第995章 發酵&爆發（2/2）

小丁不是剛走上社會的新丁，林錚話裡面的道理他當然明白，所謂財帛動人心，7萬多輛總價值200多個億的車子需要維修，哪怕一輛車的維修成本只需要幾百塊錢，那也是好幾千萬，他們肯定善財難捨，以日本人的德行，日本人肯定捨不得出這筆錢。

甚至錢都還是次要的，由此帶來的名譽方面損失以及對後續銷售的影響才是日本人最不願意看到的，為了避免錢財和名譽方面的雙重損失，說不定小日本能幹出死不認帳的無恥勾當來，就像老闆說的那樣，想要讓日本人低頭，必須要有一個完善而周密的計劃，或許這其中會很危險，但……哪有怎麼樣？

「好，」定定的望著一臉建議的小丁，林錚用力拍了拍他的肩膀：「你要做的其實很簡單，首先，你要幫我收集發生在全國各地的三菱帕傑羅v31和v33這兩款車的事故的資料，我相信絕對不止市地礦局這一起，這些都是最好的證據；其次，我需要你……」

小丁聽的連連點頭，到後面，他已經是兩眼放光。

……………………

當聯創科技開始派人來調查奉天航天特斯拉的情況之後，意識到聯創科技已經察覺到出了問題的奉天市政府、共和國航空航天工業總公司以及日本三菱自動車株式會社這個利益聯盟終於出手了。

共和國航空航天工業總公司首先向美國特斯拉汽車製造股份有限公司提出了質疑，認為在雙方的合作中存在「共和國國家資產流失」的嫌疑，需要對雙方的合作細節進行重新審核。

這簡直是滑天下之大稽！

從雙方簽訂合作合同到現在，整個項目還沒有產生一分錢的收益，特斯拉汽車製造股份有限公司已經向奉天航天特斯拉提供了兩種基於4l20發動機的改進型號，分別是4l18和4l24，屆時奉天航天特斯拉將會形成1.8l、2.0l和2.4l三種排量、絕大多數零部件通用的發動機，這怎麼就造成國有資產流失了？

三菱也不甘寂寞，跳出來表示奉天航天特斯拉的4l20發動機對三菱自動車株式會社的sohc版4g63汽油發動機造成了侵權，要求奉天航天特斯拉立刻停止生產4l20、停止這種對三菱自動車株式會社的嚴重侵權行為，並向三菱自動車株式會社賠償總計1000萬美元的經濟和名譽損失。

三菱自動車株式會社剛剛唱完，奉天市政府也站出來含含糊糊的表示，奉天市政府歡迎所有前來奉天投資的企業家，但希望各位來奉天投資的企業家能夠奉公守法，不要引起雙方的誤會——明眼人一看就知道奉天市政府說的不是別人，就是特斯拉汽車。

短短的不到一個星期的時間裡，共和國航空航天工業總公司、三菱自動車株式會社以及奉天市政府三方你方唱罷我登場，熱鬧的一塌糊塗，全國的媒體高興的像是過年：媽媽再也不用為我沒有新聞可寫而發愁了。

可似乎這三家還覺得新聞的勁爆程度不夠激烈，有記者從共和國航空航天工業總公司的「內部人士」那裡得到了不確定的小道消息：共和國航空航天工業總公司正在與三菱自動車株式會社進行秘密接洽，雙方正在討論在高性能汽油發動機方面進行合作的可能性。

說是正在討論，可結合這陣子的一系列的消息，傻子也能看出來共和國航空航天工業總公司和三菱自動車株式會社暗地裡早已經不知道勾搭了多久了。

如此一來，媒體們的目光全都聚集在了此次風暴的中心：聯創科技的身上，大家都在期待著，面對有著治國八老一系背景的遼省官場、面對世界級汽車巨頭三菱汽車和共和國最強大的國有企業航空航天工業總公司的聯合圍剿，聯創科技會如何應對？這次他們還能順利的度過難關嗎？

沒有人看好聯創科技，可莫名的，大家對聯創科技總是多了一分期待：以往聯創科技創造的無數便不可能為可能的奇蹟，給大家留下的印象太深刻了。

在無數媒體的期待下，在日本三菱、航空航天工業總公司和奉天市政府的注視下，聯創科技終於出招了：他們通過美國駐共和國大使館向共和國商務部、外交部以及共和國國有資產管理局就共和國航空航天工業總公司的「雙方的合作存在導致共和國國有資產流失」的說法提出了嚴正的抗議，認為這種說法是荒謬的、毫無根據的，特斯拉汽車製造股份有限公司在合作的過程中嚴格按照合同當中規定的，向新公司提供相應的發動機製造技術，絕對不存在所謂的「國有資產流失」的情況。

聯創科技的應對似乎沒有什麼不妥，可是，聯創科技的應對就只是這樣嗎？媒體們都很失望……