第一百四十六章 看上去還行（2/2）

37毫米防衛跑，外號「37手拉機」，是原本歷史中德國海軍軍艦大量裝備的「垃圾」。在各國軍艦都追求自動化的二戰中，這玩意居然是手動單發裝填的，射速3—4秒一發，射擊的時候旁邊還要有專人身上掛個育兒袋放十幾發炮彈。

在雷德爾腦殘的列裝給德國海軍之前，機智的萊因哈特趕緊的都裝給了第一艘給蘇聯的戰列艦。這群毫無火力可言的垃圾，還是廢物利用的都送給蘇聯朋友吧。不過以後誰要是還敢生產，蓋世太保那邊也別客氣了，直接投入「生產勞動兵團」去勞動改造個100年再說。

當然，萊因哈特的心理活動華烈夫斯基是看不見的。在這位被史達林濫竽充數認命為蘇聯海軍總軍事委員會委員，兼海軍政治宣傳部主任的門外漢眼裡，德國人給予的幫助反倒是太恰當了。對於這位說的頭頭是道的元首，華烈夫斯基更是有些大心底里佩服。

之後，萊因哈特又專業的給華烈夫斯基介紹了彼得大帝號戰列艦的全面防護穹甲布局。

垂直主裝12寸305mm，主裝上部裝甲50mm，穹甲水平段80mm，傾斜段110mm，水平裝甲分兩層，第一層35mm，第二層60mm，指揮塔裝甲350mm，炮塔裝甲15寸380mm，側面200mm，頂部150mm。一個看上去很美，但是實際上弱化了防空能力的布局。

自賣自誇的萊因哈特還忽悠到，彼得大帝號放棄了德國傳統炮塔設計的布局，採用防護能力更好的意式炮塔設計。

150炮塔化副炮正面有120mm的裝甲，105炮為半敞開布局，只有80-100mm的火炮防盾（這個防盾限制了炮管仰角，只有30度，也就是說，沒法對空）。

動力系統上，彼得大帝號顯得比較有良心的採用了義大利的動力系統。因為德國1935年開工的希佩爾級重巡還在用55馬力一噸的動力機組之時，義大利在1928年建造的同類型產品就能輕鬆達到78馬力一噸的水平，所以這樣的改進事實上是相當合情合理的。

為了拿到義大利海軍的動力系統，萊因哈特甚至動用了蓋世太保安插的義大利二號人物，副總理羅西。在墨索里尼不知情的前提下，搭進去500萬美金的賄賂經費，最終才搞到了這套比德國海軍還優秀的動力系統。

當然這也不全是為了蘇聯搞來的動力系統。總得來說，還是為了給這套動力系統之後融入德國自己優秀的高壓高溫強循環鍋爐做準備。至於其他方面，多多少少受凡爾賽條約打壓了這麼多年的德國海軍，也只能依靠一戰勝利國義大利的技術了。

除此以外，這艘彼得大帝號剩下還值得稱道的，就是船體建造時，採用的焊接工藝跟船體結構融入裝甲的設計。

在德國新改良的焊接工藝節省了大量結構重量的同時，融合的裝甲也起到了1加1大於2的抗彈作用，保證了艦艇的基本結構強度。

焊接技術在36年已經有了很大發展，而歷史上俾斯麥戰列艦就是焊接工藝，它的船體結構占總噸位的比例達到了當時最低。

至於船體結構融入裝甲的手法，則是由日本鼎鼎大名的「造艦之神」平賀讓所獨創，如今被萊因哈特通過概念指導的方式傳授給了德國的造艦部門。

彼得大帝號戰列艦這樣設計的種種理由，會在下一章好好說明的。

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