨時報導最新消息。

這個『隨時』，是說記者們會隨時將看到或聽到的消息記錄下來，並不是說韓國那邊的電視台會隨時播放新聞。

到底是比較正式的新聞，就必須要安排到新聞節目播出。要搶在新聞節目播出之前將消息發回國內，這就在無形之給呆在車隊裡的那些記者們頭上按上了秒表。

而且，還有一個不能忽視的問題，那就是時間差。在韓國，可不像國的cctv那樣一家獨大。三家電視台的新聞節目都不一樣，不僅內容上會有所區別，就連播放時間也各不相同。

kbs、sbs的新聞都是在晚上八點播出，mbc則是在晚九點播出，在這樣的情況下。那些刻意等待消息的觀眾們就很顯然會選擇收看kbs和sbs的新聞節目。晚一個小時播出的mbc新聞就不會受到多大的關注。

這還只是晚上那檔主要的新聞節目，播出時間上的差距並不算太大。再看白天，早間新聞、午間新聞、新聞快報等等節目的播出時間就差的太多了。

對於大部分觀眾們來說，同樣的新聞看一次就夠了。所以。要想在播出時間落後的情況下吸引觀眾們再次收看，那就只有靠內容來決勝負了。

了讓自己這邊的新聞有更多的不同點，幾家電視台的記者們都使盡了渾身解數，不僅在無挑車隊裡挖掘了各個方面的消息，還將觸角伸到了其他參賽車隊那裡。

不論是要採訪無挑車隊的李景元等人。還是想要採訪其他車隊的車手們，都只能是趁他們回到營地的這段時間進行。而且，車手們疲勞了一天之後，很快就要休息，也就是說，真正留給記者們的行動時間就更少了。

幾家電視台的新聞記者們都在忙著採訪，好幾組人馬就這麼扛著攝象機在營地里跑來跑去。

記者們行動起來了，無挑團隊的工作人員也沒有閒著，在金泰浩的招呼下。幾個頭頭聚集到了一起開起了會議。

對於無挑團隊來說，這一次並不僅僅是來參加比賽，同時還要拍攝出一個jīng彩的特輯節目。成績越好，節目就越jīng彩，從這個角度來說。兩個目的其實並沒有衝突。

但是，如何把這些『jīng彩』拍攝下來，那就是一個大問題了。

打個比方來說，《兩天一夜》之。可以在汽車裡架設固定式攝象機，也可以看著車跟在成員們的後面。很容易就可以把成員們在旅途之主動或者被動遇到的各種突發情況給拍攝下來。

可是這一次呢？很顯然。以往的手段都不適用了。

李景元和劉在石那是在參加比賽，又不是開著車去旅行。度那麼快，要想跟上可不容易。而且，就算你有那個技術，也沒有那個資格，可不是什麼車都能上賽道的。這兩個原因，就註定了節目組不能像平時那樣開車在後面跟拍。

不能跟拍，那就只能在車裡裝攝象機了。

或許大家都看過達喀爾拉力賽的專題報導，裡面確實有些鏡頭是賽車裡的固定攝象機拍下來的。從這個角度上來看，在車裡裝攝象機似乎並不犯規。

其實不然。車裡那些攝象機都是賽事主辦方安裝的，其根目的並不是了拍攝，而是了起到『黑匣子』的作用。達喀爾拉力賽的過程很艱難，誰都不知道會在途發生什麼事情，了將事故時的所有細節記錄下來，才會設置這些攝象機。

尤其是在出現『傷亡』的時候，這些攝象機拍攝下來的畫面就會顯得更加重要。比方說某輛車撞死了一個路人，到底是因車手們的失誤，還是因路人身的『犯規』，如何判斷事故責任人，就必須要藉助攝象機所拍攝下來的畫面才能決定。

賽事主辦方在每一輛車上都安裝了幾台小型的攝象機，已經占據了幾個最好的位置和角度。在這種前下，就算節目組得到了允許，可以安裝攝象機，也找不到合適的位置了。

勉強將攝象機裝到車上，也拍攝不到理想的畫面，那還不如不裝呢。

退一步來說，從主辦方那裡調用一些拍攝到的畫面也是個辦法。當然，不可能全都拿來，所以就算是了補充，節目組也必須要找到一個另外的拍攝途徑才行。

好在一開始的時候，節目組就想好了辦法，那就是用直升飛機在空航拍。

在節目經常出現的遙控直升飛機根就不頂用。必須要接受遙控，而控制者又不可能一直跟著賽車移動位置，所以遙控直升飛機的飛行半徑並不大。無法進行長時間的跟拍。

只能是租用真正的直升飛機進行跟拍。在這裡，就不可避免的出現了兩個新的問題。

首先就是費用問題。雖然得到了大筆的贊助，不過在這些費用之，絕大部分都要拿來參加比賽，只有一小部分可以當成拍攝節目的預算。

不知道什麼時候會發生事故。那就只能全程拍攝。也就是說，租用直升飛機的時間並不是幾小時，也不是一兩天，而是要從頭到尾跟上十幾天。這可是一筆不小的開銷。就算節目組的預算比平時更多，也只能勉強租下一架飛機。

無挑車隊裡有兩輛賽車，出發的時候雖然緊挨著，可是真到了比賽途，兩輛賽車之間的距離就會隔的很遠。比如今天。李景元先到達了營地，劉在石比他晚了將近一個小時的時間。也就是說，兩輛車之間的距離最起碼也隔了將近一個小時的路程，少說也有幾十公里。

直升飛機又不是衛星，當然不可能同時將兩輛賽車的比賽狀況都拍攝下來。所以，到底是跟著李景元的車，還是跟著劉在石的車，就必須要先做出一個選擇才行。

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