1334 優先的代價（2/2）

兩萬公里可不近，相當於繞著地球赤道跑半圈，列車需要整整三天才能落地。為了加快進度，空間站里的三輛空天列車間隔一小時依次出發，樹枝上的小蟲子從一條變成三條。

與此同時，艦隊繼續向北極空投物資，工程人員以極高的效率在平台附近修築了三處站台，另外還沿著纜索修建了長達兩公里的軌道。

人字形的軌道從站台開始，逐漸向纜索延伸，在距離平台數百米外靠在纜索兩側，再沿著纜索延伸一公里結束。

這種怪裡怪氣的設計引起了葉涵的注意，觀察一番後，總算搞清了人字軌道的用途。

空天列車相當於一個圓柱豎著剖開，在地面時分開，上纜索後合攏。

可那些軌道電梯全都垂直於地面，火星這個直接躺在地面上，與以往的軌道電梯有本質上的不同，列車落地的方法自然也要改上一改，把原本在地面端內進行的合攏過程，改在延伸軌道上進行。

葉涵不清楚這裡面到底有多少技術困難，不過既然上面有勇氣把軌道電梯放在北極，想必該解決的技術困難都解決完了。

他越琢磨越是深入，忽然間覺得，用在火星北極的地面端應該也有些不一樣，似乎只是個強力固定錨。

那玩意尺寸不小，直徑占了平台的一多半兒，不用問也知道強度很高，但是跟軌道電梯的總質量，還有運轉時產生的拉力想比，六米左右的地面端好像又有那麼點強度不足。

嗯，地面端說不定是用什麼特殊金屬製造的，說不定還是傳說中的外星配方！

話說，研究外星技術也有幾年了，可是除了核引擎之外，再就沒聽說什麼地方用了外星技術，軍方的研究進度，貌似有點慢啊！

就在空天列車始終爬向火星的時候，葉涵終於接到了冀洲號的通報：以南洲號為首的小行星帶特遣艦隊，已於日前抵達小行星帶，即將與留守艦隊匯合，預計四號向穀神星進發！

這個消息立刻引起了所有人的關注，不是因為大家太無聊，而是因為留守艦隊一直徘徊在穀神星附近，與留守艦隊匯合，就等於遭遇外星艦隊。

今天是8月2號，如果冀洲號消息準確，小行星帶特遣艦隊將於後天與外星艦隊遭遇！

南洲艦群的成敗與否，不僅關係到穀神星的歸屬，還牽涉到開拓火星的成敗，由不得眾人不關注。

葉涵馬上把火星拋在腦後，命令雷山號把鏡頭對準穀神星。

全景頭盔非常給力，葉涵只覺得前眼景色一變，腳下的火星已然消失不見，換成了一片漆黑的虛空。

十二艘漆黑的人類戰艦就在葉涵等人眼前，那是特遣艦隊留在小行星帶的十二艘戰艦，一艘不差地全都被鏡頭囊括。

雷山號返航的時候，北海號也奉命返回北月洲，整個小行星帶一共只剩下六艘人類戰艦，正好北都三艘，華盛頓三艘。

這六艘戰艦是人類留在小行星帶的所有力量，共同組成了小行星帶留守艦隊。