第四零一章 真的土豪，一言不合就是幾億（2/2）

寧翔鵠有伸手去拿煙，說：「那樣的國家戰略工程，一般的企業很難有參與的機會。」

「我知道。所以我里只是想碰一下運氣。」

寧翔鵠遲疑了一下，說：「你是想得到衛星系統的數據？」

唐浩澤點頭，說：「對。如果參與了項目，自然更容易得到授權。」

衛星導航系統在民用領域重要就是汽車導航，按應該很很容易得到授權。但他希望能得到更多。

他笑著說：「圈子網的軟體開發方面能力還是不錯的。而且圈子網旗下子公司研發的五軸聯動加工中心技術已經成熟，有能力為衛星製作和火箭的製造研發合適的工具機。我們圈子網集團是有實力為這個核心工程提供一定幫助的。那應當符合國家合作企業的標準。」

在圈子網集團的能力和財力方面，寧翔鵠倒是不懷疑。

他想了一下說：「我先打聽一下。但你也別抱什麼希望。既然國家還沒有公布。未必能打聽得到。」

那樣的國之重器關係重大。如果只是打聽消息，對他來說並不是難事。

不過，為唐浩澤跑關係，這個事他也不敢做。

唐浩澤點了點頭：「謝謝！」這個導航系統計劃的參與資格，不僅僅是錢的問題。更需要天時人和。他也就是抱著試一試的態度。

即便是超級電腦，也是是看個緣分。如果沒有緣分，他也得死了那條心。那他也在京城下訂單購買幾個巨型電腦。

寧翔鵠問：「你下午有什麼安排？如果沒有，我帶你在京城轉轉。」

唐浩澤說：「我下午約了北航的副校長。」

「為了北斗？」

唐浩澤搖頭說：「不是，我有個想法，想看能不能和北航合作。」

寧翔鵠招待唐浩澤吃了午飯，然後將他的大奔留給唐浩澤用，然後就走了。

唐浩澤睡了一個午覺，兩點左右就了驅車去北航。

在去之前他先給白秘書打了一個電話，被告知她沒有查到以生產無人飛機為主要業務的大疆公司的信息。

也就說大疆公司可能還成立。

說實在的，唐浩澤知道未來會出現一個微型無人機技術非常強的大疆公司，但這個公司的全稱是什麼他都不記得。更不要說它是什麼時候成立的。

他只記得中國的無人機似乎是在一三年一四年左右才突然火爆起來的。網絡上有不少這方面的信息。

他有去北航的計劃。既然大疆還沒出現，那他去北航的目的就又多了一個。

兩點半左右，他來到北航的行政樓。找到約好了見面的副校長的辦公室。

「嚴校長你好！我是唐浩澤。」

「唐先生，歡迎。」嚴校長看著五十多歲左右，頭髮花白，帶著一副黑框眼鏡，看著不像是行政人員，更像是一個學者。他辦公室里還有一個四十來歲的男人。「唐先生，我來介紹。這位是閔教授，閔教授是我校無人飛機研究方面的專家，也是國內無人飛機研究領域的佼佼者。」

嚴校長給兩人介紹後，又請唐浩澤坐下寒暄幾句，這才說：「唐先生，你昨天在電話里說，希望與我校合作設立一個無人飛機研究室。這方面的技術我不太懂，所以就請了閔教授來。你有什麼問題或者想法都可以提出來，閔教授會給你的解答。」

唐浩澤確實就是想著和北航合作研究無人飛機。不過一開始他想合作研發的，是大型的無人機。

「嚴校長，閔教授。我知道北航在上世紀五十年代就成功研製出我國第一架無人飛機，北航作為我國航空學術最強的院校之一，在計算機領域也有很強的實力。我想如今在無人機這方面的技術肯定已經有了長足的進步。」

嚴校長笑著說：「唐先生對我們北航很了解。北航確實在1958年下半年就研製成功了『京城五號』無人飛機。那創造了中國無人飛機領域的第一次。」他說到這裡就停下了，然後看著閔教授。

閔教授也知機，接口說：「那是以安-2飛機為原型研製的。『京城五號』那是我們北航的驕傲。在那之後，我們北航在無人機研究領域也一直處於國內前列。另外，我們在無人化控制方面也一直沒有停止進步。進入二十一世紀以來，我們成功研製成功了遙控無人駕駛汽車，累計申請國家專利三百一十六項。」

唐浩澤既然來了，自然是有過調查的。他說：「安-2飛機，應當和我國的運-5飛機是產不多的？」

「唐先生說得沒錯。運-5飛機就是仿安-2研製的多功能運輸機。」

唐浩澤笑著說：「既然是這樣，運-5飛機應當也可以實現無人駕駛？」

閔教授聽這話，看了一眼嚴校長才說：「運-5飛機已經生產四十多年，可靠性非常好。而且它是雙翼飛機、速度不高，比較容易操控。確實很適合作為無人機的模板飛機。」