第551章 豪車可不是好叫的（1/2）

「沒有經驗不是問題。豪車的設計，其實也沒有想像中那麼複雜，只不過是秀珠小姐你們『大宇集團』沒有拿出足夠的成本預算而已……」

趙國陽的這番評論，讓金秀珠多少有些不服氣。

她瓮聲瓮氣的說道：「國陽，聽你這話里的意思。只要成本預算到位，誰都能設計出豪車了？」

本來以為趙國陽會極力否定自己的這個說法，誰知道他在聽了自己的話之後，卻是面帶微笑的點了點頭，這讓金秀珠就有些愕然。

就在金秀珠有些摸不清頭緒的時候，趙國陽跟著揚手說道：「一直以來，關心汽車產業的人們都會有這麼一個疑問。」

「就是同樣是做汽車設計，為什麼豪華品牌做出來的車更有美感，而低端品牌的產品就不好看呢。」

「難道是因為中低端品牌請不到功力深厚的設計師嗎？」

聽著趙國陽的這話，金秀珠就是連連點頭。

確實，她自己對此也是有一定的疑問。

說起來，金秀珠雖然已經確定了自己集團繼承人的身份，也漸漸涉足到汽車這個行業之中。

但是她之前的大部分時間，都是負責商貿這方面的事宜。

因此對汽車產業的深入了解，她還是有所欠缺。

或許在普通人面前，金秀珠已經算是行家裡手，但是在趙國陽面前，她在汽車上了解的知識，相對而言就屬於貧乏了。

面對金秀珠的希冀目光，趙國陽就平心靜氣的解釋道：「顯然，設計師不是中低端車子缺乏美感、缺乏吸引力的唯一原因，甚至不是重要原因。」

「秀珠小姐你應該知道，汽車的設計都是有成本的。」

在金秀珠點頭的同時，趙國陽就接著開聲道：「我說的成本，可不是設計師的工資和辦公耗材，設計成本占整車成本的比重決定它是否屬於豪車，同樣決定一款車是否看上去更富美感。」

聽著趙國陽別具一格的講述，金秀珠感覺自己整個人都被對方深深吸引住，忍不住想要繼續聽下去。

趙國陽侃侃而談道：「一般來說，汽車設計的過程，首先是市場調研、然後布置硬點、然後畫草圖、再到設計圖，最後做油泥模型，繪製A面。」

「這個流程中除了設計師還有其他很多工作人員存在，他們的存在會讓市場需求、平台限制、工程實現等眾多因素限制設計師的創作空間。我們一個個的來仔細分析一下」

「市場調研就是車企對流行設計趨勢的研究，高端品牌在這方面需要花大量時間和心思，因為他們本身就是引領潮流的。」

「這不僅僅是汽車設計，對整個流行文化都要有所涉獵，而中低端品牌只需要撿現成的，然後做一些思維發散。」

「布置硬點是設計師對平台限制的一種妥協，畢竟大多是汽車都是批量生產的產品，一款低成本的車必然大量沿用已有的結構，沿用的結構越多，設計師的創作空間自然越小，產品也就越沒有新意……」

說到這裡，趙國陽其實想到的是自己重生之前的那個年代流行的一種車型——SUV。

在他重生前的那個年代，SUV開始盛行，也衍生出了很多從轎車平台上，直接拉出來的SUV產品。

很多車型，甚至一眼就能看出，不是純正的SUV血統，這樣的產品問世，又怎麼可能給消費者帶來新意呢？

當然了，和金秀珠他不可能說到這些。

在心裡腹誹了一陣之後，趙國陽就繼續開聲道：「咱們再講一講油泥吧。」

「秀珠小姐你應該去過『大宇汽車公司』的設計總部，也應該知道，在做油泥模型的時候，就已經有大量工程師參與其中了。」

「對啊。我確實去『汽車公司』那邊的設計總部轉過幾次。」金秀珠「唔」了一聲道。

「只是，這做油泥，又和車子的設計扯得上關係嗎？」金秀珠不解道。

「呵呵，關係可大了！」

趙國陽聳了聳肩，微笑道，「說句不好聽的話，做油泥的時候，就是工程師和設計師撕逼最為激烈的階段……」

「很多時候，設計師原本有的一些非常閃耀的idea，會因為工程實現成本太高而被砍掉。」

「秀珠小姐你想啊，如果是定位是豪車，設計師自然說話更硬氣一點。至於像『大眾polo』、『豐田卡羅拉』這些『平民車』，本身給的設計費就不高，設計師除非吃飽了撐著，才會跑去跟工程師撕呢，您說是不是這個理……」

聽著趙國陽十分幽默形象的比喻，金秀珠就是一陣忍俊不禁。

「咯咯，我倒是沒想到，國陽你還有這樣有趣的一面呢。」

金秀珠抿嘴笑道，「不過，你說的有道理。豪車的設計，確實更多的是要看投入啊……」

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