第五百四十四章 農機的推廣（1/2）

有了一個長期的目標，那麼肯定要進行一個實行，因此對葛小華來說，華風的技術有一個穩定地增加，其他方面的項目進展可以緩點。

神農01的減配版本在華風進行了各項測試，還是比較穩定的。

要不要投入到市場上，葛小華讓華風市場部進行了調研，這些日子市場部還是很空閒的，到了他們進行工作的時候，除了調研還要拿客戶，這方面是一個比較漫長的積累工作，何況是農機這方面華風沒有涉足過的領域。

華農是沒有市場部的，所有只有調配華風的部門了，而兩者又是一體的，資源上的共享受很正常的，如今華風要給華農構建一個完善的設計、調試、生產、銷售、宣傳、後期維護保養等一條龍，最後再讓華農進行消化吸收，成為自己的一部分，華風主要還是生產汽車，農機自然要分離出來，以免給華風現在的品牌價值受到影響，華風就算量產汽車，也要走20萬以上的價位，不跟國產自主汽車進行一個價格戰方面的比拼，主要的對標的合資車型，20萬價格區間的汽車還是合資汽車的天下，葛小華想要改變這個局面，汽車的性能方面只是一個方面，最主要的還是汽車的品牌價值的建立，合資汽車能夠暢銷，並且價格還能賣這麼貴，除了汽車的三大件比自主的穩定外，最關鍵的是品牌價值，也就是國人買車的一個面子考慮因素，這跟其他國家買車的想法是有異同的。

活要面子，死受罪，這就是國人真實的寫照，就算知道買車屬於資金的流出，每年就算放在車庫裡面，車子都要面臨幾萬塊的折舊費、保險費之類的，更加不用說是如果經常使用，每年的油費、維修費用就是一筆不小的開支，這也是為什麼有人常說買車容易養車難，也不是一句空話，還是有其現實意義的。

因此要滿足國人的面子，那麼華風的品牌價值就要提升到和合資品牌差不多的程度，也就是說至少要人國人有那麼一個良好的印象，覺得華風不比合資的差，有了購買的欲望，這才會想著去了解華風的汽車到底值不值這個價值，那麼配置、動力性能、外觀等等才是接下來消費者會去關注的事情。

現如今的消費者在提及到華風汽車，印象還是以山寨汽車為主，所以此時推出20萬級別量產的汽車，無疑是自打臉，銷量會證明一切，到時候努力了一番，銷量還不敵合資汽車的一個零頭，那麼在別人看來葛小華是比較自不量力的。

品牌價值的建立不是一時半會的，葛小華有耐心和信心，華風汽車員工們在一開始完全是迷茫階段的，每個人都帶著自己的想法，跳槽、混日子的比比皆是，還有一些是在猶豫，看看新老闆接下來的策略之類的，沒有人會覺得華風有什麼前途。

但是經過這些日子的深入了解，華風的員工也感受到了技術辦廠的氣氛，所以說對華風的歸屬感是越來越強了。

華風的凝聚力提高了，這對整個公司的工作效率都有一個極大的提升，而且一個品牌價值高的汽車品牌，內部肯定是有一套屬於自己的汽車文化、企業文化，因此這些都慢慢去努力，本身華風的建廠歷史也就10年左右，真正輝煌的時間也不到一年，而且還是以抄襲進行銷量上的巨大增加，這種增加並不是一種良性發展的趨勢，最後還成為了一種負擔。

市場部在自己開拓市場，葛小華自然要開展的，跟熟人聯繫了一番，正好有北方一個大型農場需要農機，原先進口了幾十台農機，如今跟國外的公司鬧翻了，對方居然以農機保修期過期為由，不繼續免費維修保養了，每次維修都開了高額的報酬，長此以往下去，農場的成本在農機這一塊的投入就很大了，所以說農場老闆有意換一批農機，何況這些國外的農機用的時間也長了，技術跟不上時代發展的潮流，對工作的效率還是有影響的。

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