第0504章 要趕盡殺絕嗎？（2/2）

如果以最長的那趟公路列車為例，一天發送五十趟，那麼每天就可以往第二藥劑廠供水足足四萬五千噸，足夠第二藥劑廠使用了。

穀雨得知消息後，大喜過望，連忙讓澳洲那邊加緊時間裝船，往華夏這邊運送，他會在華夏的港口進行等候，親自等著公路列車上路。

穀雨這邊在穀雨下令訂購公路列車的時候，就已經有專人在跑各項手續了，目前，所有的手續都已經齊備，公路列車也都取得了合法的上路資格，等到公路列車過來之後，就能夠很快上路了。

穀雨一邊往港口那邊趕，一邊通過人手往外散播消息，他不信有了公路列車，華夏鐵道總公司還不屈服。

讓穀雨沒有想到的是華夏鐵道總公司還就是不肯屈服，哪怕穀雨已經出現在了港口，親自看著公路列車從貨輪上卸載下來，並且組裝好。也沒有能夠讓他們動容。

穀雨也不再耽誤時間，直接一聲令下，三列公路列車就行動了起來，前往穀雨在港口修建的取水口，準備取水。

穀雨已經下令在華夏的多個沿海城市修建了取水點，他不能總可著一個長江取水，雖然長江水源充沛，但是每天在這裡取水太多，還是有可能影響到這裡的生態的。好在華夏土地遼闊，從南到北，除了長江黃河之外，還有不少的河流會匯入大海，在這些河流的入海口修建取水點，能夠有效降低取水對當地的影響。這些城市也都很歡迎穀雨來他們這裡進行投資，都在政策允許的範圍內，給予了相當的優惠。

三列公路列車裝滿水之後，就開始發車，前往第二藥劑廠。穀雨親自跟著其中的一趟公路列車前行，整個運輸過程並不能說是一帆風順，遇到的問題可以說是多種多樣。

別的不說，單單是一個過十字路口就是個不小的問題，華夏的很多十字路口的紅綠燈設置的交替時間並不長，而公路列車普遍都比較長，還沒等公路列車過完路口，紅綠燈就都變了，緊跟著就發生了交通堵塞。這還算是好的，就怕那種兩個十字路口距離很近，搞不好，一列公路列車就能夠堵住兩個十字路口。

另外，像公路列車過橋的時候，那真是小心翼翼，唯恐把橋樑給壓塌。甚至有幾次過橋的時候，當地民眾直接在橋頭攔路，不讓公路列車通行，怕的就是把橋給壓塌了，他們出行不方便。

此外，有些地方道路崎嶇，轉彎多，每次到了這種地方，就是考驗公路列車車技的時候，好在，在谷超科技的要求下，每一節掛車都加裝了變向裝置，為的就是能夠在這種地方順利轉彎。

情況多種多樣，好在三趟公路列車最後都經受住了重重考驗，順利地把水從沿海地區，送到了第二藥劑廠。當這些水傾瀉倒入第二藥劑廠的蓄水池中後，現場發出了巨大的歡呼聲。

成本很快就核算了出來，最長的那趟公路列車的成本是最便宜的，但是就算是這樣，也要比用鐵路運輸貴一些，但是還在穀雨的接受範圍之內。

穀雨心動不已，公路列車的成本主要體現在幾個方面，其中像什麼車輛磨損、過路費、過橋費之類的沒有辦法改變，但是像人力成本、油費什麼的，都是可以改變的。

人力成本主要是司機和押送員的工資，穀雨這裡有自動駕駛技術，改裝一下公路列車的駕駛艙，就能夠把司機甚至是押送員的錢給省下來。油費嘛，則可以用他抽取到的微型核動力發動機做為動力源，油錢自然也就省下來了。不過用微型核動力發動機的成本未必比用柴油發動機便宜，他完全可以用自己的油田出產的油品，不從華夏的石油公司採購，這樣就可以把成本拉下來。

這樣算下來，採用公路列車運送淡水的成本基本上就能夠和採用火車運輸的成本相持平了。既然是這樣，那還等什麼，穀雨當即決定，馬上召開記者招待會，向全社會宣布，他打算大批量訂購公路列車，以後第二藥劑廠所需的淡水將會以公路列車運輸為主，以貨運飛船運輸為輔助，爭取在今年，徹底解決第二藥劑廠淡水緊缺的問題，等到了明年，第二藥劑廠就能夠正式投入生產，向全社會供應強體藥劑了。

穀雨的這個新聞發布會在整個華夏都引起了相當的轟動，華夏鐵道總公司一直是穩坐釣魚台的，但是這個時候卻坐不住了，他們找了一個中間人，過來探聽穀雨的口風，想知道穀雨到底是開玩笑的，還是認真的。

穀雨的口氣十分的肯定，他是準備徹底的甩開華夏鐵道總公司，採用自己的方式來解決淡水的需求問題。另外，穀雨還透露了一個消息，他打算在國內收購或者自己成立一個航空公司，走廉價航空的路線，自己買飛機，自己建設飛機場，他不會像現在的航空公司都把飛機場建在遠離市區的地方，而是打算建在市中心，他的飛機可以垂直起降，所以需要的機場的面積不用很大，小小一塊就能夠滿足他的需要，到時候，相信華夏的旅客一定會對他的航空公司感興趣的。

穀雨的話傳回到華夏鐵道總公司的高層耳朵中後，讓華夏鐵道總公司的幾位董事全都是臉色大變，穀雨這是要幹什麼？要對華夏鐵道總公司趕盡殺絕嗎？

以前，華夏鐵道總公司根本不相信穀雨用這個能力，但是現在，華夏鐵道總公司已經沒有那麼大的自信了。