562 爭奪（1/2）

當天夜裡，掘進機攪碎了隧道南端最後一塊擋路的岩石，眼前豁然開朗。

月球北極的地形十分複雜，通過衛星圖像可以看到，一號坑正南方向是一片但平整的谷地，谷地左邊是個規模不下於一號坑的環形山，右邊則是個三環套月式的環形山群，大大小小的環形山你中有我我中有你，地勢複雜到極點。

此時的一號坑在北都的官方文件里已經正式改名北月洲，一個非常中式的名字，正南方的小平原命名為洲南平源，就連北月洲基地這個臨時代號也改成了北月洲基地，還計劃在將來某個合適的時間改為北月市，不過暫時還沒正式對外公布。

從空中看，洲南平原又窄又長，應該叫洲南峽谷才比較確切。但是身在其中，洲南平原一馬平川，也就是月表能見度超高，才能隱約看到夾在平原兩側的山峰。

一號坑的底面高度略低於環形山正南方的平原，制定工程計劃的時候，設計師有意將隧道南出口的位置提高了一點，避免南出口位置過低。

隧道口與平原的高差不過十多米，此時掘進機與洲南平原只隔著一段緩坡，越過長度不過五六十米的崎嶇坡地，下面就是一片平原，

掘進機打通南出口，卻沒有撤回隧道，而是壓低鑽頭繼續向前行駛，將緩坡上高低不平的岩石全部攪碎，一直開到山腳才停下鑽頭，拐到一旁待命。

兩台高度接近四米，寬度不下五米，車長差不多有十米的履帶式月球車開出隧道，承載全車重量的履帶壓碎一路風化岩，慢慢行至山外平原之上。

這兩台大型月球車是機械組傾力打造的月面交通工具，雖然行駛速度一般，但續航里程超過三千公里，滿載情況下，可以裝載五位航天員遠離基地，獨自執行半個月的勘探任務。

這兩台月球車的任務是探礦，在最短的時間內摸清一號坑附近的淺層礦產分布。

月球車的引擎算不上先進，只能說是普通水平，在地球上的續航力有五百公里都是燒了高香，可月球上的引力低，燃料消耗也少，通過合適的設計，工程人員成功地將月球車續航力大幅度提升。

接著又開出來幾輛小了整整一大圈的工程車，還有七八輛車廂寬大的卡車，它們開進平原之後，用挖斗收集月壤，卡車裝滿月壤之後馬上開回隧道，直接開進工業區的分離車間。

說到月球上的資源，最出名的肯定是氦3，這東西在地球上的儲量最多只有500公斤，可在月球上，平均每平方公里的儲量約70公斤！

分離車間主要用來分離月壤中的氦3，雖說人類直到目前為止仍未掌握可控核聚變技術，無法將氦用於聚變發電，但是氦3配上從冰湖重水中提取的重氫，完全可以用於核武器的生產。

每從月壤中提取一噸氦3，還能得到六千多噸氫、一千六百多噸碳和七十多噸氮，另外還能得到數量不等的鐵、鈦、鈣、鎂、鋅、鈰、錸等金屬。

其中金屬鈰必須通過人工合成獲得，在地球上從來沒發現過天然鈰的存在。

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