第547章 王江汽車開始發力了（1/2）

2006年可以說是天朝汽車市場開始復甦的一年。

江輝的到來，沒有對目前天朝的汽車產銷帶來什麼影響。

按照原本的歷史，2006年，經歷了前兩年的產銷增幅回落後，天朝汽車市場再度呈現較快發展態勢。汽車產銷雙雙突破700萬輛，分別達到727.97萬輛和721.6萬輛，同比增長27.32%和25.13%。

產銷雙超720萬輛，意味著什麼呢？當前全球汽車市場增長陷於停滯，而天朝汽車市場增長25%以上，成為拉動全球汽車增長的重要推動力。

產銷雙超720萬輛，意味著天朝2006年超過德國成為全球第三大汽車生產國。同時超過島國，成為全球第二大新車消費市場。

產銷雙超720萬輛，還意味著天朝新車消費量在全球的比例從2001年的4.3%增加到2006年超過10%。而2005年這一比例還是8.7%。

而在江輝看來，2006年天朝汽車行業全面復甦還意味著天朝從此開始汽車產銷量第一的目標進軍，並在2008年快速達成第一的目標，在此之後，就再也沒有那個國家的產銷量可以追上天朝了。

到了2016年，天朝的產銷量突破2800萬台，比美國、島國、德國這幾個汽車強國加起來還要多。

汽車產業也真正的成為天朝國民經濟的支柱產業。

在這種景氣的行業背景下，王江汽車也迎來了快速發展的一年。

自從前年王江汽車在帝都的首家奧迪得4S店開業以來，現在王江汽車已經在帝都、滬市、津市、深市、五羊、青城等十幾個城市擁有超過五十家各種品牌的4S店。

基本上奧迪、寶馬、奔馳、大眾、通用、福特、現代、豐田、本田、日產等主流合資品牌都一網打盡了。

「老三，你這速度可以啊，基本上一周開一家店了」，江輝笑著對王振國說道。

「這還是要感謝光輝投資入股提供的三個億資金，要不然單靠買地、抵押貸款這種模式，速度就快不起來。現在我一次性買十幾家店面的地皮或者商鋪，然後結合應該抵押貸款，建店速度一下就快起來了」，王振國說道。

今年初，由於王江汽車擴張的步伐比較快，資金有些跟不上，王振國主動找到江輝，希望光輝集團能夠入股王江汽車。

王江汽車在成立之初，王振國占有六成股份，江輝四成。考慮到光輝集團的發展速度和規模，以及光輝集團可以提供的宣傳資源，王振國覺得讓王江汽車成為光輝集團的子公司應該是一種更為有利的方案。

蛋糕小了，即使全部你一個人吃，那也不算什麼。蛋糕大了，即使是一小塊也比人家的整個還要大。

王振國也是醒目的看到了這一點，引入光輝投資成為第三個股東，持有三成股份。這麼一來，王江汽車的大股東實際上就是江輝了。

「今年汽車市場增長了25%，大部分車型基本上只要有車就能賣出去，有點供不應求的感覺了，就是不知道以後的行情怎麼樣」。

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