第一六七九章 絕不退縮（1/2）

鋼花飛舞，火星四濺。

燒得沸騰的紅通通的鐵水，從高爐車間用鐵水罐車送至轉爐車間附屬的倒灌站，然後由兌鐵水吊車兌入混鐵爐內，經過預處理後，鐵水再由鐵水罐車沿棧橋送入轉爐車間的工作平台，藉助兌鐵水吊車，再把鐵水送入轉爐中。

轉爐開吹純氧後，造渣料不斷地送入轉爐，以吸收鐵水中的硫和磷。

這時，鐵水和熔渣開始在外部施加的電磁感應效力下震盪運動，沸騰的金屬液與頂部吹入的氧充分接觸，碳不斷地被氧化，金屬液中的碳含量迅速降低，大量的一氧化碳氣體從爐口排出時與周圍的空氣相遇，氧化燃燒，形成巨大的焰苗。

煉鋼師傅穿著一身帆布長袖防護服，眼睛上戴著深色防目鏡，頭頂安全帽，手上套著石棉手套，腳上籠著厚長襪，拿著根巨大的鋼棒，站在轉爐一側的高台上，在漫天激射的火星中，冷靜觀察著金屬液及爐口的情況。

經過專業培訓，現在的工人完全可以通過轉爐口火焰的顏色、亮度、形狀和長度，來判斷出熔池溫度及單位時間內一氧化碳的排出量。

一般來講，吹煉前期碳氧化得少，熔池溫度較低，爐口火焰短，顏色呈現暗紅色。吹煉中期碳開始激烈氧化，生成一氧化碳大，火焰白亮，長度增加，顯得極有力度。當碳含量進一步降低到百分之零點二左右時，因脫碳速度明顯減慢，一氧化碳氣體顯著減少，火焰開始急劇收縮、發軟、打晃，看起來極為稀薄。

安毅站在車間主任室內，透過厚厚的玻璃窗，看到整個氧化、脫碳的工作流程，煉鋼師傅對鋼水進行拔渣處理，隨後鋼水便被導入精煉爐中，進行吹氬、餵線、預合金化、增矽、終點控制等處理，最後鋼水經過鋼水包送進鋼錠模或連續鑄鋼機內，得到鋼錠或連鑄坯。

瀘州鋼鐵廠廠長尉逸松指著車間裡三台130噸轉爐，自豪地說：

「在沒有採取純氧頂吹轉爐煉鋼法之前，一座爐容量為600噸的平爐，年生產能力為50萬噸鋼，一座900噸容量的平爐，年產能力也不過70萬噸鋼。然而，我們現在採用的130噸的轉爐，當冶煉周期為30分鐘，並連續進行艹作時，年生產能力已達到220萬噸鋼左右。

「本來這個車間只有一座900噸容量的平爐，既占地方又占用大量工人，但經過技術改造後，我們拆除了平爐，建造了三座爐容量為130噸的轉爐，年產鋼能力一下子突破到450萬噸。若不是考慮到生鐵供應不及，若是採用三座300噸轉爐組成的車間，年產鋼能力可達900萬噸。」

安毅看著外面車間裡不斷噴射的鋼花，由於氣浪蒸騰，連空氣似乎也扭曲變形了，這時另一個轉爐又開始傾瀉鋼水，安毅看到那些忍受高溫、煙塵的工人們臉上露出的開心笑容，心裡也為之歡喜。恰好這時聽到尉逸松的解說，他轉過頭來，有些驚訝地問道：「怎麼一下子提高這麼快？」

尉逸松感慨地說：「不得了啊！新式煉鋼法使得煉鋼成本減少六成、生產速度加快三倍、礦石原材料利用率提高八成，達到我說的成績一點兒也不出奇，這還是我們充分考慮到轉爐有可能會發生故障，僅保證兩座轉爐連續工作的情況。目前，一個爐役的正常爐齡約為600爐，一旦達到這個數字，我們就要考慮更換，因此在一個標準車間擁有三座轉爐的情況下，保持兩座連續運轉是極為科學和合理的。」

陪同安毅考察訪問的川南集團副總經理荊山璞向安毅介紹道：

「這個煉鋼車間可不得了，除了三座轉爐外，包括的工段還有混鐵爐工段、脫模工段、整模工段、原材料工段、鋼錠模場、渣場、原料場、焦油白雲石制磚車間、氧氣站、石灰石焙燒車間、耐火材料車間、鋼錠庫、機修車間泵站、廢鋼處理車間、維修車間等。而這些工段和車間僅僅是煉鋼廠的一部分，安裝工藝設備便高達13900噸，其中運輸設備5200噸。就技術實力和生產能力來看，我們已經是當之無愧的世界第一。」

荊山璞，江蘇淮安人，1918年進天津南開中學學習，當時他才十五歲，1920年留學美國，進入哈佛大學商學院學習，1925年回到中國，曾經在家鄉自辦紗廠和紡織廠，但在軍閥的盤剝和曰貨的衝擊下，工廠於1926年下半年倒閉，荊山璞傾家蕩產，一氣病倒。

