0288 經濟重要（1/2）

薩滿大法師還帶著好幾個小法師，一堆人裝神弄鬼的，不一會的功夫就在格格的寢房中將法場布置好了。

他們所用的法器很多，布置好了神案、幾個薩滿小法師配合著薩滿大法師，他們舞動腰鈴、銅鏡、抓鼓、鼓鞭跳著兩隻腳扒的很開的大神舞蹈，不停的搖頭晃腦，念念有詞。

萌少爺心中覺得好笑，看著這幫人裝神弄鬼，看著他們的法器上都刻繪有各種神的圖案，尤其是在神案上和抓鼓上都刻繪有色彩豐富的神靈面具，倒是頗有興趣。

薩滿，被稱為神與人之間的中介者。

他們可以將人的祈求、願望轉達給神，也可以將神的意志傳達給人。

薩滿企圖以各種精神方式掌握超級生命形態的秘密和能力，獲取這些秘密和神靈奇力是薩滿的一種生命實踐內容。

薩滿分為家薩滿和野薩滿。家薩滿作為侍神者，主要負責族中的祭祀活動。

野薩滿（又稱大神）是神抓薩滿，即神靈附體的薩滿。

神抓薩滿的活動包括醫病、軀災、祈福、占卜、預測等人們需要解決的問題。

滿族薩滿平時與族內普通人一樣，他們的服務是不取報酬的，也沒有超越他人的權限，他們可以結婚生子。

薩滿死後，所用的神器、佩飾、服裝等隨葬。

滿清皇室宮廷的這些御用薩滿法師們是要經過挑選、而且在這個族群中有著很好的口碑，都是一個個已經揚名立萬的大神，最後才能確定成為宮廷法師的，那可不是開玩笑。

萌少爺見一堆薩滿法師圍著格格的榻前又唱又跳的，暗暗好笑，心說如果這樣可以治病，現代就不用發展醫療了，想到他那些需要慢慢提高的工業項目，他就有些急躁，他花了一大堆的錢，但是他的葯廠，連西藥都還不能自行生產呢，要想趕上歐美發達國家的水平，他不知道還要多久，如果不能儘快找到幾千萬兩的話，什麼也做不了。

萌少爺算過一筆帳，要想升級工業，就升級到歐洲末流的水平，有基礎的國防，至少要六千萬兩開外，如果真的要立國，必須有自己的金融體系，如果想要一步到位建立金融體系的話，得有銀行，按照歐美發達國家的標準來算，要想建立一個擁有十萬人口的國家，就至少得要上億中國官銀的存款基礎才可以，否則貨幣就無法站得住腳！

按照萌少爺的設想，一個上百萬人口的國家，拿德國法國這樣的國家來做例子，他們的國家財政至少可以值得上二十億兩，是可以湊的出來的，而且，這倆國家的人口肯定不止百萬，法國在普法戰爭結束之後需要支付德國五十億法郎，這是什麼概念，這就是國家財政來出這些錢！

當然，法國如果是亡國了，能拿出來的錢，肯定遠遠不止這些，這是什麼？這就是一個國家的家底，說明這個國家有這麼多的錢。

清朝雖然落後挨打，但是清朝也是相當有錢的，如果讓萌少爺穿到皇帝的身上，得到了國家政權的話，他認為要想讓大清一舉擺脫挨打的局面，頂多五年就夠了，清朝是制度上的落後腐敗，加上國家太大，要想讓這麼大的一個封建王國改革是相當困難的。

普法戰爭，德國以快而驚人的勝利攪亂了歐洲的均勢。

早先，法國的拿破崙三世有支配歐洲大陸之勢：雖然法蘭西第二帝國內部並不鞏固，然而憑著法軍在克里米亞戰爭和奧意法戰爭中不斷獲得的軍事勝利平息了不少內部矛盾，也拉攏了一定的民心。拿破崙三世便竭力想恢復法蘭西第一帝國的歐陸霸權。

然而此時的普魯士在首相俾斯麥的籌劃下，正積極使得自己在德意志聯邦中扮演重要角色。1866年的普奧戰爭的勝利確定了其在德意志聯邦中的領導地位，嚴重威脅到法國在歐陸的霸權。

