第二九一八章 免費的電子導航地圖（1/2）

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自從蕭奇28億人民幣收購了高德地圖，又花22億收購了道道通，接著又用18億把易圖通給拿下之後，國內的第一地圖公司，實際上就是仙女地圖公司了。

什麼白度地圖、凱立德地圖等等，在兼併重組過後的仙女地圖面前，統統的不夠看。

不僅僅是規模的問題，還有技術力量和後續的支持的問題。

高德、道道通、易圖通都是有著自己的獨門看家本領的，否則蕭奇也不會花那麼大的力氣來收購它們了。

而這三家公司合併了之後，技術宅們加在一起發揮出來的力量，更是不可小視。

有些時候，應該說是更多的時候，兼併了一家公司之後，並不能發揮一加一大於二的作用，相反的很多制約和勾心鬥角，反而會讓兩家公司整合起來的能力，還比不上之前一家人的時候。

這個教訓不僅僅是華國這邊有，外國也經常這樣。

所以通常大家都更喜歡直接吞下公司，把他們的技術和底蘊給融合了，那些所謂的管理人員、工作人員就全部趕到一旁去。

否則就是仍舊讓收購的公司單獨來運營，母公司只是接收他們的研發成果，用在自己的產品身上。

除此之外，那種兩個班子一起幹活兒的，通常都不會怎麼好過。

蕭奇買下了三家赫赫有名的地圖公司，採取的是第一種的辦法，以高德地圖公司為主體，其餘兩家就多吸納技術人員，至於其他的管理人員，願意轉部門的就轉。否則就拿著高額的補償金走人。

雖然表面上看起來很虧，但擰成一股繩的力量，才是公司成功的關鍵。

否則留著他們在公司里拉幫結派，互相的不配合，那還怎麼把仙女地圖公司做好？

當然了，對於技術人員、測繪人員等等。仙女公司給出的待遇也是很好的，基本上都給他們漲了一倍的薪水，而且按照的是仙女公司的薪酬制度，在獎金上面絕對不會吝嗇。

做電子地圖其實非常的辛苦，無論是測繪試驗，還是技術研發等等，都是非常需要細緻、耐心的精神的，通常沒有一兩年的功夫，根本看不到什麼成效。

特別是華國這麼大的區域。花個三五七八年來製作全國的詳細地圖，那根本都不是什麼稀罕的事兒。

只不過，三家地圖公司早就把基礎的測繪工作給做完了，合併之後他們最主要的就是整合三家地圖的資源，然後對每個城市區域的地圖微調做準備。

饒是如此，從去年5月份買下三家地圖公司，然後成立了仙女地圖公司，到今年5月份的時候。仙女地圖才做第一次的正式測試。

經過了三個多月的測試和調整，到了現在的9月份。終於是可以在各大app商城免費下載了。

仙女地圖公司並不差錢，所以在開始發布之前，他們就打起了各種GG。

從八月底開始，電視媒體、平面媒體、紙面媒體這三個媒體上，就出現了數十個仙女地圖的GG。

「你想用最好的手機導航系統嗎？」

「你想聽到志玲姐姐的導航聲音嗎？」

「你想聽到本山老師的逗比導航聲音嗎？」

「你想只擁有一部手機，就在全國都不會迷路嗎？」

「你想不耗費流量。就能得到完美的道路、商店、餐飲、酒店等等提示嗎？」

「……」

除了有趣的GG短片之外，比如志玲姐姐、郭老師、本山老師、德華、白芝等等這些簽約的明星們，也都出來助陣，一時間讓大家很是覺得新鮮。

沒見過一家免費的電子導航地圖公司，還玩出這麼多的花樣的。

單是看宣傳單的那些功能。得花多少錢啊！還是免費的使用，自動升級，這能有什麼賺錢的地方？

聲音導航倒是聽說過用過，但這些明星的聲音導航，那還是第一次聽說。

還有，居然說不用連結衛星，不用流量就導航，這又是怎麼回事兒啊？

一連串的疑問，讓許多人對仙女地圖有了很大的興趣。

畢竟他們也知道，凡是仙女公司出來的產品，絕對不會只是噱頭，肯定有很獨特的地方。

仙女公司出品，必屬精品這樣的印象，早就深深的植根在人們的心中了。

等到仙女地圖上線的這一天，華國內地的許多汽車用戶們，就第一時間下載了來。

隨著智能電子的應用增多，現在智慧型手機和汽車的互動應用，已經是進入了人們的眼帘。

目前做得最好的自然就是特斯拉電動汽車了，仙女公司為其提供的智能監控一體系統，得到了許多業內人士的讚揚，在出產過後，買到的粉絲們也對此讚不絕口，覺得果然是智能電子改變生活。

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