第二四四四章 毀譽參半（1/2）
6月12號，星期三。
不管車主們願不願意，蜀川省的etc電子擁堵收費系統，經過了幾天的測試之後，在今天早上8點正式的啟動了。
凡是在工作日的早上8-10點，下午5-7點，進出蓉城二環路的車輛，全都會被按照既定數目徵收費用，一切收費並不會通過人工，而是通過etc系統感應扣錢。
本來前幾天在測試的時候，車輛還是一如既往的多，但到了今天早上，守在各個交通要道的記者們和攝像車，都明顯的看到，從8點過後，車流量明顯的減少了三分之一。
到了早上的9點，這個尋常時候最擁堵的時候，除開公交車源源不斷的進出之外，私家車居然奇蹟般的少了二分之一。
往日裡絡繹不絕的車流，在此刻稀少了不少，固然有第一天實施收費，大家都有看效果的因素在，但能讓汽車至少不排成三五行、二十幾米遠的緩慢前進，就是一種非常好的現象。
記者們自然沒有放過那些今天仍舊開車進出二環路的私家車主，抓住機會就採訪了起來。
「沒辦法啊，我家距離單位很遠，偏偏公交車又很擁擠，只能買車上下班。結果現在好了，要交那麼多的錢，我們只能幾個同事分攤費用了。」
「10塊就10塊，有什麼了不起的？我還怕這點錢嗎？不過我們單位有一些人就放棄了，他們說20塊錢相當於一份很好的午餐了，白白交給政府，實在是太浪費。」
「這個etc收費系統太靈敏了，我才靠近5米左右，就給我提示音，顯示扣款成功。嘖嘖，想到100塊錢就只能用5天，我好心疼！」
「兩廂車雖然只是5塊，但我覺得還是相當於坐一個計程車的起步價了。我在考慮開一個月試一試，如果開銷太大，恐怕也只能少開了。」
「單是這個etc的錢倒還不算什麼，聽說市裡面決定對地下和路面的停車場進行提高費用的辦法。緩解主城區的擁堵。如果真是那樣，恐怕我也只能少開車子了，一個月好幾百塊費用的增加，對我們小家庭影響可不小。」
「……」
更多的人當然是抱怨，政府這邊的收費實在是太狠。還不通過人工，只要一經過就要自動扣費，根本沒辦法逃避。
相對於他們來說，那些平日裡乘坐公交車上班的民眾們，居然也是一樣的抱怨。
「天哪，我只知道北上廣深的公交車像是罐頭魚一樣的，沒想到有一天我們蓉城也這樣！我簡直快喘不過氣來了」
「誰說不是啊？我這輛車上面，幾個老大爺和大媽都要被擠哭了！」
「能上車就不錯了，我們這邊排隊都有三十多米，要警察來執行紀律才不至於蜂擁而上。形成踩踏。」
「真是的，從來沒有見過蓉城公交車這麼擁擠啊，那些開車的人到底有多少放棄開車，和我們一起擠公交車啊？」
「之前聽說市政府新訂了一批公交車，還要開設新的公交線路，我覺得他們是沒有屁事干，現在我知道了，這是絕對有必要的啊！」
「……」
消息匯報到蕭旭的辦公室里的時候，交通部門的人也正在匯報情況。
「根據etc部門的報告，今天早上的高峰收費階段。一共有萬輛車進出蓉城市二環路，總計收入150萬左右。」交通部門的官員道，「如果按照這種情況，那麼估計以後每天的收入應該不會少於200萬。最高能超過300萬。不但是部門支出有了地方，還有能對公路和市政建設加以補助。」
張晶晶拿著剛剛出來的資料，一邊遞給蕭旭，一邊搖頭道：「你這方面的資金收入倒是不錯，但相比起老百姓們的交通不暢來說，目前還是有些麻煩。今天公交車線路已經在尖峰時段加開班次。最密集達到了3分鐘一班，可還是造成了大量的超員，有些公交車擠上了100多人，如果稍微有點什麼風吹草動，引發事故的話，恐怕會很難收場。」
「也不能這麼說，擁擠的時候只是上班高峰期，如果只針對這段時間來增加購買公交車數量，那未免有些勞民傷財。」王敏盛在一旁也說起了自己的意見，「我覺得還是加快地鐵建設，早點地下和地上交通並軌，這樣才能最大層次的解決掉公共運輸問題。」
「可是地鐵一號線的運營，起碼還要等半年的時間，遠水解不了近渴啊。」另一個參與討論的官員道。
前世蓉城市的地鐵一號線是2010年9月底開始運營的，不過這一世因為蕭旭接掌了蓉城市，所以在資金和技術力量上都給予了傾斜，因此最多今年10月就可以試運營，12月正式運營沒有多大問題。
也因為這個原因，許多人勸說蕭旭把這個etc擁堵治理方案給推後，和地鐵開通一起實行，那就顯得更加萬無一失了。
但蕭旭想的不一樣，蓉城現在是一個試點，那麼就需要各個時期的資料，包括有地鐵和沒地鐵的。
所以先開通擁堵治理半年來看一看，到底有什麼地方需要改善，什麼地方可以更加發揚。
「要說現在最高興的，還是那些計程車司機們。」張晶晶笑道，「根據資料，今天上午從七點過開始，直到十一點上下，計程車基本上都是出於一車難求的境地。如果這種狀態持續下去，估計計程車司機每個月的收入能增長50%。」
「只要不解決高峰期擁堵嚴重，不讓大部分人的交通出行容易，就不能算成功。」蕭旭微微一笑，「這樣吧，按照現在的情況，明天早上也依照計劃，臨時調整熱門線路公交車數量，把那些不熱門的路線車輛，放入裡面。」
「是！」
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