第432章 汽車之家成第一（2/2）

一般來說，加槓桿加的太厲害，風險是很高的，一不小心企業就破產了。不過江輝知道未來的汽車市場和房地產市場的發展節奏，完全不用擔心王江汽車陷入困境。

江輝希望在光輝汽車投產前，王江汽車能夠有各個品牌的4S店50家以上，到時候可以迅速的將相應的人員和經驗轉到光輝汽車的4S店上。

在後世，一般一個品牌有四五百家4S。一些龍頭企業，像是北方大眾，會有千來家店。南北大眾、通用、現代、日產、福特、南北豐田、南北本田等等，天朝幾乎有了所有世界知名的汽車品牌在銷售。相應的，銷售市場和售後服務市場也是非常大的，王江汽車的的錢途大有可為。

隨著汽車市場的火熱，關注汽車的人員也越來越多。自然的，各類型的汽車網站的發展也非常的快。

汽車之家就是最為典型了。

雖然才成立一年多，但是汽車之家就猶如一顆閃亮得啟明星，崛起於幾十家汽車網站之中。

汽車之家首先推出的專業測評，已經成為廣大購車用戶的首選參考寶典。

為了讓測評做的更好，汽車之家幾乎把帝都理工大學車輛工程專業的研究生和本科生一網打盡了。除了正常從事科研項目的老師和學生，其他的大部分人都在汽車之家實習。

為了讓測評做的更好，汽車之家在市郊處買了一個巨大的廢棄工廠，經過簡單的還要之後用來進行各款車型的拆解對比等各項工作。這種投資力度，還真不是其他的汽車網站比得上的。

「江董，我們公司現在已經有一百四十三名正式員工和一百二十二名實習生。雖然你在理工大廈看不到太多汽車之家的員工，但是你要是去到我們的測試基地的話，那邊可是熱鬧非凡。我們不僅讓技術員在那裡工作，為了寫出更好的文章，測評的文字編輯的大多數工作時間也是在測試基地」，石毅說道。

「確實不錯，上個月的網站流量已經成為所有汽車網站的第一名了，辛苦你們了」，江輝一邊看著手中的汽車之家的資料，一邊說道。

「雖然流量已經做到第一了，不過遺憾的是我們網站一直沒有實現盈利」，石毅說道。

「不著急，目前，客戶體驗是最重要的。汽車相關的這類網站，最大的收入還是來自於GG費，GG多了體驗就會下降」，江輝說道。

各大汽車廠家現在的GG投入還沒有後世那麼誇張，同樣一個GG位，收費也是比後世低多了。所以在汽車之家成立的前三年，江輝更多的是希望通過提高客戶體驗來壟斷市場，然後再折機擴大GG業務。

汽車之家要掙錢並不難，但是怎樣才能長期掙錢，長期掙大錢，就需要好好的規劃一番，先徹底坐穩市場第一的位置。

畢竟，壟斷才最掙錢！