56 交通問題（1/2）

「以後這種大卡車一定會代替現在的運輸方式。這種大卡車和鐵路，會成為未來主要的運輸方式。他會徹底改變現在的模式。好東西，真是好東西。」

從德國分到的東西陸續的運來。

第一次世界大戰對於中國絕對是一次好的不能再好的事情，甚至可以說世界大戰才讓中國免於繼續被列強瓜分，而且一躍讓中國成為能夠完全自保的國家。利用四年的第一次世界大戰，中國經濟可謂是飛躍性的發展。雖然現在對於國民生產總值沒能給進行統計，但是大家都知道比清末來說有了十幾倍的發展。甚至1919年的財政收入達到了六十億人民幣，遠遠超過大家之前的想法和計劃。

而且中國利用抄底歐洲的機會，從歐洲買了眾多的機器設備和技術，填補了中國工業很多地方。雖然這些東西還沒有完全成為中國的技術，但已經有了一個好的開頭。一旦這些技術被中國完全消化成功，到時候中國的工業就能夠有一次飛躍性的發展。

然後就是分割德國的財產。

拉來了眾多的大炮、飛機，還有德國的軍艦，包括今天來的大卡車。

真的都是好東西。

中國的海軍本來很弱，但是第一次世界大戰剛剛開始，中國從德國在青島的守軍手中拿到了德國的幾艘軍艦和運輸船，讓他們進入中國海軍服役。而高爾察克這一次投奔中國，把停靠在海參崴的四十多艘艦艇都交給了中國。俄羅斯的艦隊雖然沒有什麼戰鬥力很強的軍艦，但他們的艦隊種類非常齊全，一下填補了中國海軍缺少的很多東西。這一次又從德國拉來了一些軍艦，導致中國海軍實力猛然有了幾倍的發展。

雖然依舊很弱，但也讓中國海軍的噸位一下增長很多。

而且中國的造船廠已經開始給海軍提供魚雷艇和潛艇，提供的還真不少。因此中國海軍開始形成少量的戰列艦，配以大量的魚雷艇和潛艇，保護我國海岸線的做法。

今天大家則是來看看德國的大卡車。

很破。

和後世的大卡車完全不能比。輪胎都很差，因為第一次世界大戰的時候德國無法引進天然橡膠。不過德國人厲害，既然沒有天然橡膠，他們的科學家就開始研製人工橡膠。

人工合成橡膠在德國已經成功，他們的很多部門用的都是人工合成橡膠。

現在德國的大卡車用的都是人工合成橡膠。

當然這個時代的人工橡合成膠技術剛剛開始，技術還不是很完善。因此這些輪胎，要是溫度太低，那麼就會變硬。和天然橡膠完全不能相比。

就算是到了後世，人工合成橡膠在很多方面的性能都比不上天然橡膠。因此一些重要部門，需要特殊性能的時候，依舊是需要天然橡膠。

「是啊。隨著經濟的發展，運輸變得越來越重要。目前大城市，發展快速的城市，都是在交通運輸方便的地方。要麼是在鐵路沿線，要麼是在船運發達地區。但我們不能僅僅依靠這兩種，畢竟我們中國還有很多城市在內地。他們沒有航運，也沒有通火車，需要其他的運輸方式。如果我們能夠大規模生產這種大卡車，那就比現在牛車、驢車的運輸方式便捷很多。也可以加強地方和地方之間的聯繫。」

禹之謨摸了摸這種大卡車，然後也是不停的讚嘆。

真的是如此。

看到這樣的大卡車運貨物，大家才知道，未來這才是主流。什麼牛車、馬車、驢車，和他相比速度慢、載重輕，反正哪一方面都比不上。

其實中國地大物博，不是吹吹的。

但是很多東西都無法開發出來。原因就是交通的問題。就如中國生產明礬，礬的儲量中國是占據世界百分之六七十。世界對於礬的需求也很高。

可是清末到民初的時候，產量一直上不去。

就是因為那個地方的交通很差，大家只能是人扛著。運輸效率太低。在一戰的時候，中央投入資金在那裡建了一個短途的鐵路，然後增加開採機器。

礬的開採量一下就增加十幾倍，為中國掙到了無數的外匯。

現在戰爭結束，世界對於礬的需求反而是越來越大。而世界礬的開採，中國占據百分之九十以上。就算是高價，外國也要購買。

因此現在也是給中國帶來巨大的外匯。

如果當時有大卡車這種運輸工具，那麼就不需要那麼艱難。

「這是能夠改變運輸模式的好東西。有了這樣的大卡車，不管是軍用還是民用，對於我們國家的發展一定會有巨大的助推作用。」

大家都是讚揚。

大卡車，雖然是一戰特殊形式之下誕生的，但是他的作用會非常大。

「不過現在我們國家的道路情況不是很好。這種車很容易散架。跑起來非常不容易。」

施肇基在旁邊立馬發言。

說起來最近幾年施肇基是比較鬱悶的。因為國家為了改善中國的交通情況，財政的撥款是一年比一年多，可是大部分都被鐵道部拿走，交通部只能拿一點點。也就是能夠修修北京周圍的道路就不錯。

相比起來鐵道部拿走的資金，那是龐大的無以復加。是交通部的好幾十倍。

看看這些年鐵道部開設的各種項目。光是超過一千公里的大鐵路，就有粵漢鐵路、川漢鐵路、京倫鐵路，都已經完成。目前還在建設的隴海鐵路，還有規劃當中的新疆鐵路。

哪一個不是用上億，幾億人民幣。

所以看到大家都說大卡車是未來重要的運輸手段，施肇基立馬就表示路況的問題。

「也是。汽車要發展，道路情況是很重要的。」

大家都點點頭。

現在中國除了那些重要的道路之外，其他地方的道路情況非常差。

「現在的道路鋪設是什麼樣的。」

禹之謨問了問施肇基。施肇基當交通部長也有段時間，對於鋪路還是有很多了解的。因此立馬道：「按照我們中國的情況來說，水泥路是最好的。不過大部分農村是不可能鋪水泥路，因為我們沒有那麼多資金，水泥路的價格非常昂貴。因此我們只能是在有限的一些地方鋪設水泥路，包括城市鋪設水泥路。而大部分地方只能是把路面平一平。但就算是這樣，也需要大筆資金。」

「不過最近歐洲那邊開始鋪設瀝青路。這種路鋪設之後非常平整，馬車跑起來都不會顛。像法國巴黎，整個城市都已經是鋪設了這種瀝青路」

張學文在旁邊也是仔細聽著。

路。

要想富，先修路。

中國這麼大的地方，修路是必須的。不過中國經濟有限，目前來說鐵路的作用遠比公路好用。所以一直以來都是鐵路為先，公路只是跟施肇基說的那樣，拿沙子和土，把路面弄平。水泥路也只是存在於北京和上海幾個寥寥無幾的地方。

實在是因為水泥路太貴，國家根本就拿不出這些錢。

至於瀝青，也就是後來高速公路主要用的。當然後來大部分公路也都是用瀝青。

不過具體的東西張學文也不懂。

「目前瀝青有天然瀝青和煤瀝青、石油瀝青。歐洲主要用的是煤瀝青，因為天然瀝青非常少見，石油瀝青並不普及。煤瀝青是，生產焦煤的時候產生的。毒性比較大。不過用途也非常廣泛，除了可以鋪路，還有很多其他方面重要的用途，是煤化工業的一種。」

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。