925 天梯，天梯！（2/2）

不過北都不想用外星植物，一方面繼續談判，想方設法從抵抗組織手裡換取技術；另一方面向抵抗組織提供一批地球植物，希望抵抗組織以地球植物為藍本重新改造。

在北都付出了一些代價之後，抵抗組織答應了兩個條件，但是這項技術很複雜，實驗中心拿到視頻之後沒日沒夜的研究了一個多星期，還是一頭霧水搞不清情況。

抵抗組織的改造倒是挺順利，沒費什麼周章就改好了三種植物。

抵抗組織改的容易，北都往回收倒是費了不少力氣，特意派了一艘登陸艦才解決問題。

葉涵非常、非常、非常想跟著登陸艦一起回地球，但是猶豫再猶豫，最終還是沒說出口。

此時已是2029年年初，孩子已經滿一周歲，葉涵還沒和孩子見過一次面，只能在視頻解解讒。

送走搭載碳納米植物的火箭之後，北都又跟抵抗組織進行了一系列磋商，不久之後，抵抗組織開始在木衛零上大面積栽培碳納米植物，並且通過生物手段刺激這種植物的生長，僅僅半個月，這些植物就長出了高強度碳纖維，而且每天都以驚人的速度增長。

葉涵每天的任務又多了一項，那就是按時測定碳纖維的強度，一旦發現強度不足，必須立刻通報北都和抵抗組織。

與此同時，北都開始設計軌道電梯，初步方案是以碳納米纖維為主體，外層覆蓋高強度輕質裝甲，內層加裝高強度護板，形成從地面直通外太空同步軌道的「天井」。

而且為了提高效率，必須是兩條並列在一起的雙軌道，來往於地面和太空站的設備，則是自帶動力的電梯艙。

不過初稿只是初稿，其中存在大量不合理設計，，設計院隨後對初稿進行了大刀闊斧的修改。

第一項改進，就是把全線貫通的天井刪掉，只保留從地面到大氣層外的一百多公里，出大氣層之後，在適當的位置加了一個轉運平台，也可以叫太空碼頭。

從地面來的電梯只能達到平台，物資也好，人員也好，必須通過平台轉移到飛船上，再繼續前往目的地。

這個設計乍一看很難理解，實際上卻是實際需要——地球同步軌道的高度約海拔三萬六千公里，也就是說，這就是軌道電梯的長度。

有了碳納米纖維，製造長三萬六千公里且強度足夠的纜索並不難，問題是電梯需要走三萬六千公里，才能從地面抵達位於同步軌道的太空站，要是距離再遠上幾千公里，相當於繞著地球轉一圈！

科幻電影裡那種一直運行到同步軌道的太空電梯根本不現實，即不符合經濟規律，也不符合實用規則，妥妥的主觀臆想。

而且碳納米纖維的強度也是有限的，同時在纜索上運行的電梯艙必定數量有限，這一點大大限制了軌道電梯的運輸效率。

低軌道碼頭方案可以將電梯的運輸距離從三萬六千公里縮減到一百二十公里，而這一百二十公里是從地表到太空，即全程最艱難的路段，只要出了大氣層，完全可以用運輸艦解決運輸問題，沒必要非得死貼在纜索上不下來。