第216章 汽車之家上線了（2/2）

石毅的這個擔憂倒不是杞人憂天，後世的汽車企業公關能力都是很強大的。一在網上看到不利於自己的新聞就會立即出手，或者在對應網站投放GG，花錢消災。甚至後面發展成某些大平台在315來臨的時候以汽車廠是否在自己平台投放GG為標準選擇性的曝光人家的一些不良新聞。

「過往行業內一般是怎麼處理的呢？」，江輝問道。

「這個也看情況，首先就是要看自身的報導是不是經得起推敲，也要看對方的開頭大不大。如果曝光的問題引起了廣大的關注，那麼平台一般不會輕易鬆口，即使退讓也是刪除新聞而已。要是是雞毛蒜皮的小事，一般看情況就給處理掉了」，石毅說道。

「嗯，我們的報導要儘量的客觀公正，身正不怕影子斜，只要我們自己沒問題，儘量不要退讓，我們要做行業第一，一定要有公信力，不能給錢就拜」，江輝說道。

「好的，我明白了」，石毅說道。

……

汽車之家上線幾天後，原創的測評文章在經過小範圍的擴散之後，迅速的被其他汽車媒體給轉載了。有些主機廠也在其中起了推波助瀾的作用。比如說某個文章說哪款車型怎麼怎麼好，那麼這個公司也會幫忙讓這篇文章讓更多的人看到。反過來，如果某個文章說哪款車型怎麼怎麼不好，那麼這個車型的競爭對手就會盡力的去擴散這篇文章，以打擊對手。

反正不管一篇文章是誇獎還是貶低某一款車型的，都會有一些得利者幫忙擴散，前提就是你這篇文章足夠好。

夸的言之有物，罵的有理有據。這是江輝對汽車之家的內容的一個重要要求。

眼看著汽車之家按照自己的意思慢慢的進去了正規，江輝就沒有太多關注了。反正一時半刻也難以看到汽車之家的威力，細水長流的搞個幾年做成行業第一之後，主機廠們就會見識到汽車之家的威力了。

汽車產業在歐美已經不能算是朝陽產業了，但是在天朝現在才算是剛剛進入騰飛時期，今後十幾年都將高速發展，銷量從現在的每年四五百萬迅速的發展到兩三千萬。

各個電視、報刊，綜藝節目冠名等，隨處可見汽車GG，汽車廠家的土豪手段將把其他行業牢牢地甩在後面。掌握了這麼一家可以對主機廠造成重大影響的網際網路汽車營銷平台，自然是不用擔心盈利問題，上市市值也是非同一般。

再考慮到今後自己要進軍汽車整車製造業，手握這麼一個平台就更是重要了。

前世捷豹路虎被印度塔塔收購了，之後靠著天朝市場的出色表現迅速的實現了盈利，江輝想著到時候搶在塔塔之前把獵豹陸虎給收購過來，藉此進去汽車業，然後再在電動車上進行布局，真正的實現彎道超車。