第七百零五章：打到印度洋（2/2）

如此大戰不可能速戰速決，決勝的條件就是後勤保障。

黃勝會以每一家白送五畝水稻田而且免稅的巨大誘惑吸引沿途大明西南窮苦百姓南下移民。

這些人在鄉勇帶領下成為運輸隊員，當然還會有太多投誠流寇參加。

獨輪車很適和山地運輸，有科學家考證，諸葛亮的木牛流馬其實就是獨輪車而已。

以後漫長山路上都會出現推著獨輪車運送糧食和物資的隊伍，即便一輛獨輪車僅僅能夠載重四五石糧食，但是這時只要有數量就會有質量，投入二十萬壯勞力十五萬獨輪車黃勝完全能夠做到。

後世老百姓能夠用獨輪車推出淮海戰役的勝利，那時天上還有飛機轟炸，地上還有還鄉團、土匪、潰兵襲擊，支前老百姓要承擔七八十萬戰士的糧食和軍需，他們都做到了。

崇禎十二年漢人運輸隊也能推出席捲東南亞開疆拓土的大勝仗。

這不是憑空想像，「南明」生產的獨輪車跟解放戰爭時老區百姓使用的相比，質量有過之而無不及，因為那時老區人民的獨輪車居然大多數還是木頭輪子。

「南明」生產獨輪車已經形成流水線，輪子都類似於後世板車輪，都已經使用橡膠充氣輪胎。

從沅州府糧食物資集散地用獨輪車起運，四個壯勞力搭檔推三輛滿載五石糧食的車行程三千五百里到達目的地。

一路上都會有後勤部門專門修建的營地作為落腳處，有維修車輛的門店，運輸隊員用不著自己造飯，只要留下糧食耗用即可。

晚上有現成的休息地，連開水都能夠在沿途得到供應。

運輸一次耗時接近兩個月，路上要消耗糧食足一石，也就意味著五石糧食出庫，到達目的地入庫數是四石。

黃勝從來都是科學管理，現在有了團隊運用民力更加會合理安排，因此不可能讓所有的獨輪車都滿載長途跋涉三千五百里到達目的地。

當然會考慮勞逸結合，以五天路程為一個換載點接力前往目的地，運輸隊員一個組合四人推三輛車滿載走五天，接下來用四天推著空車回來繼續下一次運輸。

以十五萬輛獨輪車一年跑三四趟計算，二百萬石糧食的運輸任務完全能夠完成，運輸隊還不會太辛苦，比背著沉甸甸的貨物跑茶馬古道為商賈送貨的專業腳夫幸福多了。

這些糧食足以讓近一百萬軍民飽食，況且即將到達的地方又不是不毛之地，當地也有糧食產出，河裡有魚、山上有野味和山珍。

即將攻打的國度據說比較富庶，既然不窮那麼糧食肯定不缺，「南明」大軍就食與敵國應該不成問題。

黃勝不著急，進軍人馬陸續跟進，最後到達集結地克欽邦的位置應該就是後世緬甸的八莫附近。

克欽邦自唐、宋、大明以來都屬於中華故土，唐代屬於中國地方政權南詔國的領土，宋代屬於大理國的領土，包含江心坡地區、坎底地區、胡康地區，這些地方在滿清末年被英國占領併入英屬緬甸。

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