法國當局意識到德國的崛起對其地位的威脅，因此國會中的民族主義分子遂提出一積極的對外政策，他們甚至把此政策看成是對國內慷慨讓步政策的補償。拿破崙三世要求俾斯麥同意，把萊茵河西岸的巴伐利亞和黑森-達姆施塔特的部分領土合併於法國，作為對法國在普奧戰爭中保守中立的報償。俾斯麥斷然拒絕，並立即把拿破崙三世的這個意圖通知了巴伐利亞國王及南德諸邦政府，從而在南德諸邦造成了對法國恐懼的心理。利用南德的這種心態，俾斯麥遂與它們締結了秘密的攻守同盟條約。

在這種情勢下，只要打一場普法戰爭就可以激發南德諸邦的民族感情，就可以推動它們與北德聯邦合併。

1870年戰爭的起因是西班牙王位繼承問題，1868年西班牙女王伊莎貝拉二世因為私生活放-盪，政局混亂而被推翻，致使王位虛懸。

西班牙的內閣會議決定尋找適合的繼承者，其中與普魯士國王威廉一世有遠親關係的霍亨索倫家族的利奧波德親王似乎有希望成為候選人，消息不幸在1870年6月底走漏，結果大大激怒了法國外長格拉蒙公爵，在當事人本人拒絕後他還威脅威廉一世，要求保證永遠不染指西班牙王位，威廉委婉地拒絕了對方的要求。

但蓄意挑起戰爭的俾斯麥卻在電報上刻意添油加醋，激怒了法國輿論界，正愁找不到出兵藉口號稱杜伊勒里宮的狐狸和神秘的斯芬克斯的法國皇帝拿破崙三世馬上宣戰。

普法戰爭前夕，實行普遍徵兵制的德國軍隊是西歐兵力最強大的軍隊。北德意志聯邦軍隊（包括德國南部諸邦軍隊）的兵力戰時可達100萬以上（其中作戰軍隊69萬餘人）。幾乎是法國兵力的2倍以上。

戰時，各軍統一編為若干個集團軍。

德軍炮兵裝備有克虜伯兵工廠製造的鋼管線膛炮，其有效射程為3.5公里。

早在1868—1869年之交的冬季，普軍參謀總長老毛奇將軍就已擬定戰爭計劃，毛奇預料，法軍會首先發起進攻，而且進攻方向一定選擇阿爾薩斯和洛林地區，尤其在斯特拉斯堡附近渡萊茵河，因為這裡是法國東南的一個突出部，直接面對萊茵河東岸德意志土地，根據法國鐵路的情況，毛奇輕易就可以計算出，斯特拉斯堡鐵路沒有能力集結全部法軍主力，有一多半法軍（15萬）應該在斯特拉斯堡以西靠北一點，法國腹地的梅斯下車集結。這樣，法軍梅斯集團和斯特拉斯堡集團勢必被孚日山脈分開。

毛奇把他的三個集團軍集中在梅斯和斯特拉斯堡當面的萊茵河背後，並不主動進攻，因為他要孚日山脈隔開法軍，不想讓山脈分隔自己的進攻部隊。而一旦判明法軍進攻方向和兵力，普軍可以集中兵力擊敗分開的法軍，然後對阿爾薩斯和洛林發動堅決的進攻，在總決戰中殲滅敵人主力，並占領巴黎。該計劃還規定，一旦奧匈帝國站在法國一方參戰，普軍將對其採取軍事行動。法軍總兵力戰時不超過57萬人，其中作戰軍隊僅33—34萬人。

法軍當時實行常備兵制度，部隊久經戰陣，各級指揮員經驗豐富，打遍了歐、亞、非和美洲。但法軍體制平時不設軍、師兩級編制（近衛軍除外），臨戰時方倉卒編組，故不能保障部隊應有的協調，這是法國軍事首腦機關一個重大失誤。法國事先沒有制定周密的戰爭計劃，而倉卒制定的計劃存在著很多錯誤。

