第0505章 不是賠本的買賣（2/2）

帝都市的市長還讓穀雨在這件事上稍安勿躁，不要著急，國家發改委那裡估計也是有類似的顧慮，沒有個三五年，不可能給出結果的，讓穀雨一定要有足夠的心理準備。

這樣的結果讓穀雨多少有些不滿，他當初向華夏鐵道總公司申請在現有鐵路上開個岔道，沒有一個人插手，都說市場的問題要用市場來解決，現在輪到他了，他要去和華夏鐵道總公司、民航等部門競爭了，這可倒好，一個一個的都蹦出來了，顧忌這個考慮那個，不再說什麼市場的問題用市場解決了，偏心莫過於此了。

牢騷歸牢騷，穀雨也沒有更好的辦法，只能等消息。既然成立航空公司的申請，暫時無法獲得批准，穀雨只能讓談判小組繼續努力去做公關，他則重新把注意力放在了公路列車上。

穀雨一方面讓在澳洲的談判小組繼續活動，一方面向國內的幾大卡車製造商發出了收購要約，其中收購重點是沒有國有股份的民企。國有背景的汽車製造商，要收購，麻煩太多，變數也太多，穀雨發出的要約都是意思一下，並沒有太放在心上，不過對於那些民營企業背景的卡車製造商，他可是下了大力氣的，開出的條件都十分的誘人。

穀雨的舉動惹來了不少的爭議，畢竟收購講究個你情我願，這樣不管人家是否願不願意賣，直接上門說我要買你的公司，很多人心中都是不太樂意的，而且穀雨提出的收購條件都是全資收購，要求拿走百分之百的股權，這是很多人所不能接受的。

轉眼間，這次回國已經過去一個月時間，穀雨要做的事情可以說是一事無成，組建民航公司受阻，收購澳洲或者國內的卡車製造商的計劃也是毫無進展，很多人都在看穀雨的笑話，原本有讓步跡象的華夏鐵道總公司抓緊了進行公關，效果顯著，他們看到如此成果，也不再和穀雨這邊打電話了，穀雨沒有辦法弄到更多的公路列車，自然是無法再對他們構成更多的威脅了。

讓穀雨更意外是國內的交通部門發布了禁令，以威脅道路、橋樑以及行人安全為藉口，禁止超過三個掛車的公路列車上路。這實際上是等於完全封禁了穀雨使用公路列車往第二藥劑廠運送淡水的可能性。

禁令傳開，舉國譁然，誰也沒有想到會發生這麼一檔子事，禁令的針對性實在是太明顯了，很符合國內有關部門制定政策時候的一刀切秉性。

華夏鐵道總公司高興非常，放出話來，穀雨要想借用他們的鐵路運送淡水，可以，漲價，還不是小幅度上漲，而是直接上漲了三成。這是他們的底線，不容談判和更改。

穀雨是徹底被這個禁令還有華夏鐵道總公司的聲明給激怒了，他要做的事情，又不是只有他自己占好處，其他人或者部門也都是能夠拿到相當的利益的，偏偏這些人就是不知足，非要讓他屈服不可。既然這樣，那就別怪他不客氣了。

穀雨本來是打算宣布停止修建第二藥劑廠，既然有人不希望他建起來，那麼他乾脆就不建了，直接遷徙到國外去，無論是沙特，還是巴廷等國家，估計都會非常歡迎他在他們國家修建第二藥劑廠的。不過想了想，穀雨又打消了這個念頭，他要是停建，等於是讓人看他的笑話，他的聲望肯定是一落千丈，不知道多少人會看不起他。

對於將賺取聲望值為第一要務的穀雨來見，這是絕對不能夠接受的。既然有人要讓他做不成事，那麼他就非要把這件事做成不可。

穀雨直接下令，讓已經返回巴||西國的那二十艘貨運飛船全都開到華夏來，同時，他還下令谷超飛行繼續開工生產數十艘貨運飛船，將來能夠組成足足一百艘的貨運飛船，每日都從華夏各大河流的入海口取水，輸送到第二藥劑廠。

同時，穀雨讓谷超飛行開發客運飛船，既然不能給外人用，自己用總是可以的吧？要是在朋友有需要的時候，捎幾個人應該也是沒有問題的吧？如果你要說我非法運行，我乾脆不收一分錢的票錢，完全免費使用，咱們看誰玩得過誰？

穀雨的命令下達之後，二十艘貨運飛船緊急啟程，第二天就抵達了華夏，開始執行運送淡水的任務，在這之後，每隔上幾天的時間，就會有一兩艘的貨運飛船飛過來，加入到這個運送淡水的任務中。

華夏的百姓從一開始看到貨運飛船的驚奇慢慢的變得麻木了起來，他們都已經習以為常了，不再覺得有什麼值得專門去看的必要，不過偶爾抬起頭，看到這個在高空飛行的大傢伙，還是免不了發出一聲驚嘆。

穀雨一直擔心使用微型反重力發動機做為主要動力源的貨運飛船運送淡水，是一件很不划算的事情，但是很快他就發現他的擔心是多餘的。或許從運送貨物價值上來講，他的擔心是沒有錯的，但是從獲取聲望值的角度來講，那就是兩回事了，民眾對貨運飛船的讚嘆不會因為貨運飛船是在運送淡水而降低，也不會因為貨運飛船是在運送其他高價值貨物而增加。

他通過貨運飛船收穫的聲望值足以滿足他在貨運飛船上的消耗，而且還有不小的富裕，換言之，收穫是大於支出的，單單從聲望值的角度來講，他並不是在做一件賠本的買賣。