第五百零三章：飛剪式帆船（2/2）

黃勝看中了一款設計圖，腦海里冒出了美國人設計的飛剪式帆船，這一款圖紙極為相像，這艘船也有小的干舷，較少的上層建築。

長寬比大概是六點五比一，如此設計降低了重心不僅改善了船舶穩定性，而且可以充分發揮帆的作用。

船幾乎可以貼著水面航行，其水下形狀設計成最小阻力休，以提高航速，但保持一定的橫向阻力剖面，導致水線特別優美。

甚至在首部水線面有內凹，長長而尖削的曲線剪刀型首柱呈一種適合於賽跑的態勢，在海上能劈浪前進以減小波浪阻力。

首柱也延伸了船體的長度，沿首柱外伸一斜槓，就可在首部多懸一些支索三角帆，有利於擴大撐帆的容量。

黃勝跟大家討論這個已經接近飛剪式帆船的設計，設計師沒有考慮空心船首，但是充分考慮了抗沉，設計了中國船特有的多密封艙，黃家日漸成熟的螺旋槳技術當然巧妙利用了。

黃勝提出了空心船首的理念，闡述這樣可以使船在浪中便於抬首，提高了它在浪中的航向穩定性。

趙時敏和所有的設計師覺得茅塞頓開，有些人興奮得忍不住抓耳撓腮，大有馬上修改設計的衝動。

黃勝這個半吊子內行，在這些真正的從不斷實踐中鍛鍊出來的內行面前開金手指秀了一把。

把趙時敏和設計師們都雷到了，他們佩服得五體投地，好多人覺得解開了百思不得其解的設計難題。

黃勝鼓勵大家膽子大一些，完成圖紙馬上開始建造，不要怕失敗，可以一下子建造五艘大小不等的用來試航，這樣最後定型才會有依據。

黃勝知道不會失敗，心裡已經樂開了花，歷史上，飛剪式帆船是風帆時代的終結者，再也沒有任何帆船能夠超越。

最好的飛剪式帆船航速可以到達十二節以上據說可以達到十四節，橫越大西洋只需十三天，標誌著帆船的發展達到頂峰。

飛剪式帆船隻不過生不逢時，它出現得太晚了，沒多久風帆時代就被蒸汽機提供動力的火力驅動時代所取代。

如今黃家設計的飛剪式帆船擁有了全鋼龍骨、有質量優良與西夷的塗油風帆，還多了螺旋槳人力驅動，以後在海上跑起來最高速度會達到多少節？

黃勝很期待這個設計，叮囑趙時敏集中力量建造新船型，給這一種船型命名為「驅逐艦」系列，以後用民族英雄和為大漢文明作出偉大貢獻的科學家和先賢命名。

讓趙時敏不要節約造價，全船都要包裹鎳白銅。

鎳白銅是漢人獨到的技術，當然要用對地方，可以肯定即將建造成功的「驅逐艦」系列，質量和速度都會超越兩百年後才會出現的飛剪式帆船。

黃勝可不管「驅逐艦」的出現其實是後世為了對付魚雷艇而設計的具備速度較快、火力較強的新型艦艇，最初專門用來驅逐魚雷艇，風帆時代根本沒有這個艦名。

反正自己的新戰艦也突出一個「快」字，用來驅逐敵人的戰船貌似很不錯，命名「驅逐艦」也是實至名歸。

趙時敏是個工作狂，見到家主就帶著設計團隊談工作、談新思路、新構想。