事情居然一步一步的向他設計的方向前進了，這可不是他預先就想好的。

萌少爺覺得，法軍更多的是輸在經濟層面上，軍事上倒是次要的，國家並不是越大越好，像是日本這樣的國家，全民一條心，如果一下子得到了五十億法郎的賠款，可以在一年內躋身為世界列強的行列！

萌少爺認為經濟方面的原因才是國家競爭的決定性因素！

十九世紀初期的普魯士，是一個封建****主義國家，社會經濟十分落後。在內憂外患的形勢下，普魯士王國的統治者為了維護自己的統治，實行了一系列的改革，促進了封建主義向資本主義的轉變。

到了該世紀三十年代，便開始了工業革命。從紡織工業到其他工業部門，逐漸採用機器。據統計，普魯士的蒸汽機總數，1837年為419台（7500匹馬力），1846年已增加到1139台（21700匹馬力）。

四十年代初，已擁有245輛蒸汽機車，到1870年，蒸汽機車已增至3485輛。

五、六十年代，工業革命進入高漲階段。在這二十年間，工業生產大約翻了兩番。

1860年至1870年，消費資料的生產增長20％，而生產資料的生產則增長了33％。在工業結構中，重心已由輕工業向重工業轉移，重工業已經成為整個工業發展的基礎。

普魯士的煤炭蘊藏量十分豐富。多集中在魯爾區、薩爾區以及哈士山脈和厄爾士山之間。十九世紀四十年代以前，由於這些地區煤炭尚未得到大規模的開採，因而產量還不高。例如1846年，產煤僅有320萬噸，少於法國的450萬噸。

可是，經過五、六十年代的發展，煤的產量迅速提高。據統計，1850年為700萬噸，1860年為1700萬噸，1870年達到3400萬噸。

在煤炭生產增長的推動下，冶金工業得到迅速發展。

1850年，德國生鐵產量僅有21萬噸。經過二十年，到1870年，已達到139萬噸。這一年，在德意志關稅同盟境內，鐵的消費量平均每人達到38.8公斤。1850年至1870年，鋼產量也由5900噸增加到17萬噸。

隨著煤炭，鋼鐵生產的發展，普魯士的機器製造業也發展起來。

從1846年到1861年，機器製造廠由130家增加到300家。

有些機器製造廠規模相當可觀。如專門製造蒸汽機的柏林波爾錫希工廠，1866年已有1600名工人，被認為是當時世界上最大的工廠之一。在1870年所擁有的3485輛蒸汽機車中，大多數為本國所製造。柏林和薩克森的機器廠的產品，不僅供應本國市場，甚至向法國和英國出口。機器製造業與軍火工業有著密切的聯繫。以製造大炮和炮彈聞名的克虜伯公司，1870年已有工人7000人。

它同斯汀納斯企業，波爾錫希企業一起，成為德國軍隊武器裝備的主要供應者。

德國的鐵路建設也非常突出。

德國歷史學家特萊施克說：「首先把德國從它的經濟停滯中拉起來的，就是鐵路。」

第一條鐵路在1835年通車，從紐倫堡到費爾特，全長12公里。

1848年，鐵路則增加到2500公里，已超過同一時期法國的鐵路長度。

1850年，鐵路長度達到6000公里，遍布全國。

經過二十年的修築，到1870年時鐵路長度已高達21471公里。

與此同時（1851年到1870年），機車數量由498輛增加到3485輛，貨車車廂由6825個增加到76824個。

從1850年至1870年，鐵路的貨運量增長了十九倍。

鐵路不僅帶動了採礦、冶金和機器製造工業的發展，而且極大地增強了普魯士的經濟實力。

正如一位外國經濟史學者所說：「鐵路加強了普魯士的戰略地位，使它在經濟上的發展更加迅速了。在同丹麥、奧地利和法國作鬥爭的決定性時刻里（指1864年普奧對丹麥的戰爭，1866年的普奧戰爭和1870年的普法戰爭），都顯示了這一點。」

