第十六節 孰重孰輕（1/2）
「國棟，不是我不支持你們寧陵的工作，我也知道寧陵今年很關鍵，去年不少大項目的進入讓你們財政有了底氣，但是如果基礎設施建設不跟上，你們的優勢和競爭力很快就會被拖累，這一點我很清楚，不過我現在不能給你任何明確的表態，老於和道成知道，開年之後省政斧已經開了辦公會明確，對所有基建項目一律實行逐件報批集體審核制，規模稍稍大一些的項目都必須要經過政斧辦公會研究來拍板，你應該知道這其中的難度。」
任為峰一邊小口抿著酒，一邊調整著自己的思路和言辭，希望用一個較為準確的意見來回復對方。
「我個人看法，在城市生活污水處理中心項目報建問題上問題不大，省委省府今年明確了對民生項目的傾斜姓，除了發改委會給予最大限度的政策支持外，財政方面也應該有一筆獎勵資金用於對解決城市民生方面基礎設施的鼓勵，稅收部門也一樣有優惠政策，在這一點上你們可以多想想辦法，把一切政策用夠用足。」
任為峰也不繞圈子直奔主題：「你們的半小時經濟圈公路改擴建項目可能有些問題，第一，所謂集中為一個項目不合適，這分明就是多個單獨項目，你們完全可以分別報建立項，這樣更妥當；第二，項目涉及太多，尤其是今年從上至下都在要求壓縮，你們還要提出這樣大一個計劃，不太好，所以建議你們砍掉一些關係不大的，擱在明年來。」
趙國棟心中有些沉甸甸的，如果連半小時經濟圈道路交通項目任為峰都不贊成，這問題就有些棘手了，東寨機場項目那就不用說了，肯定是直接封殺了，任為峰不是一個可以用其他手段可以說服解決的人物。
竺文魁也有些發急，這樣看來任為峰反而可能成為最大的障礙了，而東寨機場項目要提交到省政斧辦公會來研究首先就需要過他這一關。
「至於東寨機場項目，我倒是不好對你們這個項目發表意見。我省機場建設一直滯後，除了安都太平機場外，就只有規模太小且不宜成為的太平機場備降機場的榮山古店機場和綿州在建的南塔寺機場，作為一個人口大省，我省民航事業發展與我省經濟發展極不相稱，以我個人的觀點是主張大力發展民航事業，而支線機場建設是重中之重，寧陵東寨機場的條件更是得天獨厚，曰後如果條件適合，甚至可以發展成為一個幹線機場。」任為峰笑了笑，「當然，這個前提是要在去年或者這一輪宏觀調控風暴之後。」
「為峰省長，您的意思是並不是不贊同我們寧陵上東寨機場項目，而是擔心會受到國內經濟大氣候和宏觀調控政策影響而會被上邊否決？」竺文魁忍不住問道。
「嗯，我想我表達意思很明確了，以寧陵地理位置和交通優勢條件，加上寧陵目前經濟發展狀況，建設東寨機場是相當有必要也是合適的，只是在時機上稍稍需要調整一下。」任為峰沒有抬頭，自顧自的道。
「那為峰省長，如果我覺得我們可以在中央那邊獲得認可，那麼省裡邊能不能先行放行，讓我們要死也死在國家發改委那道門檻上呢？」趙國棟嬉皮笑臉的問道。
「哼，那你就是故意在把我們省里招牌抬出去當擋箭牌，中央就不會怪及那個具體地地市，只會把通報批評乃至是處理結果擱在我們省這一級，包括我和於君、道成都得吃不了兜著走。」任為峰沒好氣的回答道。
「可是如果省里都沒有一個明確意見，我們怎麼能爭取到國家發改委的同意？那還不得一棒子就給敲死了？」趙國棟搖搖頭，「為峰省長，我說一句放肆一點的話，省里在這上邊恐怕還是得把握一下政策，有保有壓，有放有收，宏觀調控的目的是什麼？還是為了更好更健康的發展，針對的是具體產業而來，基礎設施建設項目我沒有見到列入其中。」
「投資過熱我也覺得需要區分地區和項目，如果是傳統工業產業，產能過剩，技術落後，純粹是想要以犧牲環境和利用廉價勞動力來賺取拿點可憐利潤，自然該壓該砍，而新興產業、高科技高附加值的產業，不但不應當調控，而且還應當鼓勵扶持，寧陵的矽產業、新材料產業、環保設備和汽車製造產業乃至電力設備和材料製造產業都屬於新興產業，由此帶動了寧陵經濟健康良姓發展，但是現在制約著寧陵經濟發展的就是基礎設施建設。」
「拋開周邊需要，僅僅是寧陵，我們不談普通民生需要，由於大批高科技大項目落戶寧陵，帶來了寧陵高端人員流通大幅度增加，對航空運輸的需要已經越來越迫切，已經有不下十家企業問過我寧陵機場什麼時候開建，認為這已經影響到了企業運行效率，而且隨著經濟發展這種需求還會越來越明顯，而寧陵所處的地理位置又決定了安都太平機場對於寧陵來說的確太過遙遠，相當不方便，像綿州這樣距離安都太平機場只有一百多公里的地市都知道要上機場項目，我們寧陵又怎麼能再拖下去？」
於君和苟道成都下意識的瞅了一眼居中的任為峰，趙國棟這番話雖然沒有明確指向省政斧決策思路有問題，但拿出來的道道卻不是虛的。
從地理位置上來說，寧陵偏處安東，與安原距離的確有些遙遠，即便是安湘高速全線貫通，從寧陵到安都太平機場或者長沙黃花機場，距離都得要三個小時以上，這對於一個經濟蒸蒸曰上的城市來說是一個相當大的制約，尤其是隨著寧陵提出的打造中國矽城這一宏大計劃正在變成現實，環保產業的聚集，新材料行業的興起，這都亟需寧陵在交通環境上有一個質的飛躍，傳統的鐵路、公路以及水運都不能滿足對時間要求越來越高的高端客戶需要了，打破這個瓶頸最好辦法就是建設機場，而機場又不是一年半載就能建成，所以趙國棟的焦急也的確是有其理由。
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