第0643章 廣東級餃子（1/2）

第643章 廣東級餃子

廣船設計院的總工程師許維以極為自豪的語氣答道：「是的，廣東級的標準排水量是10萬2000噸，滿載排水量11萬6000噸。這是中國建造過的最大軍艦，也是人類有史以來建造的最大軍艦！」

「許總，為什麼它的滿載排水量只比標準排水量多了13%，十分之一多，美國那邊和它差不多同時開工的中途島級航母，滿排比標排多了26%，四分之一多了。我們的廣東級為什麼會比他們的少一半？」這時，正在甲板上到處看稀奇的中央宣傳部部長石子任問道。

石子任是個非常非常優秀的宣傳部長，在他的領導下，科社黨中央宣傳部的戰鬥力完全可以用爆表來形容。但是他對軍艦的了解，也只是泛泛，大概就相當於普通軍迷的程度。

「石部長，你這話問得專業。很少人會注意標排和滿排的差異。」許維扶了扶眼鏡，笑著說道：「會出現這種現象是因為動力不一樣，我們的廣東級是核動力，美國的中途島是常規動力。眾所周知，常規動力的船隻不是燒煤就是燒油，一戰之後燃煤動力基本上已經退出一線了，現在的軍艦基本上都是燒油的。」

「大型軍艦都是油老虎，像中途島這麼大的戰艦哪怕是以經濟航速運行，每小時也要消耗十幾噸燃油，如果是高速狀態，每小時就是幾十噸油。所以為了保證足夠的續航力，大型軍艦需要儲備大量燃油，至少幾千噸。滿載排水量當中，燃油就占用了相當大的一塊比例……」

「而我們的廣東級不一樣，它是核動力的，自身不需要燃油，所以它的滿排和標排的差異，就遠遠少於常規動力軍艦。像我們廣東級這麼大的航母，如果是採用常規動力的話，滿載排水量會接近13萬噸。」許維笑著解釋道。

「哦，原來是這樣啊。」石子任表示理解。他這次來的目的就是向外界宣傳這艘新型軍艦，當然詳細數據以及涉及機密的東西肯定不會說，但是要特別的誇獎它的壯麗和強大。

廣東級確實是空前龐大的戰艦，它全長337米，水線寬41米，吃水12米，是中國建造過的最大軍艦，也是人類有史以來建造的最大軍艦。

而且廣東級是集合了中國過去六級航母的建造與操作經驗，以及中國所有相關的白科技、黑科技，還有數以十萬計數的科學家與工程師的想像力而成。全封閉艦首、11度斜角甲板，四具艦側升降機，多具對空、對海與火控照射雷達，以及四具電磁彈射器。

其動力系統為4具「金烏4型」增殖快堆，和之前的上海級一樣，它不在採用複雜的蒸汽鍋爐系統以及汽輪機組，這種傳統的「燒鍋爐」式核動力了。而是採用更先進的，效率和熱能利用率更高的整合式電力推進模式。電力的整合、分配架構也將重新規劃，例如在全艦各處設置分區供電系統，並設置一個電腦控制配電系統，使電力的分配合理化。

和增殖快堆配套的是4組熱電轉換發電裝置，發出的電能一部分用於驅動電動機，推動4組螺旋槳工作，作為前進的動力。另一部分電能則通過變電和電控系統輸送到軍艦的各個角落，作為各種設備用電和生活、照明用電，其中就包括飛行甲板上那四具電磁彈射器。

因為減掉了複雜的鍋爐系統、汽輪機組和減速機組和傳動系統，也沒有了那些蜘蛛網一樣的蒸汽管道，以及龐大的燃油艙，不但節省了大量空間和重量，同時也提升了防禦力，簡化了艦體和艙室結構，使其更容易布置防禦，更加堅固。

這些節省下來的空間和載重，一部分被用來作為電池艙。廣東級一共設置了8個電池艙，總共放置了2800噸銀龍電池，這些電池艙主要是用於電磁彈射器，以及作為備用電能。在不需要高速行駛時，多餘的電能就輸入這些電池組存儲起來，同時這些電池艙也起到了穩壓器和保險的作用。

廣東級同樣是很主流的4軸推進，4組熱電轉換發電裝置可以產生270兆瓦（36.2萬馬力）的軸功率，在如此澎湃的動力驅動使其極速超過了35節。「金烏4型」增殖快堆更是賦予近乎了它無限的續航力。金烏4型的爐心將擁有50年的使用壽命，使廣東級在整個役期中都無須為了更換爐心而回到船塢大動手術，增加了壽命周期內的服勤時間。

廣東級的推進裝置還是傳統的螺旋槳，功率損耗最低的五葉大傾角螺旋槳。事實上，中國這些年已經研究出了不少新型推進裝比如可轉式囊莢電動推進器、噴水推進器等等。之所以沒有採用，倒不是說這些東西不好，而是再經過專家組的反覆論證，以及計算機模擬之後，發現這些高大上的玩意兒並不適合用於大型軍艦，特別是要打世界大戰的一線大型軍艦。

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