在談論普魯士經濟迅速發展的時候，還不應忽視其農業的發展。

從十九世紀初期到五十年代，農業方面實行了一系列改革，逐漸廢除了封建農奴制。

農奴制的廢除不僅加速了農民的分化，使破產農民流往城市，成為僱傭勞動者，而且也使得占有大量土地並獲得巨額贖金的封建地主建立起資本主義的大農場，使農業中的資本主義關係逐漸發展起來。這種由封建經濟逐漸向資本主義經濟轉變的過程，就是所謂的「普魯士式道路」。

「普魯士式道路」在一定程度上促進該國農業發展的同時，也促進了工業的發展。十九世紀五、六十年代，在農業沿著「普魯士式道路」發展的過程中，還不斷改進耕作技術，使用化學肥料，並且廣泛採用耕機、條播機、收割機、打穀機，甚至出現了蒸汽犁。

新技術的推廣和應用，擴大了耕地面積，提高了農作物的產量。十九世紀中期，耕地面積擴大到2500萬公頃以上。

1870年，每公頃小麥的產量達到1.25噸。此時期馬鈴薯和甜菜的收穫量，均占世界第一位。

隨著糧食和飼料的增多，牲畜的數量也增加很快。農業生產的發展，必然對工業和整個國民經濟的發展起著巨大的推動作用。

當普魯士經濟迅速發展的時候，法國的經濟雖然也在發展，但卻是相對落後。

究其原因：

一是法國的煤鐵礦藏較少，鋼鐵工業發展很慢，產量不高。煤產量1828年為177萬噸。雖然在1847年已達515萬噸，可是同年的消費量卻為750萬噸以上。不足之數，需要依靠進口來補充。

經過五、六十年代的發展，1869年產煤才至1346萬噸。而1870年卻降至1333萬噸。

生鐵的產量，1818年只有11萬噸，1830年為25萬噸，1848年為47萬噸，1869年達到138萬噸，1870年下降為117萬噸。

至於鋼的生產，更是顯得落後。

法國在1851年的鋼產量只有1萬噸，1869年才達到10萬噸。

1870年下降為8萬噸。

鋼鐵工業的發展緩慢，又影響到機器製造業。以蒸汽機為例：1850年蒸汽機動力總數為37萬匹馬力，1870年增加到185萬匹馬力。

蒸汽機動力總數大大低於普魯士。

二是法國的工業比重問題，法國的輕工業占優勢，重工業比重較小。

在工業企業中，小企業所占比重又較大，10名工人以下的小企業占企業總數的75％，千名工人以上的大企業寥若晨星。

十九世紀六十年代末，在工業總產值中，輕工業占72.6％，重工業只占27.4％。在輕工業中，生產精美時裝、名貴家俱和高級奢侈品的部門一直占著重要地位。六十年代末的統計資料顯示，服飾和奢侈品的年產值達到15億法郎，而全部採礦和金屬加工業的年產值卻只有5.65億法郎。

三是法國的鐵路運輸在國民經濟中屬於薄弱環節。

1832年，從聖太田到里昂的鐵路正式通車。這是法國第一條使用蒸汽機車並且運送旅客的鐵路。四十年代末，約有3000公里鐵路。1869年，鐵路線長度達到17600公里。1870年，即普法戰爭爆發的這一年，法國鐵路長度雖已達17924公里，而這一年普魯士已有鐵路21471公里。不僅長度少於普魯士，而且建設速度也低於普魯士。德國歷史學家特萊施克說得好：當法國的各大幹線通車時，德國的主要鐵路已經營運十年了。

四是法國的工業發展的緩慢，還與其農業狀況有著密切的關係。

法國資產階級革命後，廢除了封建土地所有制，建立了農民的小土地所有制。

在小土地所有制下，雖然農民可以自由使用土地，有助於農業中資本主義的發展。

但是，小農的兩極分化是一個長期過程。大量貧困破產的農民，並沒有流往城市成為自由僱傭勞動者，而是陷入了高利貸的羅網。

高利貸者在法國農村中特別活躍。

破產農民為了保留小塊土地經營，寧願忍受高利貸剝削，以自己的土地作抵押，向高利貸者借債，只是在萬不得已的情況下才流入城市出賣勞動力。

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