158艱難的事情總要有人去做（2/2）

坦白一些說，me-109t戰鬥機根本就不適合上艦，因為在同時期進行著艦實驗的斯圖卡ju-87c轟炸機，都已經成功了幾次了。

「見鬼！把那些混吃等死的飛行員們都集合起來！我親自上去試一試！」地面上，一個年輕的中隊指揮官，把手裡的耳機塞給了自己身邊的戰友。

他不顧兩側的人員勸阻，爬上了自己的戰鬥機，他因為負責航母降落實驗，早就已經將自己的座駕換成了me-109t戰鬥機。

這種飛機比me-109e戰鬥機翼展多了40厘米，擁有更好的低空性能，只是因為me-109戰鬥機起落架設計的老毛病，不太適合著陸而已。

推開了勸說他的地勤人員，他扣上了自己的飛行座艙，然後開始檢查起自己的儀表來。

可能除了德國之外，各大二戰航母使用國，都不願意用液冷發動機上艦。各國的海軍戰鬥機都是氣冷的，這也和氣冷戰鬥機更適合海上作戰有關。

如果現在讓李樂去選擇，李樂當然會選擇讓更適合的fw-190戰鬥機上艦——可惜這選擇現在看來有些過於耽誤工夫了。

「嗡！」寶馬航空發動機開始震動起來，前面的三葉螺旋槳開始轉動，最後因為速度的關係，漸漸變得透明，最後幾乎消失不見。

這架戰鬥機在風中顫動著自己的翅膀，開足了馬力沖向了天空。然後在天上繞了一個漂亮的圈子，如同一隻靈巧的燕子一般。

「我看見你了！」側過了自己的機身，他觀察了地面上那個白框的位置，然後看到了那個和芝麻差不多大小的著艦指揮官。

「我正在下降高度！不要說話提示我！我看過指揮手冊！一切按實戰程序來！」他一邊控制自己的飛機下降高度，一邊開口吩咐道。

「長官！這是訓練！第一次你可以要求我用無線電提示您！」地面上的著陸指揮官開口勸說道。

「閉嘴！最好你應該做的！」雷厲風行的這個中隊長，駕駛著自己的戰鬥機切入到了降落航線上，開口呵斥了一句之後就閉緊了自己的嘴巴。

這架me-109t戰鬥機在天上一點點的減速，然後降低高度，並且憑藉記憶一點點接近那個白色的方框。

很快，他就透過自己的飛行座艙玻璃，看到了已經和鋼筆帽差不多大小的著艦指揮官了。

對方正在做著一切都好的手勢，看來他切入的角度非常的完美。僅僅只過了兩秒的時間，他的前輪就貼上了地面。

然後這個中隊長就感覺自己的飛機被一股巨大的力量拉扯，速度迅速的降低下來。

他的身子被安全帶拉扯，沒有撞上面前的儀錶盤，但是也感覺到了短暫的不適。

然後，所有的地勤人員都沖向了這架被阻攔索扯住的飛機，一邊跑一邊大聲的歡呼。

中隊長掀開了自己頭頂的艙蓋，然後站起身來看著那些圍過來的地勤人員和飛行員們。

他跳到飛機翅膀上，然後又從那裡跳到了地面上，把身上的降落傘還有模擬用的救生衣之類的零碎遞給了旁邊鼓掌的地勤。

然後這個年紀並不大的中隊長，就看著自己的手下們：「好了，現在我們有第一次成功的降落了！距離第1000次還差一點！有問題嗎？」

「沒問題！長官！」從前都認為自己被刁難了的飛行員們，一起鼓掌並且齊聲回答道。

為了確保他們可以成為第一批真正合格的海軍戰鬥機飛行員，實際上畫在地面上的白框，並不是按照齊柏林航母的尺寸模擬的。

它比真正的航母窄了4米，短了整整30米——日本人提供的飛機參數可沒有me-109t這麼重的，所以雷德爾還有李樂商量之後，拿出了這麼一個變態的訓練計劃。

當然，這並不能說在航母上降落比這訓練要簡單，因為畢竟航母是要在大海上搖晃的！

但是至少，德國的海軍司令雷德爾已經用自己最大的努力，為德國海軍航空兵創造上艦之前的一切好環境了。

另一面，在李樂的親自干預下，福克公司也在抓緊時間研製更精良的艦載戰鬥機fw-190t。

預計新的飛機因為有me-109t積累的設計經驗，在兩個月內拿出樣機的可能性還是很大的。

「在著陸前，利用側飛來觀察好著陸位置！不要急著進場，按照著陸手冊上的要求，一步一步做下來！」中隊長總結了兩句自己的經驗之後，就轉身回到了自己的位置上。

9月2日，德國海軍航空兵地面著陸實驗進展神速，有11名飛行員成功在制定區域內降落。