第四百七十四章 珍珠港事件（二）（2/2）

「是！」

就這樣，航空縱隊瞬間忙碌起來，空降團的飛機也大量被徵調，接下來的兩天，近百架戰鬥機以及運輸機開始離開陝西，前往包頭以及歸綏等地的機場。

而大量的物資也從兩地的軍火庫拉出來，開始在航空縱隊的地勤人員幫助下，開始按照空投的要求打包，方便後面的空投。

兩天後，包頭的空軍基地裡面。41架tb-3轟炸機改成的運輸機正整整齊齊的停在機場上，而且尾部的艙門也已經打開。基地的地勤人員正在把打包好的彈藥往飛機上塞，包括步槍、機槍的子彈以及各類火炮的炮彈。等準備就緒後，後面這41架運輸機，就會和東勝起飛的另外30架運輸機一起在24架殲二a型戰鬥機戰鬥機的掩護下，給包圍的大同空投物資。

對於空降作戰，在中國戰場上，運用的最好的還是八路軍和日軍，國民黨軍隊差差點事。

日軍雖然沒有單獨的空軍，只有陸航跟海航，但是日本航空部隊的發展卻是亞洲發展的最快的。現在日本海陸兩軍的各種飛機加起來都有上萬架，在中國的關內戰場都保持著高達2000架各式飛機。

但是論及對空降兵的運用，日軍還跟趕不上八路軍，起碼在編制上就沒有八路軍的編制大。但是日軍的運輸機規模卻是不少，至少比八路軍多，早在抗戰初期日軍就曾給那些被圍困的日軍空投物資。

為了完成這次中國軍隊史上最大的一次空投任務，八路軍以及中央軍委，拿出了不少家底，能集中過來的運輸機都在綏遠的兩個機場了，更是把精銳的、又是唯一的殲二戰鬥機團給調了過來參與護航。

機場，當何柱國一行人開著車來到停機坪後不久，載著聶榮臻、黃公略等人的那架運輸機也降落在了機場的跑道上。

「聶處長（聶榮臻跟陳更對調後，就接任了對方的參謀處處長一職），黃副司令！」

在率先下飛機的記者以及隨行的工作人員就位後，聶榮臻以及黃公略就走出了機艙。何柱國看見二人出來後，便率領郭任窮、許光達等一眾高級將領上前敬禮。

「都別這麼客氣了，這次我們兩個人來就是親自負責這次空投的行動，沒有其他事情，這仗你們該怎麼打還怎麼打！」看著眼前的這些人這麼不自在的樣子，聶榮臻笑著說道。

「尊卑有序，雖然我們八路軍不信那一套，但是聶處長作為上級，我們這些做下屬的理應保持起碼的尊敬！」何柱國認真地說道，並把自己的位置放得比較低。

「別說這些沒用的，說說現在的戰況吧，你們這邊還能堅持住嗎？」聶榮臻轉移話題道。

「堅持沒問題。就是日軍的布局讓我們也有點尷尬，本來我下面的兩個騎兵師，還有許師長的裝甲師在歸綏等地是打算牽制日軍的。結果現在卻變成了我們不得不在這裡待著，若是我們一有異動，集寧的日偽軍就會進攻我們，所以暫時態勢有點焦灼。」何柱國解釋道。

「這是你們之前的戰略部署有問題，預案做得不夠充分，把事情也考慮的太簡單了。現在陝西的軍隊留守他用，暫時不能對你們這展開支援，所以一切都得靠你們自己想辦法解決困境，在哪跌倒就得學會在哪站起來。」聶榮臻淡淡地說道。

「是！」何柱國認真地回應道。

對於晉北的局勢，本來上面就有點不滿，聶榮臻這麼一說，也就代表著上面的一些看法。雖然這次作戰任務主要是由賀隆等人指揮的，跟何柱國沒關係，但他的22師卻是慘敗的兩個師之一，他就很識趣的沒有在這件事上去爭什麼。

。。。。。

兩天後的一個上午，包頭、歸綏、東勝三個地方的機場異常忙碌。

地勤人員都在給機場上的飛機做最後的檢查，主要就是查看油箱以及起落架的問題。這款運輸機本身就問題多多，不過好在新的運輸機已經研製出來，這款飛機暫時只是做一個過渡的機型。

至於眾多的飛行員也都開始整裝出發，登上了自己的飛機，他們將執行一場重要而又危險的一次任務。

由於運輸機的速度比戰鬥機速度的一半，加上又身居後方的位置，所以運輸機得先飛行一個小時以上，在中途逐漸匯合護航的戰鬥機。這樣其實很是麻煩，但也沒辦法，誰叫機場不大，最重要的是殲二戰鬥機的航程還沒運輸機一半多。

這也看出日本人零式以及一式戰鬥機是有多牛逼了，2000---3000公里的航程，都媲美運輸機的航程了，甚至比不少運輸機的航程都還遠點，可見是有多逆天。

要知道整個二戰期間，美蘇德等國戰鬥機航程也不過在1000公里左右（後期p51野馬b型航程等機型也遠），而日軍的零式卻是高達2000多公里。就這點就能讓日軍有著很大的優勢了。

有著遠航程的戰鬥機存在，就可以掩護轟炸機執行遠距離的作戰任務，而且還可打敵人一個措手不及。所以航程遠也是零式戰鬥機在二戰初期助其成為一個神話的原因之一。

「開始起飛！」在一切準備就緒後，指揮台的聶榮臻正式下達了作戰任務開始執行的命令。

很快在包頭機場上的41架運輸機就相繼起飛，一團團烏雲很快就出現在天空，整天蔽日的朝著大同飛去了。