第247章 赴港（2/2）

「你就吹吧」，白雪白了一眼江輝說道。

在2004年，甚至是十幾年後，私人飛機在天朝還是一個比較奢侈的存在。其實小型的私人飛機並不貴，和一輛法拉利比起來也差不到哪裡去，但是天朝的空中管制非常的嚴，想要飛一趟需要事前的各種報備，很麻煩，所以一直到十幾年後，天朝的私人飛機市場也談不上多麼的廣大。不過那些有錢的大佬倒是慢慢的也都給自己配上了。

中午時分，飛機緩緩的降落在港港機場，一下進入粵語區，江輝覺得自己還是少說話，說話的任務交給懂粵語的白雪了。

前世江輝也去過多次港港，珠三角的城市都相對比較包容，雖然剛開始可能先和你說粵語，知道你不會粵語之後一般都會馬上切換為普通話。但是港港那邊還是有所不同，那些人有種莫名的優越感，對於不會說粵語一看就是大陸來的人，多少都有點鄙視。

江輝沒有讓企鵝公司安排人員來接自己，和白雪辦好入境手續出了機場之後，兩個人打了輛計程車去酒店。

客觀的說，2004年的時候港港的城市建設比內地還是要好很多的，一直到十幾年後才慢慢的落後。

港港的崛起其實和大陸緊密相關。

在英國占領港港前，港港基本上是一個荒島，島上南部的赤柱、大潭篤和石排灣，東部的阿公岩、水井灣等，有一些漁民居住。其他黃泥涌、燈第洲、七姊妹等幾處，則有一些小村灣，當時，島上的居民約3000人。英國人早年看中了維多利亞港有成為東亞地區優良港口的潛力，直至19世紀後期清朝戰敗後，領域分批被割讓及租借予英國使其成為英國殖民地。

一直到二戰的時候，港港的經濟在世界上都是沒有太大名氣的。等到二戰以後，特別是韓戰以後，當時全世界的資本主義國家都在封鎖天朝，而當時的天朝又需要有一個對外的窗口，港港承擔起了這麼一個角色。之後的五十年，港港的經濟快速的發展，迅速的成為亞洲四小龍之一。

改革開放以後，特別是天朝加入WTO以後，很多貿易已經不需要再通過港港了，大陸漫長的海岸線有大量的優良港口。大陸對港港的依賴大幅下降，而港港除了金融、房產、旅遊和貿易，其他行業又沒什麼競爭力，經濟發展陷入困局也就成為必然。

港港的道路雖然不算寬敞，不過好在規劃的好，大家也遵守交通規矩。所以從機場回酒店的路上倒是一點都不堵車。

「一會辦好入駐我們出去吃好吃的吧，我知道中環有一家很好吃的餐廳，去年暑假我去過」，白雪說道。

「好啊，到了港港，我這半個啞巴就交給你了」，江輝笑著說道。

「其實你說中文大部分人也都聽得懂啦，只是有些老一輩的人不會說而已」，白雪說道。

這話倒也算是事實，大部分的年輕人是聽得懂中文的，也能說一些，只不過不標準而已，但是他們一般以說粵語和英語為榮，江輝對比表示無語。

酒店的地理位置很好，大堂也有企鵝公司的工作人員在幫忙接待參加上市活動的貴賓。江輝去簽到了一下表示自己已經來到了港港，便和白雪自己辦好了入住手續。