70不列顛之戰升級（2/2）

雖然比起鐵血宰相卑斯麥來，邱吉爾在強硬鐵血上略微遜色了三分，可是他同樣堅韌同樣強大，不輸給任何一個人。

「儘可能的找到反擊的手段，我們不能被動挨打！如果我們能夠削弱哪怕一分德國人進攻的決心，就去做！」他說完這個命令之後，就走出了這間會議室。

……

德國的前線空軍指揮部內，一間為元首收拾出來的巨大的會客室內，李樂正在會見他的航空工業領域的專家們。

「我的元首，我們正在想辦法改善飛機的航程問題。」一名技術專家坐在李樂的對面，開口誠惶誠恐的說道。

李樂因為轟炸英國的戰鬥機航程略顯不足的情況，提出了新一代戰鬥機的設計來。

這對於德國空軍來說是一個有趣的要求，因為此前更多的反饋認為，德國空軍已經天下無敵，短時間內都不需要更先進的戰鬥機了。

實際上德國在戰爭前期投入的飛機，大部分都用到了二戰末期，雖然一部分原因是廢物利用，可更多的原因是這些飛機性能並不過時。

至少在殘酷的東線戰場上，德國戰鬥機的性能一直都略微領先，這也讓德國飛行員們在東線取得了驚人的戰績。

雖然這些戰績無法幫助德國人取得戰爭的勝利，可也從側面證明了德國戰鬥機設計的超前和先進——至少比起蘇聯來，強了許多。

「外掛副油箱是一個解決的辦法，這種改進立竿見影，而且不影響戰鬥機的性能。」一個老工程師提出了自己的看法。

「英國人投入戰鬥的噴火戰鬥機性能我們已經研究了，和元首您提到的分毫不差，這種戰鬥機是me-109e戰鬥機的勁敵。」另一個設計師開口補充道。

實際上，加掛副油箱還有炸彈，可以執行更多更全面任務的fw-190戰鬥機才是李樂喜歡的東西。

儘管me-109戰鬥機上誕生了哈德曼那樣的空戰天才，可是缺乏改進空間的me-109戰鬥機系列，最終卻無法發揮fw-190系列戰鬥機的作用。

在fw-190的終極改進型ta-152戰鬥機出現之後，德國活塞戰鬥機之王的寶座，就成了福克?沃爾夫公司的囊中之物。

而原本德國空軍戰鬥機設計之王的梅賽斯密特公司，這個時候早就轉去生產me-262噴氣機了。

所以，至少在活塞戰鬥機上面，fw-190的改進空間更大一些，後勁也更足一些。

「fw-190戰鬥機因為設計的關係，可以掛載更大的副油箱，理論上航程也可以更遠一些。」最先開口的飛機設計師繼續對李樂說道。

這些都是來自德國國內最頂尖的飛機設計公司，有梅賽斯密特公司的專家，也有福克?沃爾夫公司的能人。

現在大家都知道元首不太好忽悠，他不知道從哪裡知道了很多專業方面的知識，很多方面比專業人士還要專業。

他知道飛機的翼載和飛機飛行品質之間的關係，也知道發動機的後續改進技術關鍵。

那些晦澀的專有名詞元首大人信手拈來，往往隨便一句話就為這些專業大拿們打開了另一扇窗子。

德國工業的雄厚底蘊，往往就是這麼一扇窗子，就可以讓人恍然大悟，領會到更正確的未來發展方向。

「抓緊生產更多的fw-190戰鬥機，改進方面也不要停歇，我們需要更多的戰鬥機，為保護祖國的領空戰鬥！」李樂靠在沙發的扶手上，揮舞著雙手說道。

一旁的戈林笑的大嘴差點咧到後腦勺去，李樂建設大空軍，並且要翻倍建設龐大空軍的做法實在是太合他的胃口了。

因為元首喜歡談論更多的飛行員，喜歡談論更多的戰鬥機，還有更大更先進的轟炸機。

所以戈林甚至都忘了去計較元首越來越多插手專業的飛機設計製造工作。

那些原本眼高於頂，比戈林還要反感元首對他們的設計指手畫腳的飛機設計師們，現如今也變得越來越願意傾聽元首的需求。

「這可以讓你的設計思路更明確，並且縮短你需要的時間。」福克?沃爾夫公司的首席設計師庫爾特·譚克博士如是說。

「先生們，過去我們對敵人認識不足，所以浪費了很多寶貴的時間，現在我們必須抓緊一切時間，為我們的士兵製造全世界最好的裝備！」李樂最後開口說道。

他的秘書鮑曼這個時候走了進來，貼在他的耳邊說道：「下午的時候，英國人再次起飛飛機攔截了我們的轟炸！」