第659章（1/2）

松茸在日本被稱為「菌中之王」，光聽這個名頭就能猜到價格肯定不菲。比如今年最早一批松茸，六月底就開始在日本超市櫃檯上市。洗淨切片120克裝的一小盒，零售價高達6500日元。

而即使在松茸集中上市時節，每千克的零售價也能維持在1萬日元以上。但同樣的東西在國內的滇南省卻根本賣不上價錢，甚至還沒有普通的香菇來得受歡迎！

其實早在1985年，日本遊客在滇南的郊縣旅遊時，無意間就在農貿市場上發現了被山民棄之如履的松茸，從而拉開了國內松茸出口日本的歷史。

但五年時間過去了，松茸每年的出口量雖然在不斷增長，但總體來說並不高。這其中最重要的原因，就是物流跟不上。松茸雖然鮮美，但在常溫情況下，僅僅三四天就會完全變質，失去原有的風味。

而滇南省松茸主產區，主要位於西北部靠近青-藏高原這一側，這裡本來就是自然條件惡劣，交通不便的落後偏遠地區。現在的松茸出口，從向山民集中收購再運到滇南省省會昆州市，就需要兩天。

而昆州還沒開通直飛日本的航班，需要先飛往北-京或者香港轉機日本，這樣又需要耽擱一天。這樣三天下來松茸的新鮮度已經很差，就沒法賣上高價錢。

比如韓-國前年向日-本出口的松茸，平均每噸離岸價在2萬美元左右，而滇南省的平均出口價則只有5000美元。想要提高售價，就必須保證松茸的品質。實際上滇南松茸位於海拔3500米以上的高原地區，品質比韓-國松茸還要好，主要就吃虧在中途物流太慢，使得松茸抵達日本是已經不新鮮了。

而想要延長松茸的保鮮期，就需要在松茸的整個物流過程中實行全程冷鏈。通過控制溫度、濕度等條件，來降低松茸的有氧消耗。

但現在國內經營松茸出口業務的公司，基本都是散兵游勇，大部分甚至連出口資質都沒有，需要向國營進出口公司掛靠，根本不可能去建設全程運輸冷鏈。那需要採購專門的冷鮮車、冷鮮箱，需要建造專門的冷鮮倉庫，更別說還要打通外貿、海關、航空公司等多個部門，沒有強大實力的公司根本無法實現。

所以說，現在的松茸出口還是一個高投入、高產出的產業，原本國內松茸大規模出口，還要等到2000年之後，那時候基礎交通設施已經大大改善，物流快遞水平也有了很大的提高。但現在李穎無意間發現這個項目，讓整個滇南省的松茸產業，一下子進入了發展快車道。

海川基金早在前年就與滇南省政府簽訂合作協議，共同成立滇南海川現代農業發展基金，首批註入資金為2億港幣，用於為滇南省建立一個松茸產業出口示範區。而在去年，借著日本東北地區氣溫異常、本土松茸產量下降的有利條件，滇南省成功向日本出口松茸400噸，每噸的平均售價高達2.5萬美元，總計創匯1000萬美元。

而到了今年剛剛結束的松茸採收季，滇南全省出口松茸更是一下子增加到1200噸，總共創匯超過2500萬美元。

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