第二四七五章 避免內訌的手段（1/2）

駱棠滿不知道的是，蕭奇說的創立一家旅行社，購買一家在線旅遊網站，並不是說說而已。

蕭奇知道，日後發展得最好的私營航空公司春秋航空，就有著自己的春秋旅行社，不但帶動了大量的航班生意，還在線下兼顧起了旅遊線路等工作，大大的開拓了自己的旅遊市場和產業鏈，反過來又推動了春秋航空的擴張發展。

所以等到奇玟航空站穩腳跟後，開設線下的旅行社，自己開設旅行線路、做旅遊產品、擴張自己的影響力，也是非常重要的事情。

當然這個開設旅行社也要講究策略，最開始肯定在西南三省、渝州、湘水湘北這六個省市開設。

西南三省和渝州就不用說了，這是奇玟航空的主要經營地，而湘水那邊因為有新南航空的底子在，最多是一年之後，擴大經營規模的奇玟航空就會正式啟動入駐方案，這樣也能把湘水和臨近的湘北的市場給拉攏過來。

一開始的三五年，甚至是七八年時間裡，占據著這六省市的市場，已經是足夠了，最多再像周邊延伸一點，卻絕對不能夠盲目的擴張，以「我全國開了多少多少家店面」為榮。

因為蕭奇知道，以後的時代，說實體店會徹底的滅亡，肯定是太誇張了，但更多的發展到線上的服務是必要的，開設太多的旅行社分店，完全是一種資源浪費。

於是又來到了蕭奇說的第二個事情。那就是購買一家在線旅遊網站。

網站這個東西很有意思，它最大的特點就是突破了空間的距離，讓首都和雲明、長安和粵州一樣的享受服務。這是對線下的店鋪打擊最大的地方，也是網站發展最快最迅猛的主要依仗之一。

在線旅遊網站就有很鮮明的這種特點。

在湘西的你，覺得本地的飛機太貴了，完全可以坐車到蓉城，再直接從蓉城飛行出發，完全不用擔心任何的銜接難題，因為早在網站上就把一切安排妥當了。

這也是為什麼攜程、途牛、窮游這些網站能做得風生水起的原因。

春秋航空限於自己的實力。沒辦法控制一家在線旅遊網站，如果他們能控制的話。那麼線上線下一起打通渠道，對於他們的飛速發展更是一個機遇。

但奇玟航空不一樣，背後有著蕭奇這麼一個超級大金主，想要買什麼買不過來？

飛機、旅行社、在線旅遊網站……只要是奇玟航空想要的。蕭奇都能給他們添置。

這也正是駱棠滿非常喜歡這個工作的原因！

不過駱棠滿終究是一個快50歲的中年人，他對於未來的行業發展，看得並沒有那麼的深遠。

說白了，他可以知道飛機行業本身怎麼發展，但卻不知道怎麼延伸一個產業鏈，做好一個可以持續發展壯大的航空旅遊產業鏈條。

而一旦線上線下都連接打通了，那麼奇玟航空可以在穩定國外航線的基礎上，再打回國內的航空客運市場。

如此一來，客運就會追趕上貨運的步伐。雖然不一定能並駕齊驅，但至少也不會瘸腿得那麼厲害。

到了那個時候，貨運部和客運部相輔相成。才能保證奇玟航空至少100年的興旺發達。

想要處理一個家族的產業，並且維持它們在很長一段時間，比如100年、200年的時間裡不會分崩瓦解，實際上是一個很需要智慧的事情。

這裡說的奇玟航空，其實也並不是沒有隱憂的。

首先第一個，如果三五代以後。蕭家本家的掌權子弟，覺得和奇玟航空的合作太吃虧。想要更換更便宜、服務更好的航空公司，來處理逍遙商城、逍遙快遞和逍遙物流的貨運生意，那麼奇玟航空不說是馬上分崩瓦解，肯定是元氣大傷，市值暴跌。

反過來說，如果奇玟航空發展得很好，已經成了國內第一的巨無霸，那麼它反過來要求蕭家本家，給予更多的貨運利潤，甚至說不做逍遙一系的生意，那麼又會給蕭家帶來巨大的困境，至少一段時間內是這樣。

不僅僅是奇玟航空，凡是和仙女公司有著業務往來的分支產業公司，都有這樣的隱憂。

比如說皇甫控股有限公司，這一系的子弟們，以後拿著微.信公司，無論是在即時通訊上面，還是在網絡b2b2商貿上面，都會是一個當之無愧的巨無霸。

如果哪一天別的銀行用更優惠的條件，去想要和他們合作，保不准就有子弟會覺得這樣做更好，更能賺錢，就會同意從仙女銀行撤出來，轉投別的銀行反正這個是老祖宗留給我們的私房財產，和本家的共有財產無關嘛，我們想要怎麼做都行。

因為他們這麼做，肯定會給仙女銀行帶來上億用戶的流失，帶來極大的資金鍊緊張問題，仙女銀行受到重創，甚至就此退出一流銀行的行列，也不是不可能。

還有仙女足球。

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