210 心靈世界（2/2）

沒有人能說清楚，但很明顯，不論是幾維存在，不同維度，都會共同存在於世界裡。

不同維度，有著不同表現形式。

心靈世界，艾倫將他定位於人類意識的集合世界。

人類意識是怎麼誕生的，沒有人能說清楚，只能歸功於世界偉力，死亡與睡覺，對人類來說，其實差不多。

睡覺的時候，不會對外界有任何反應，至少你不會知道睡覺時發生的事情，有人說過，死亡不過是一場不醒的長眠，有一定的道理。

在艾倫的超凡視界中，他可以清晰看出靈魂的存在，藍色靈光就是理智與靈魂的光澤。

見到這片心靈世界後，艾倫對於睡眠狀態中，靈魂的去向，有了答案。

靈魂或許在人類沉眠時候，進入了屬於自己的維度。

心靈世界，才是靈魂自由的場所。

發現心靈世界的存在，艾倫還自行構建了一套理論，當然，這些理論結合了原本的知識，才誕生的。

他將意識，分為三層，活在現實世界的人，其實不是最本真的自己。

將人的軀體，當成一台機器。

靈魂就是駕駛員，人體這架精密的機器，其實擁有著三名駕駛員。

第一名駕駛員叫做「自我」。

它負責在人清醒的時候，做一些合理的想像與行為。

現實世界中，每個人無時無刻不受著約束。

身份的約束，道德的約束，行為的約束，能力的約束，他人的約束，自然世界的約束…

殘疾人會嚮往正常人的生活，正常人會嚮往更好的生活。

可現實的存在，讓殘疾人永遠不會像正常人那樣生活，正常人也不一定，能夠獲得更好的生活機會。

「自我」這名駕駛員，不會在意這些束縛。

人類，會嚮往飛翔，難道人類會飛嗎？並不是，「自我」的存在，不會因為束縛而拘束，它的本質是嚮往美好。

它是一種有限度的行為驅動力，因為人類不會飛，所以才會產生翱翔的願望，「自我」就是因為做不到，才會產生嚮往的願望。

束縛本身，就是對「自我」施加的渴望。

除了「自我」這名駕駛員，還有一名叫「超我」的駕駛員。

「超我」與「自我」都在人類清醒的時候，共同掌管人體。

一般情況並不會發生衝突，主駕駛是「自我」，可當「自我」這名駕駛員放飛自己，欲求超過邊際。

比如人不會飛，可「自我」Yu望太過於強烈，真的想要跳一跳怎麼辦？

這時候，「超我」好夥伴，上線了。

它一腳踹開「自我」這名不合格的駕駛員，將人體調整到正常狀態，再將「自我」重新扶上駕駛位。

所以「超我」這名駕駛員，其實是一個負責任的老司機。

它不是天然產生，它是一種後天規矩的集合，老司機覺得這樣做可以，那麼「自我」你就可以繼續行動下去。

老司機覺得這個按照規矩，不能做，它就會一腳踹開「自我」這個駕駛員，然後調整完後，你再上路。

所以嬰幼兒，一般沒有「超我」這個老司機，如果熊孩子不教育，也不會有「超我」這個老司機。

第三名駕駛員，在日常生活中不會出現，即便出現，也只是偶然。

它只存在於睡夢裡的世界。

它的名字叫「本我」，將人的意識分層，最深層次的精神實體，也就是潛意識，可以稱為「本我」。

潛意識的存在，不受任何約束。

就好比這片心靈世界裡，虹光通道中無處不在的幻影，扭曲甚至怪異的弧線，它們或許才是組成世界的真實存在。

為什麼睡覺的時候，夢會五彩斑斕，奇思妙想。

因為「本我」最不受拘束，在夢裡，自己就是自己，可以是戰士，可以是英雄，也可以是小偷，可以是任何一切。

當美夢或者噩夢醒來，意識重新受到世界約束，許多事情就變成想干而不能幹。

因為「本我」小夥伴下線，「自我」的掌舵手上機，旁邊還坐著個「超我」的老司機。

心靈世界裡，本我可沒有任何束縛，也就是最純粹的Yu望集合。

找到密探的本我，就能接觸最真實的他。

有什麼秘密，能隱過自己？

………………

關於「本我」、「自我」、「超我」三大馬車，是作者菌自己的見解，當然，作者菌也是讀過書念過學，自然也了解弗洛伊德「精神分析理論」。

三大名稱，不是作者菌的創作！而是借用。

作者菌見解與其他人理解有些不同，所以不要引為據，畢竟只是一家之言，還不是論文…