第670章 談判（2/2）

艾倫穆拉利聽到管衛東的這話，有點尷尬的笑了笑。

美國幾大汽車公司的現狀，世界人民都知道，艾倫穆拉利也沒有必要刻意的去隱瞞什麼。

畢竟去年一年就虧了127億美金，這個新聞已經傳遍世界。

最關鍵的是，2007年也沒有看出有盈利的希望。

「我覺得，次貸危機只是暫時的，全球經濟向好的基本面還是沒有變化的，我們的汽車銷量也將很快的進入到增長狀態」。

不管艾倫穆拉利心裡怎麼想，在談判的時候，他肯定是不會承認福特汽車陷入危機的。

「目前，通用汽車和克萊斯勒等都陷入了發展低迷時期，和福特一樣，大家都有出售資產的想法。有傳聞，通用準備出售悍馬的民用部門呢。」

「福特汽車作為曾經占據世界一半銷量的企業，我們的技術優勢是很多公司所比不上的。從入門級的直接四缸發動機到大排量的W8發動機，我們具備全系列的成熟產品。對於一家全新的汽車公司而言，使用一款成熟的發動機技術可以避免許許多多的問題，也是快速推出新車型的重要手段」。

「但是，成熟的技術，往往也意味著過時或者落後呢。」

……

雙方你來我往的，雖然彼此都知道對方有誠意，但是誰都不肯第一個鬆口。

這麼一來，一個小時過去了，也沒有什麼實質性的進展。

在經過了中間休會以及再次談判，再次休息……

兩天之後，雙方總算是在大方向上達成了一致意見。

光輝集團出資2億美金購買福特汽車的三款發動機技術及其生產線，福特汽車負責有償的協助技術培訓、設備拆卸、運輸和安裝使用指導。

雖然大方向定了，框架協議可以先簽訂，但是一些細節要敲定下來肯定還是需要不少時間的。

現在已經是2007年的8月，估計等到談妥細節開始拆卸的時候，已經是九月份了。

按照老美一天八小時，一周五天不加班的工作方式，想要完成生產線的拆卸，估計九月份差不多就過去了。

然後設備在太平洋上飄蕩一個月，經過報關等各種手續，到達五羊的時候，估計已經是十二月了。

期間，光輝汽車要完成土地平整以及廠房建設。

按照正常的速度。要在2007年內完成廠房建設是很難的，不過如果只是優先建設發動機工廠，那還是可以努力的。

再不行，就讓施工方三班倒，多加點錢，那可能整個廠房的框架都可以在年底完成。

畢竟施工地點是在五羊，不下雪，下半年的雨水也相對比較少。再加上有勤勞的天朝農民工，加快一下進度完全不是不可達成的目標。

在完成大框架的談判，光輝汽車就安排了更多的人手去美國，商討一些合作的細節內容。

這個時候，談判的主體就由管衛東變成皮偉了。

而福特汽車耶迫不及待的公布了雙方的合作。