第652章 652飛機（2/2）

說到這裡，他突然想起了什麼，然後又笑著問道：「聽說在東線，我們的飛行員有一套作戰守則？聽起來挺有意思的？」

凱薩琳聽到元首這麼說，也跟著暫時忘記了工作，笑了起來回答道：「凡是機翼上不帶鐵十字的飛機，都要被擊落——他們私下裡這麼說的，差不多是這個意思。只是一些飛行員們隨便說說，畢竟都是一線戰鬥人員，得帶點兒傲氣。」

「不！他們並不是隨便說說！」阿卡多出聲打斷了凱薩琳的謙虛之言，鄭重的說道：「他們做到了！一年的時間裡，我們打遍了這個歐洲，所有機翼上不帶鐵十字的飛機，都不能在歐洲的天空中飛翔！你的士兵用生命完成了這個笑話，我們應該給他們最崇高的敬意！」

凱薩琳一愣，然後點頭：「是！我的元首！」這一次點頭，又是一次心悅誠服。

事實上，在究竟使用何種設計來作為德國空軍未來戰鬥機的主力機型上，阿卡多同樣也在猶豫不決。第二次世界大戰之後的世界上，同時誕生了兩款著名的噴氣式戰鬥機，這兩款戰鬥機還真的就在朝鮮的上空交手過，戰績也可以說是「半斤八兩」。

這兩種飛機一種叫做米格15戰鬥機，一種叫做f－86戰鬥機。就是蘇美兩大超級大國的第一代成熟型噴氣式戰鬥機。至於這兩種戰鬥機誰好誰壞，阿卡多本身不是武器專家，並不能透徹的分析，畢竟那種通過分析吹過牛的戰果，來評估雙方戰損比的事情，阿卡多是干不出來的。

於是他就只能利用前世那些略微模糊的記憶，來勉強回憶起兩種戰鬥機的各自特色來。歷史上蘇聯和美國都在二戰結束之後吸收了納粹德國的科學技術，並且根據自己的經驗生產出了符合本國國情的噴氣式戰鬥機。

蘇聯人的空軍在二戰中的多數時間裡，都是處於被納粹空軍壓著打的狀態，東線的制空權一直到44年還沒有完全落入蘇聯空軍之手，在這種情況下，對於蘇聯空軍來說，截擊和段距離空戰就是他們的全部記憶了。

根據自己的經驗教訓，蘇聯的米格15戰鬥機走上了德國輕型戰鬥機的道路，高空高速高爬升率，用垂直機動打了就跑，和戰爭初期納粹空軍的me－109一樣，缺點是腿短並且格鬥能力不強。

美國人的空軍經驗完全和蘇聯不同，在美國和英國強大的戰爭產能面前，嚴重依賴科技還有飛行員技術生存的納粹空軍沒有絲毫優勢，在1943年前後就丟掉了西線的制空權，美國轟炸機在德國天空上通行無阻，戰鬥機也伴隨著轟炸機來去自如。

於是同樣拿著德國空軍科技回家研究的美國工程師們，設計出了航程更長，水平機動性能更好的f－86戰鬥機，雖然垂直機動性能略差一些，可是卻獲得了更優勢的纏鬥性能，也獲得了更大的航程。沒辦法，為了掩護自己的轟炸機，大航程才是必須的呀。

說起來阿卡多個人是比較傾向於美國的f－86戰鬥機的，因為德國現在的處境和美國很像，都需要一種遠程護航戰鬥機為自己的戰略轟炸保駕護航，況且實戰表現中，f－86的表現並不比米格15差，這就讓人非常動心了。

但是德國空軍飛行員的實戰經驗更貼近於米格15戰鬥機的性能表現，大多數德國飛行員更喜歡高空高速俯衝，打完了就跑的這種突擊打法，所以使用米格15之後，德國空軍的實際作戰表現可能會更好也說不定。

「我的元首，郊區最新建成的愛國者墓區，到了。」就在阿卡多糾結兩種飛機到底哪個更適合德國空軍現狀的時候，坐在身邊的安娜看著窗外，提醒了正在思考的阿卡多還有兩位軍方將領。

汽車緩慢停靠在路邊，迎接的隊伍已經站滿了兩側。