19 整合（1/2）

張學文是一個很立足於現實的人。

很多地方張學文目前無法控制，張學文就立足於目前自己控制的地方。隨著張學文入主中央，張學文已經開始撤掉原來的西南局、西北局。

當時是因為張學文窩在西南，沒有辦法之下設立了西北局、西南局這些地方局。

但現在張學文就任臨時大總統，並不需要這些。對於軍隊張學文倒是進行了改編，成立了西南軍區，擁有湖南、貴州、雲南、四川、西藏五省。

羅培金擔任西南軍區的司令。

同樣成立西北軍區，也就是西安軍區。管轄山西、陝西、甘肅、新疆四省，孫岳擔任西北軍區司令。

然後成立直隸軍區，管轄範圍就是直隸和山東。張其鍠擔任直隸軍區司令。

接著成立中原軍區，主要管轄河南和湖北。張紹曾擔任司令。東南軍區則是管轄江西和安徽的部隊，程潛擔任司令。

這樣張學文已經是整合了自己擁有的所有軍隊。

接下來的軍隊改編也是一個問題。因為張學文目前擁有的部隊，已經是膨脹到了二十五萬。還在膨脹當中。張學文要在一兩年之內讓自己的部隊擴張至四十萬以上。

除了整合軍隊，張學文也開始整合各省份的民政。

一直擔任平涼鎮守使民政長的李湛陽，被張學文調到京城，開始擔任直隸省長。然後讓李鏡清成為甘肅省長，趙惟熙調任中央擔任顧問。

其實就是把趙惟熙掛了起來。

雖然趙惟熙此人一直妨礙張學文控制甘肅，但也不好太過分。所以就給他一個顧問的名義，讓他慢慢的退出政壇。

同樣陝西也是如此。

任命錢鼎擔任陝西省長，把原來的陝西都督張鳳翽調到中央，擔任陸軍顧問。山西則是任命閻錫山擔任省長，剝奪了閻錫山部隊的控制權。

這一下張學文控制的地方，再也沒有什麼都督。

全都改成了省長管理民政，軍隊徹底退出民政，從此軍隊再也不能干涉地方工作。

隨著完成政府機構的完成，地方調整之後，張學文就開始和各部門談。談各部門的工作情況。

「有句話我曾經在川漢鐵路復工的時候說過，國家要強大、百姓要富裕，首先修鐵路。只要我們有四通八達的鐵路，對於我們國家的發展一定有很大的推進作用。因此鐵路的建設，是必須要提上日程的。我們請我們的鐵道部張部長來說明一下。」

對於一些建設部門，張學文大力啟用北洋系的人才。

因為他們比張學文的人民黨更有經驗。

而且他們現在正是惶惶的時候，正是需要找靠山的時候。張學文這個臨時大總統當然是最適合的人選。在張學文邀請他們出山之後，基本上就沒有不答應的。

當然有些人張學文不會太過重用。

包括徐世昌、王士珍、段祺瑞這些北洋軍高層。實在是因為他們在北洋軍影響力太大，自己又收編了太多的北洋軍勢力，害怕他們復出會在人民黨這邊形成一個強大的北洋軍勢力。那樣對於張學文沒有任何的好處。

因此這幾個人張學文都是高高的掛起。

張學文啟用的都是北洋軍干將，但又不是徐世昌、王士珍、段祺瑞這樣的北洋軍巨頭。如唐紹儀、熊希齡這些任務。這一次成立鐵道部之後，張學文就任命袁世凱嫡系梁士詒擔任鐵道部部長。

這不是無的放矢。

因為梁士詒本人就是交通總長出身，曾經也主持過鐵路建設。

「咳咳——」

梁士詒咳嗽一聲，開始自己成為鐵道部部長之後的第一次發言。雖然從北洋軍袁世凱嫡系變成了鐵道部部長，但梁士詒並沒有感覺到失落。

特別是和張學文、禹之謨、張謇他們談完之後，更是沒有感覺到失落。

相反幹勁十足。

「從目前來看，我們國家有這麼幾條鐵路。京哈鐵路、京漢鐵路、津浦鐵路、正太鐵路，小的一些鐵路包括滬寧鐵路、湘株鐵路等等。還有被外國人控制的中長鐵路、滇越鐵路、膠濟鐵路。」

一個洋洋中國，也就這麼幾個鐵路。

而重要的一些鐵路，還被外國人控制。就如中長鐵路，那就是東北鐵路的命脈。可是目前掌握在日本人手上。滇越鐵路則是雲南通往外國的重要鐵路，被法國人控制。膠濟鐵路則是山東省最好的鐵路，目前被德國人控制。

就算是京哈鐵路的東北段，也在日本人的勢力範圍之內。

而京漢鐵路、津浦鐵路雖然是中國控制的，但英國在這些鐵路上也有足夠的發言權。列強控制這些鐵路，以此加強對於中國的控制。

「而我們目前正在建設的鐵路有粵漢鐵路、川漢鐵路，整體來看除了京城之外，目前開工的都是西南省。這是我們大總統的意志力。」

梁士詒說的時候還不忘小小的拍了張學文的馬屁。

其實也是。

自從辛亥革命之後，這兩年中國的建設反而是陷入了低迷狀態，還不如滿清在的時候。因為地方和中央的矛盾，地方實力派內部的矛盾。讓他們都沒有時間去考慮建設。也就是局勢很安定的西南，展開了轟轟烈烈的建設，粵漢鐵路也是兩湖段建設一年半的時間，已經成功的建設了漢口到長沙路段。

而且各種小鐵路就不用說。

如長沙到株洲，株洲到湘潭，株洲到衡陽的小鐵路。

這兩年多以來，西南省的鐵路發展還是很快的。

「為了解決目前我們國家鐵路不足的問題，未來五年鐵道部要建設以下幾條鐵路。一個是要讓粵漢鐵路通車，另外一個就是川漢鐵路通車。這是重中之重。」

「不過光是這一點還不夠。我們國家有豐富的煤礦，而國家要發展就需要把煤礦運出來。山西大同煤礦豐富，最近政府已經開始整頓大同煤礦。為了把這裡的煤炭拉出來，我們準備修建兩條鐵路。一個是大同到太原，另一條是大同到張家口的鐵路。」

「另外最近兩年蒙古局勢不穩，為了穩定外蒙古，我們決定恢復京綏鐵路段。而且這條鐵路一直延伸到庫倫，成為京倫鐵路。」

「這是未來五年我們國家重點要投資的幾條鐵路。」

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