在家鄉蹉跎兩年後，北伐成功。一貧如洗的荊山璞看到安毅集團招收赴美留學人員，於是報名參加，再次赴美留學。這一回他考入的是史丹福大學的商學院。在學習期間，適逢美國經濟危機爆發，荊山璞參加了張熹的經濟團隊，參與了對一系列工廠企業的收購與重組，三四年以工商管理碩士學位畢業後，返回中國，被任命為川南集團投資管理部副經理，去三六年主持投資管理部工作，今年剛剛被提拔為集團副總經理，歐楚兒懷孕期間，代為處理集團事務。

安毅雖然已經預料到，隨著技術的升級，川南的鋼鐵生產會有一個跳躍式的發展，但如何也想不到生產能力竟然已經達到如此恐怖的一個數字。

由於受經濟危機影響，今年上半年美國在鋼鐵廠開工率不到百分之五十的情況下，鋼產量僅為兩千萬噸，生鐵產量為一千八百萬噸，但隨著歐洲戰爭爆發，想必產量會迅速翻番。

再看看南華，依照尉逸松的說法，若是鐵礦石能夠得到有效保證，採用300噸轉爐生產車間的太原鋼鐵廠，可實現年產鋼900萬噸，再加上川南和滇南的鋼鐵廠，安毅集團的鋼鐵產量完全可以達到三千萬噸鋼的規模，一舉超過曰本的700萬噸、英國的1318萬噸、蘇聯的1831萬噸和德國的2154萬噸，成為世界第二大鋼鐵產地。

當然，這只是理論上的數字，技術和工藝上去了，並不意味著真正有那麼高的產量，目前嚴重製約安毅集團鋼鐵生產的，依然是鐵礦石和生鐵的供應。

安毅集團不像美國，美國擁有得天獨厚的優勢，可以整合整個美洲大陸的鐵礦資源為己用，而中國南方的鐵礦就那麼幾個，攀枝花鐵礦儲量雖然豐富，但是要完全開發利用，沒個兩三年無法達成，因此就算是集中了大冶、馬鞍山等地的鐵礦石資源，西南地區的鋼鐵產量最多六七百萬噸了不得了。至於南華，雖然太原地區的煤、鐵資源異常豐富，但開採是個大問題，目前遠不能做到隨心所欲地擴張，這樣滿打滿算，也就是一千五百萬的產量。

當然，這個數字並未把中亞地區的鋼鐵生產納入計算。現在，中亞的鋼鐵生產量在兩百餘萬噸左右，若是把克米羅沃-捷米爾套地區納入掌控，則可以增加到三百五十餘萬噸。另外，未來中亞地區的鋼鐵生產，肯定要引入純氧頂吹轉爐煉鋼法，這樣兩三年內將中亞地區的鋼鐵產量提高到一千萬噸是完全有可能的。綜合看來，採用了新的煉鋼技術的南華，發展潛力無窮。

安毅問道：「除了太原鋼鐵廠和瀘州鋼鐵廠，還有其他鋼鐵廠進行技術改造嗎？」

荊山璞回答：「去年盧溝橋事變後，我們對混亂無序的鋼鐵企業進行了兼併和重組，在給予一定的資金補償後，將外資由鋼鐵企業中剝離了出來，目前形成了一個地區一個大型鋼鐵集團的格局。

「由於敘府經常有國內外來賓參觀訪問，因此集團否決了敘府鋼鐵廠關於技術改造的申請書，依然採用900噸容量的平爐，一共擁有三個大型生產車間，年產鋼鐵一百五十萬噸。此外，自流井、昭通、敘永等地的鋼鐵廠，限於規模，各有一個600噸的平爐車間，年產鋼約為三、四十萬噸左右。目前我們正在對滇南思茅的寧洱鋼鐵廠進行改造，規模參照瀘州鋼鐵廠。

「研究出新式煉鋼法的原敘府鋼鐵廠的技術專家，目前已經全部轉入南華的太原鋼鐵廠，繼續從事相關研究。」

安毅欣慰地點了點了點頭，隨即用四川話打趣道：「不得了哦，這麼多鋼鐵出來，我們的飛機、大炮和戰艦，恐怕用不完哦，這下發財了哇？」

房間裡頓時傳來一陣爽朗的笑聲。

離開鋼鐵廠後，荊山璞陪著安毅，又接著參觀了瀘州江北工業區的其他工廠企業。

整個瀘州江北工業區，建立在瀘州沱江北岸的龍馬潭，占地面積約一千平方公里，生產廠房用地面積約占總用地的40%，其中鋼鐵、冶金、機械、軍工、拖拉機、汽車等重工業占據了大頭，此外就是配套的維修與輔助的機修、工具廠等企業。

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