第891章 892共識（1/2）

戰爭，讓每一個決策者焦頭爛額。因為你永遠不知道對手什麼時候精明的如同諸葛孔明，也不知道他們什麼時候會蠢得連道理都不講。所以阿卡多在給自己的手下擦屁股，史達林焦頭爛額的睡不著覺，而日本大本營里的東條英機等人也在忙碌到崩潰。

「美國人真的有這麼多的物資，還把這些物資免費給了蘇聯人？」一名日軍將領不屑一顧的敲打著自己面前的文件，對東條英機提出的第二次北上作戰方針大加抨擊：「我看你手裡的這些情報的來源非常不可靠，完全是你自己一個人杜撰出來的！」

另一面其他的將領也在交頭接耳，畢竟這對於一個已經有些窮途末路意味的國家來說，再一次調整自己的戰略進攻方向，和自殺也沒有什麼根本性的區別了。他們不是覺得蘇軍那邊無法戰勝，而是覺得調整戰略進攻方向需要準備的時間太長，變數也實在太大了。

自從「諾門坎事件」結束之後，日本方面——尤其是陸軍方面，早就已經絕了北上的心思，所以才糾集部隊，打出了南下的一系列輝煌的勝利。這被很多陸軍將領自詡為「空前偉大的計謀」，現在要放▲▼棄南下的戰略，繼續北上，讓很多人都覺得臉上被抽的火辣辣的疼。

不僅僅是面子上過不去而已，事實上很多日軍內部「技術流」官僚，都覺得北上招惹蘇聯並非是一件非常明智的事情：諾門坎事件的結局證明了，日本陸軍裝甲部隊與蘇軍裝甲部隊存在明顯的差距，雙方再一次爆發衝突，日軍很可能再敗一次。

「蘇聯手中的裝甲部隊主力，也就是t-26坦克的先進性毋庸置疑，諸君。」一名主管大日本帝國裝甲武器的將官無奈的說道：「挑戰這種級別的對手，需要非常謹慎才行。」

但是這方面的問題，顯然日本陸軍航空兵方面樂觀了許多，因為上一次他們並沒有吃多少大虧，所以心態方面要比陸地上的部隊好上不少：「擊潰遠東蘇軍的空軍應該不在話下，可關鍵是如何實現占領。」

拋開這些表面的問題不談，僅僅是暗地裡需要調整的東西，就已經多如牛毛，讓人毛骨悚然了：日本因為南下戰略，整體上的物資儲備部署就偏向於南方，如果在北部開戰，那麼這些物資大部分都需要轉運到中國東北地區去，這對於日本來說，根本就屬於天方夜譚。

要知道即便是在鐵路公路發達的歐洲，德**隊要想從南到北或者從西到東的調配物資，也是一件非常龐大的工程，火車調度以及運輸安全，加上保密工作還有如此做的目的都要仔細的研究。

在落後到基本沒有鐵路，公路體系比起蘇聯來還要糟糕的中國大地上，要想完成一支龐大的戰略級別的部隊部署需要的物資轉移，可不是上嘴皮一碰下嘴皮就能完成的。

日軍人員機動大部分都依靠雙腿，加上自行車還有騾馬，配合上汽車以及鐵路——其機械化程度較低，物資依賴程度也較小，這是不爭的事實。可是突擊蘇聯這種級別的選手，可不是單靠刺刀自行車就能解決的。

因為對手的強大，所以日軍也必須準備好相應的抗衡手段，比如說更加先進的97式中型戰車，大口徑的支援型火炮，還有快速突擊必須有的火車汽車——這些東西可都是物資消耗大戶，對於日軍來說都是吞金幣的高級裝備。

97坦克可是日軍1936年才研製出來的新坦克，性能在當時來看確實不弱（阿卡多提前玩出來的3號4號不在比較範圍），比起蘇聯的t-26坦克來，也是亮點滿滿的存在。那年月流行小坦克，確實不是日本一家一姓這麼做的。

關鍵是各國坦克的定位問題，直接影響到了日軍坦克的戰績還有直觀性能。這裡讓人無語就無語在了日軍的這個中型戰車的定義，徹底讓使用者覺得自己花了大錢卻沒買到好東西。這就好比買輛日本的豐田凱美瑞，咬牙說自己的c級車硬去對比寶馬750，並非是凱美瑞不好，關鍵是它真不是同一級別的東西啊。

全世界軍隊裡都有日本97坦克這個級別的裝備，比如德軍的3號突擊炮，比如蘇聯的t-26，又比如說美軍的m3lee等等，可惜的是全世界已經沒有一個國家叫這種級別的坦克為中型戰車了。

1939年的3月，德國人此時還在用3號底盤純屬出於經濟學考量，在產的3號突擊炮也是支援步兵的裝甲車輛，而非裝甲決戰武器，德軍裝甲部隊裡的中流砥柱是豹式坦克，美**隊中干同樣活的是m4，蘇聯人已經在玩t-34和史達林了。

日本人卻在這個時候，還抱著自己家的15噸重的97式坦克大腿，硬說這是中型坦克，並且還把它當做主力坦克來使用，這就是典型的趕鴨子上架行為了。事實上日軍打算用來對付t-26坦克的97式，也就無非比老態龍鐘的t-26「老大爺」強了那麼一點兒而已。

這就涉及到一個哲學問題，並非大家執意貶低騎電動車的是窮絲，畢竟很多人還買不起電動車呢——可是騎個電動車偏偏要和開法拉利跑車的比誰更有面子，那就不是大家仇富惡意潑髒水了吧。

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