第九十六章：窮瘋了（2/2）

德國、日本雖然都是汽車大國，但起碼在負債率上控制得很出色，就算極其繁冗的大眾集團，還是能撐得住的，就更不用說和他相愛相殺幾十年的保時捷了，反正關起門來就是一家人。

至於奔馳、寶馬也是走高端路線，旗下品牌並不多，但是利潤卻高的驚人。

「他們計劃將歐寶和沃克斯豪爾兩個品牌打包出售，以獲得30億美金的資金來清償即將到期的一筆高達56億美金的銀行債務。」

「底特律這座汽車城是要破產的節奏啊。」陳渤嘆了口氣道，福特去年營收66億美金，但有高達300多億美金的債務。通用汽車顯然也不好過，崽賣爺田不心疼，以前高價收購的品牌現在都準備拆掉補窟窿了。

位於五大湖邊的底特律早就顯示出頹廢的跡象，不僅僅是汽車行業的下滑，1967年的種族騷亂問題讓當地和芝加哥的治安一直被詬病，導致不少白人精英出逃，而南方黑人迅速占領該地。

也間接影響了這座城市的活力，直接受影響的是汽車產業的輝煌一去不復返。

雖然桔子公司也欠下了接近200億歐元的債務，但是公司能賺錢，是在不斷盈利的。而且這筆債務是由收購而來的orange電信負責償還，阿布達比投資局那是隱性債務，不還的話他就持有股份也不虧。

就造血能力上，兩個行業是沒法比的，所以陳渤絲毫不擔心債務問題。

而通用和福特的信用等級也一路下調，從B-都到了Caa1，說是垃圾股都不為過。

歐寶這個品牌，70、80後就比較熟悉一些，當年贊助歐錦賽，還有德甲霸主拜仁慕尼黑，意甲豪門AC米蘭和法甲班霸巴黎聖日耳曼三支球隊，令其名聲大振。

雖然是個德國品牌，但早在上世紀三十年代就被通用收歸帳下。他所開發的平台被多個子品牌使用，其中就有在英國比較常見的沃克斯豪爾，因為英國道路比較窄，這種小型兩廂車很受歡迎。

在歐洲大陸銷售的就是歐寶，在華夏國內則貼上別克和雪弗蘭標就開始賣，打得一手好牌。

歐寶的市場占有率並不比大眾集團差多少，在歐洲擁有20%的市場份額，還是個不錯的經濟適用型車，不過通用現在難以為繼下也只能靠變賣資產過日子了。

陳渤再三思索之後給出了他的方案「依我看，不如這樣來操作。去和通用談歐寶和沃克斯豪爾的打包價，先給他們點希望吊著，但別急著拿下來。等他那筆借款還不上再說，能拖就拖，記住我們的目標是歐寶，而且還要解決和別克、雪佛蘭的三角虐戀關係。」

「萬一拖到最後有其他公司進來怎麼辦？」羅恩提出了相反的意見，「不如就趁他們缺少資金的當口，來個快刀斬亂麻。」

「快？快不了的。」陳渤搖搖頭，「歐寶和沃克斯豪爾不同於MG羅孚，前者在歐洲還有十幾家工廠，後者和空殼差不了多少。英、德政府必然會介入關注重組後的員工去留問題，這些都不可忽視。」

「那得等到什麼時候呢？」羅恩現在手握50億美金，不僅腰杆子硬了，而且是底氣十足，從來都沒有這麼爽利過。感覺他才是真正的暴發戶，看到誰都想上去捅一刀。

而且邁凱倫車隊都無心打理了，直接甩手交給車隊經理霍頓和李允熙一併負責，他就準備專心的在汽車製造業里趟出一個名堂出來。

「等到時機成熟的時候！」陳渤神秘一笑的回道。

他手裡掌握著一堆數據資料，都是秘而不宣的。隨便公布一個出來都是大地震，帶來的金融海嘯足夠打破國際經濟高速增長的幻夢，這可要比99年的網際網路泡沫大得多，豈能輕易的戳破？

亞洲金融危機也不過是區域內的波動，但這次能讓全世界都傷筋動骨，你說恐怖不恐怖？

這些秘密的資料大都是阿桑奇提供的，他是一門心思的找政府情報機構的陰暗面，扒開他們那層皮將齷齪的事情都抖落出來，而這些經濟類的資料他反而不在意，於是便通過特殊渠道傳給了陳渤。

東西是好東西，但他一個人不足以撬動這世界的財富，不光需要去準備資金，還得籠絡到更多的利益團體站到他的船上來，以避免秋後算帳的事情發生，畢竟法不責眾。