822 搞定康力，蘇聯的第一批設備到了（2/2）
手裡的錢投資其它產業不香？
投資到股票市場或金融市場，能帶來更大收益。
康力現在利潤只有10%左右。
鄭秋生昨晚上做出決定的時候，就已經有了想法。
不僅不會繼續投資到康力，回去後，反而會把手中康力股份全部賣出，讓別人接手。
接受這樣的條件。
也不過是為了保證生產。
有業務，有穩定利潤來源的企業，出售很容易。
對康力的感情？
工廠，只是給自己賺錢的。
「那咱們只能表示遺憾了。」
李弼有些無奈。
「這50萬台的供應可不能出問題。」
「放心吧，不會有問題。」
俞建邦表示。
上一次斷供，直接讓利潤降低三成。
除非尋找到更好的客戶。
要不然，康力在談判上不會有主動權的。
除非能降低生產成本，否則未來，很長時間都只能維持這樣的低利潤。
這次，鄭秋生幾人離開時，樂視廠里的專車送幾人到了縣城。
甚至幫著聯繫了客輪，讓他們到山城乘飛機返回。
得儘快重新組織生產，提供零配件。
「搞定了？」
劉春來看著進來的李弼幾人。
「老闆，為了讓他們加大產能，我們提出在50萬台基礎上，增加供應量比這次商定價格提高5%結算……」
李弼一臉忐忑地看著劉春來。
這事情是他自作主張。
提前沒跟劉春來打招呼。
現在對樂視來說，產能是最關鍵。
一台彩電將近一千塊的利潤。
國內市場缺口很大。
蘇聯那邊需求量同樣不小。
劉春來疑惑不已。
「康力那邊，50萬台的年產量還不到極限？」
「不到。康力還有組裝生產線。這條生產線越來月沒用，鄭秋生可能會放棄，每個月幾千台的銷量，成本太高了……或許，咱們可以考慮把這條生產線接手……」
說的時候，李弼一直都盯著劉春來的反應。
見他神色沒有變化，才繼續說。
「如果康力不再自己組裝彩電，以現有的設備，極限產能可以提升到80萬台左右。」
趙志雄也跟著解釋。
他一直負責整個康力的生產。
對產能等情況自然非常清楚。
「那也沒什麼問題，和原來價格相比，這多出來的僅僅提升了3.5個百分點的成本，卻能給我們帶來更多利益。」
劉春來說道。
心中已經快速算了出來。
多出來的30萬台彩電產量，比原來的供應價格，降低了26.5%。
都是利潤。
在長虹沒有發動價格戰，國內大多數引進的彩電生產線尚未投產的情況下。
供應越多，意味著利潤越高。
現在就缺錢。
「那行，就這樣操作吧。你們跟陳鋒溝通就行了。」
劉春來說道。
他並沒有表揚幾人。
也沒有給幾人許諾什麼。
在他看來，這些都是本質工作。
現在，劉春來也沒有太多精力關注這些事情。
只要解決了彩電產能問題就好。
核心零部件等生產，樂視已經可以生產。
有了康力的供應，每年產能達到了百萬台。
不僅可以更快地占領國內市場。
也能確保在跟蘇聯交易中提供更多的彩電，換取更多的機械設備。
彩電換重工業產品，是最為划算的。
服裝跟衛生巾等東西，用量大是沒錯。
可單件產品的價值太低。
劉春來沒有太在意這問題，不是他不在意。
而是有另外更重工要的事情讓他必須投入精力。
達科集團的第一批生產線設備。
到了！
包括一套發電機機組。
還有一條直接從停產工廠裡面拆卸下來的各種生產設備。
汽車製造的四大工藝裝備，有些可不少。
特別是車架整體衝壓成型的大型沖床等。
動不動都是數十噸，上百噸。
即使拆卸成零部件，也依然很龐大。
對於運輸要求很高。
達成協議後，季米諾夫等人很快就回去找了一條汽車生產線拆卸。
一個多月時間，就運輸到了東北邊境。
十多天時間，才完成轉運。
這已經是非常快的速度了。
宋瑤從東北回來，晚上找劉大隊長征糧後，才把事情匯報。
劉春來直接就開始召集相關人員。
一方面是加快供應到蘇聯的各種輕工產品的生產。
另外一方面就是要求協調運輸能力。
「鐵路沒有問題，有省里跟市裡的支持，直接開通了專運列車，每個月兩趟。困難的是從山城運輸到望山碼頭，碼頭運輸回來也比較麻煩，我們沒有重載卡車，同樣也沒有重型吊車……」
宋瑤把目前面臨的問題提出來了。
「蘇聯人不是有？」
劉春來有些懊惱。
當初怎麼就沒想過這樣的問題。
汽車生產，很多大型鈑金件需要重型沖床的。
「緊急訂購了一批，在路上，還得一個多月時間才能到達。第一批是用不上了，除非我們把設備留在山城。」
「那不行。先運回來的，先安裝，他們的人員呢？」
劉春來直接否定了。
「人員還沒到，我們直接包機，讓他們的飛機飛山城。同時，也讓川航的領導們看看那飛機……」
「這都都搞定了？」
劉大隊長興奮了。
宋瑤這女人，能力挺強啊。
「這不是你之前跟達科集團談的？」
宋瑤很是不滿。
倒不是因為劉春來背著自己私下跟達科集團的人達成協議。
而是劉春來這種裝傻充楞。
劉大隊長很是尷尬。
「那行，為了補償你，再交一次糧……」
「一次能夠麼？這麼長時間……」
宋瑤可不樂意。
很快，葫蘆村下屬以及劉春來手下高層就再次坐在了一起。
「不僅是玉春號，所有能調動的貨運輪船，全部暫停運輸業務，把第一批的設備運回來！」
「咱們的衛生巾跟服裝，主要就是玉春號運輸……」
趙玉軍急忙說道。
隨著船運公司的快速發展。
玉春號也在不斷換。
從原本幾十噸的船，變成了目前可以在嘉陵江航行的最大貨運1200噸。
這是今年才買回來的。
不是趙玉軍不想買更大的貨輪。
嘉陵江通航條件限制了。
豐水期能走三千噸級的散貨輪，到了枯水期就不行。
容易出問題。